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Aunque Xinjiang tiene inviernos fríos y veranos cálidos (con una diferencia de temperatura anual de más de 90 °C), la tasa de penetración de vehículos de energía nueva ha aumentado rápidamente: en 2025, la mitad de los vehículos matriculados serán de energía nueva, y en la primera mitad de 2026, se acercará al 50 %. Esto se debe a una amplia distribución de instalaciones de carga y recarga desde las ciudades hasta las zonas turísticas, lo que no solo ha resuelto los problemas de autonomía, sino que también ha convertido a estos vehículos en compañeros ideales para viajes turísticos. Al mismo tiempo, la exportación de vehículos de energía nueva a través del puerto de Horgos ha crecido significativamente, llegando a países de la iniciativa "Belt and Road" como Asia Central y Europa del Este, convirtiéndose en un nuevo punto destacado para el comercio exterior.
1. ¿Por qué los vehículos de energía nueva son tan populares en Xinjiang, a pesar del clima extremo?
El clima de Xinjiang representa una verdadera prueba para los automóviles: las temperaturas diurnas pueden superar los 60 °C en verano y descender a menos de -25 °C por la noche en invierno, con una diferencia de temperatura anual de más de 90 °C. Las baterías de los vehículos de energía nueva y la eficiencia del aire acondicionado deben soportar estas condiciones extremas. Sin embargo, actualmente, uno de cada dos vehículos nuevos matriculados es de energía nueva:
- Datos destacables: En 2025, se registraron 339.000 vehículos de energía nueva, lo que representa el 50,2 % del total; en la primera mitad de 2026, la tasa de penetración fue del 48 %, con un mercado para vehículos híbridos (28,1 %), eléctricos puros (14,1 %) y de autonomía extendida (5,9 %).
- Experiencia real: El conductor Zhao, que trabaja para una empresa de taxis en línea, utiliza un vehículo eléctrico Chang'an Qiyuan. En invierno, la autonomía disminuye de 450 km a 250 km, pero siempre encuentra una estación de carga cuando el nivel de batería alcanza el 50 %, por lo que nunca se queda sin energía.
- Diversidad de marcas: En las carreteras se pueden ver vehículos de Tesla, BYD, Geely, Li Auto, NIO, entre otras. Con tantas opciones, es natural que la gente prefiera cambiar a vehículos de energía nueva.
2. La red de carga y recarga: la clave para superar las preocupaciones sobre la autonomía
El éxito de los vehículos de energía nueva en Xinjiang se debe a una buena infraestructura de carga y recarga:
- Aumento significativo de la infraestructura: En la primera mitad de 2026, la capacidad de carga de la red eléctrica de Xinjiang aumentó un 73 %; PetroChina ha construido 280 estaciones de carga y 4 estaciones de recarga, con casi 2000 cargadores, suministrando más de 240.000 kWh diarios.
- Cobertura urbana extensa: En el área central de Urumqi, se ha formado un "círculo de carga rápida" a cada 3 km; las estaciones de carga en los edificios de oficinas y los aparcamientos suelen estar ocupadas, lo que hace que la carga sea tan conveniente como llenar el tanque de combustible.
- Conexión con zonas turísticas: NIO ha instalado 82 estaciones de carga y recarga en rutas populares como la carretera Duku y el lago Sayram, asegurando que los vehículos tengan energía durante todo el viaje de 807 km desde Urumqi hasta Kuqa. Las estaciones de carga rápida de Tesla están abiertas a todas las marcas, y ofrecen tarifas de electricidad horarias y descuentos para estacionamiento, lo que reduce los costos de transporte.
- Esfuerzo de las empresas automotrices: BYD ha construido 86 estaciones de carga rápida, y su vehículo de demostración Yawang U8L también ha llegado a Urumqi. Todas las grandes marcas están compitiendo por el mercado de Xinjiang.
3. Los vehículos de energía nueva hacen que los viajes en Xinjiang sean más agradables
Antes, los viajes por carretera en Xinjiang podían ser problemáticos debido a la falta de autonomía con vehículos de combustible; ahora, con una buena red de carga y recarga en las zonas turísticas, la experiencia ha cambiado completamente:
- Nuevas opciones para los turistas: Al llegar a Urumqi, es posible alquilar un vehículo de energía nueva. El costo de transporte es más bajo que con vehículos de combustible, ya que no hay que preocuparse por los altos precios de la gasolina.
- Sin preocupaciones en las zonas turísticas: Las rutas populares como la carretera Duku y la autopista Saiguo cuentan con estaciones de carga y recarga, lo que permite a los turistas concentrarse en disfrutar de las montañas nevadas, los lagos y las praderas.
- Libertad para explorar la ciudad: Con una amplia red de carga en el área urbana, es posible cargar el vehículo cerca de mercados y edificios de oficinas, lo que hace que los itinerarios sean más flexibles.
4. El impulso de las exportaciones: de un mercado local a un nuevo punto destacado para el comercio exterior en la iniciativa "Belt and Road"
Los vehículos de energía nueva de Xinjiang no solo se utilizan a nivel local, sino que también se exportan a través del puerto de Horgos:
- Datos de exportación impresionantes: En la primera mitad de 2026, se exportaron 219.000 vehículos desde Xinjiang, un aumento del 25,7 % en comparación con el año anterior, alcanzando un récord histórico.
- La importancia de los vehículos de energía nueva: La proporción de exportaciones de vehículos de energía nueva (tanto para pasajeros como para carga útil) ha aumentado significativamente, convirtiéndose en una nueva fuente de crecimiento para el comercio exterior.
- A dónde se venden?: Principalmente a países de Asia Central como Kazajistán y Uzbekistán, así como a países de Europa del Este que forman parte de la iniciativa "Belt and Road", lo que expande aún más el mercado.
Conclusión
El éxito de los vehículos de energía nueva en Xinjiang es el resultado de la mejora tecnológica (adaptación al clima extremo), la mejora de la infraestructura (redes de carga y recarga), el aumento de la demanda turística y las ventajas de sus conexiones comerciales. No solo ha cambiado la forma en que los habitantes de Xinjiang se desplazan, sino que también se ha convertido en una nueva imagen representativa para la iniciativa "Belt and Road".