**Fluggesellschaften treten mit innovativen Flugzeugverpflegungslösungen an**

Zusammenfassung der Kerninhalte

Während der Pandemie vereinfachten die Fluggesellschaften ihre Bordverpflegung, um Kosten zu sparen, was zu niedriger Zufriedenheit der Passagiere führte. Heute legen die Fluggesellschaften wieder mehr Wert auf die Verbesserung der Bordverpflegung und investieren stetig in neue Angebote wie spezielle Gerichte, saisonale Menüs, hochwertige Kooperationen sowie pay-per-service-Dienste. Die Bordverpflegung ist jedoch nicht mehr der Hauptgrund für die Buchung eines Fluges, sondern spielt eine entscheidende Rolle für das Erlebnis des Passagiers und die Wiederholung der Buchungen. Trotzdem führt die Verbesserung der Verpflegung nicht direkt zu höheren Gewinnen – vielmehr dient sie dazu, sich in der homogenen Konkurrenz abzuheben und zu verhindern, dass Passagiere aufgrund schlechter Verpflegung auf andere Fluggesellschaften umsteigen.

Warum ändern die Fluggesellschaften ihre Strategie von „Kostensenkungen“ zu „Verbesserungen der Bordverpflegung“?

Während der Pandemie hatten die Fluggesellschaften große Schwierigkeiten: Weniger Flüge, geringere Einnahmen – daher mussten sie an den offensichtlichsten Kostenstellen wie der Verpflegung sparen. Die Ergebnisse waren jedoch schlecht (einfache und ungeschmackliche Gerichte, viel Kritik von Passagieren). Heute hat sich die Situation verbessert: Die Flugverbindungen haben sich erholt, und die Fluggesellschaften wollen ihre Kunden behalten und deren Loyalität steigern. Daher werden die Bordverpflegungsmittel nicht mehr als Kostenfaktor betrachtet, sondern als Chance, sich von der Konkurrenz abzuheben.

Welche neuen Ansätze gibt es bei der Verbesserung der Bordverpflegung?

Die Fluggesellschaften investieren viel in innovative Lösungen:

• Regionale Spezialitäten: China Airlines und Southern Airlines bieten Gerichte der jeweiligen Startstädte an (z. B. Dandan-Nudeln von Chengdu), die monatlich oder saisonal aktualisiert werden, um Langeweile zu vermeiden.
• Saisonale Themen: East China Airlines passt das Menü an die 24 Jahreszeiten an (z. B. Qingming-Teegebäck, Tremella-Suppe zum Beginn des Herbstes).
• Hochwertige Kooperationen: Hainan Airlines arbeitet mit internationalen Hotelketten und belgischen Michelin-Restaurants zusammen, um spezielle Menüs für die Business-Class zu entwickeln.
• Exklusive Zutaten: Auch inländische Fluggesellschaften verwenden nun hochwertige Produkte wie Hagen-Dazs-Eiscreme, Champagner oder Obstweine, die früher nur bei internationalen Flügen erhältlich waren.
• Pay-per-service-Dienste: China Airlines und East China Airlines bieten pay-per-service-Bordverpflegung an – von leichten Snacks für 19 Yuan bis zu exklusiven Menüs für 200 Yuan. Dabei wird die kostenlose Verpflegung nicht abgeschafft, sondern es gibt zusätzliche Optionen für die Passagiere.

Steigen die Investitionen in die Bordverpflegung wirklich?

Die Zahlen sprechen für sich:

• Die drei großen Fluggesellschaften (China Airlines, East China Airlines, Southern Airlines) haben ihre Ausgaben für Bordverpflegung von rund 8,6 Milliarden Yuan im Jahr 2023 auf 12,8 Milliarden Yuan im Jahr 2024 und über 14 Milliarden Yuan im Jahr 2025 erhöht – ein Anstieg von mehr als 60%.
• Die Ausgaben pro Fluggesellschaft steigen um 8–10 %.
• Der Durchschnittskostenaufwand pro Passagier ist von 18–26 Yuan auf 28–31 Yuan gestiegen – auch wenn es nicht viel ist, zeigt dies, dass die Fluggesellschaften bereit sind, mehr Geld in die Verbesserung der Verpflegung zu investieren.

Welchen Nutzen hat die Verbesserung der Bordverpflegung für Passagiere und Fluggesellschaften?

• Für die Passagiere: Beim Buchen spielen Preis (34 %) und Gepäckkapazität (16 %) die Hauptrolle; die Verpflegung ist nur von geringer Bedeutung. Nach dem Flug hingegen beeinflusst die Qualität der Verpflegung die Entscheidung, ob sie wieder mit derselben Fluggesellschaft fliegen wollen. Beispielsweise sank die Zufriedenheit der Passagiere in der Super-Economy-Class deutlich, als die Fluggesellschaft den Alkoholausschank einstellte. Passagiere sind bereit, durchschnittlich 27 US-Dollar (ca. 190 Yuan) mehr für eine bessere Verpflegung auszugeben – insbesondere in der Business-Class ist die Bordverpflegung ein wichtiger Faktor für das Erlebnis.
• Für die Fluggesellschaften: Die Verbesserung der Verpflegung dient nicht direkt dem Gewinn; vielmehr geht es darum, das Markenimage zu schützen und die Preise für hochwertige Klassen zu erhöhen. Kunden in der Business-Class sind bereit, mehr Geld auszugeben – schlechte Verpflegung kann diese Kunden verlieren.

Bringt die Verbesserung der Bordverpflegung tatsächlich höhere Gewinne?

Obwohl viel Geld in die Verbesserung der Verpflegung investiert wird, führt dies nicht unbedingt zu höheren Gewinnen:

• Die Verpflegung macht nur etwa 3 % der Gesamtkosten aus; selbst eine Verbesserung hat daher keinen großen Einfluss auf den Gesamtgewinn.
• Der Gewinn hängt von anderen Faktoren ab (Flugnetzwerk, Kundengruppenstruktur, Preisgestaltung).
• Die Essenz der Verbesserung ist die Differenzierung – bei ähnlichen Flugzeugen und Flugzeiten kann man sich nur durch Details wie die Bordverpflegung von der Konkurrenz abheben. Pay-per-service-Dienste verwandeln die Verpflegung zudem von einem reinen Kostenfaktor in ein profitables Produkt.

Zusammenfassend: Die Verbesserung der Bordverpflegung dient nicht dazu, die Auslastung der Flugzeuge sofort zu steigern, sondern soll verhindern, dass Passagiere aus anderen Gründen auf andere Fluggesellschaften umsteigen. In einer so hart umkämpften Branche sind gute Details entscheidend, um Kunden zu behalten.

*(Der Text ist in einfachem Sprachstil verfasst und auch für Laien verständlich.*