Краткое содержание анализа
Во время пандемии авиакомпании сокращали расходы, упрощая меню на борту, что приводило к низкому уровню удовлетворенности пассажиров. Сейчас они снова акцентируют внимание на улучшении качества еды, увеличивая инвестиции в разнообразие блюд, тематические меню (соответствующие сезонным праздникам), сотрудничество с премиальными производителями и предложение платных услуг. Однако еда уже не является основным фактором, влияющим на выбор пассажиров при бронировании полета; она играет ключевую роль в создании положительного опыта и повышении вероятности их повторных заказов. Тем не менее, улучшение качества еды само по себе слабо влияет на прибыль авиакомпаний; это скорее способ отличаться от конкурентов и предотвратить потерю клиентов из-за недостаточного уровня обслуживания.
Почему авиакомпании перешли от упрощения меню к его улучшению?
Во время пандемии ситуация для авиакомпаний была сложной: количество рейсов сократилось, доходы упали, поэтому они были вынуждены сокращать расходы, в том числе на еду. Результатом стало низкое качество блюд, что вызывало недовольство пассажиров. Теперь, когда количество рейсов восстановилось, авиакомпании стремятся удержать клиентов и повысить их лояльность, превращая еду из источника затрат в элемент, способствующий повышению качества обслуживания. Кроме того, основное внимание сейчас сосредоточено на эффективном управлении внутренними процессами (экономии топлива, оптимизации маршрутов, переговорах с поставщиками) — ведь стоимость еды невелика, но плохой опыт питания может заставить пассажиров отказаться от полетов с этой авиакомпанией.
Какие новые подходы используются для улучшения качества еды?
Авиакомпании прилагают много усилий, чтобы удовлетворить потребности пассажиров:
- Региональные блюда: Китайские и Южно-Китайские авиакомпании предлагают блюда, характерные для городов отправления рейсов (например, лапшу с соусом в Чэнду); меню обновляется ежемесячно или ежеквартально.
- Тематические меню: Восточно-Китайская авиакомпания адаптирует меню в соответствии с сезонными праздниками (например, блюда на Праздник поминовения предков или суп из древесного гриба на начало осени).
- Сотрудничество с премиальными производителями: Морской транспортный концерн сотрудничает с китайскими ресторанами международного класса и бельгийскими ресторанами с высоким рейтингом Мишлен для создания специальных меню для бизнес-класса.
- Премиальные аксессуары: Авиакомпании используют такие изысканные продукты, как мороженое Haagen-Dazs, шампанское и фруктовые вина, ранее доступные только у международных авиакомпаний.
- Платные услуги: Китайская и Восточно-Китайская авиакомпании предлагают платные варианты еды (от легких блюд за 19 юаней до эксклюзивных меню за 200 юаней); это не отмена бесплатной еды, а дополнительный выбор для пассажиров.
Увеличились ли инвестиции в улучшение качества еды?
Данные говорят сами за себя:
- Общие расходы трех крупнейших авиакомпаний на еду в 2023 году составили около 8,6 миллиарда юаней; в 2024 году они выросли до 12,8 миллиарда, а к 2025 году — более 14 миллиардов (примерно на 60%).
- Расходы каждой авиакомпании увеличились на 8–10%.
- Средние затраты на пассажира выросли с 18–26 юаней до 28–31 юаня.
Какое влияние улучшение качества еды оказывает на пассажиров и авиакомпании?
Для пассажиров цены и объем багажа играют ключевую роль при бронировании (34% и 16% соответственно), а качество еды — лишь на 6%. Однако после полета хорошее питание влияет на решение о повторном заказе. Например, из-за отсутствия бесплатных напитков во время пандемии уровень удовлетворенности пассажиров в суперэкономических классах снизился на 38%. Пассажиры готовы заплатить до 27 долларов (около 190 юаней) за лучшее питание, особенно в премиальных классах, где еда остается одним из самых ярких впечатлений от полета.
Для авиакомпаний улучшение качества еды не является основным источником прибыли; это скорее способ сохранить имидж и ценность премиальных услуг. Например, пассажиры бизнес-класса готовы платить больше за лучший сервис.
Поможет ли улучшение качества еды авиакомпаниям увеличить прибыль?
Хотя инвестиции в еду значительны, они слабо влияют на общую прибыль:
- Еда составляет лишь около 3% от общих затрат авиакомпаний, поэтому улучшение еды не сильно влияет на их финансовые результаты.
- Успех зависит от таких факторов, как маршрутная сеть, состав пассажировской базы и способность устанавливать высокие цены на билеты.
Улучшение качества еды служит скорее способом отличия от конкурентов; это помогает сохранить лояльных клиентов, даже если основные источники прибыли другие.
В общем, авиакомпании улучшают качество еды не в надежде на значительный рост пассажиропотока, а чтобы предотвратить отказ клиентов из-за недостаточного обслуживания. В условиях жесткой конкуренции детали, такие как еда, играют важную роль в привлечении и удержании клиентов.