ملخص المحتوى الرئيسي
زيت القمامة، الذي كان يُنظر إليه في السابق بازدراء، تحول اليوم إلى سلعة مطلوبة بشدة: حيث شهدت الصين زيادة في كمية وأسعار صادراتها (بلغت 1.77 مليون طن في الستة أشهر الأولى من هذا العام، بزيادة قدرها 40% على أساس سنوي، وارتفاع في الأسعار بنسبة 8%)، وقد تم تحجيز طلبات من الشركات حتى عام 2027. أما الولايات المتحدة، فبسبب سياساتها المتعلقة بالوقود الأحيوي، ازدهر الطلب محليًا إلى حد أنها بدأت تستورد زيت القمامة من الصين بكميات كبيرة، وظهرت حالات سرقة لزيت القمامة بين الولايات المختلفة. أما أوروبا، فهي تشتري كميات كبيرة من زيت القمامة لتحويله إلى وقود جوي مستدام (SAF) بهدف خفض انبعاثات الكربون. وراء كل هذا، تأثير سياسات الطاقة الخضراء العالمية التي حولت زيت القمامة من نفايات خطيرة إلى مادة خام صديقة للبيئة.
تحليل مفصل
1. الدور الرئيسي للسياسات: لماذا بدأت أوروبا والولايات المتحدة فجأة في السعي وراء زيت القمامة؟
السبب الرئيسي وراء ارتفاع قيمة زيت القمامة هو المتطلبات الإلزامية لاستخدام الوقود الأحيوي:
- الولايات المتحدة: ارتفعت أهداف خلط الوقود الأحيوي للسنوات 2026-2027 في مارس هذا العام (مع الوصول إلى 26.8 مليار "RIN"، والتي يمكن اعتبارها "نقاط خضراء")، مما يجبر مصافي النفط على إنتاج أو خلط كميات كافية من الوقود الأحيوي للحصول على هذه النقاط؛ وقد ارتفع سعر النقاط بنسبة 80% هذا العام، مما دفع المصافي إلى زيادة إنتاج الديزل الأحيوي. لكن الولايات المتحدة تعاني من نقص في زيت الصويا والزيوت الحيوانية المحلية، مما جعلها تستورد زيت القمامة كخيار أرخص.
- أوروبا: حدد الاتحاد الأوروبي أن يكون 2% على الأقل من وقود الطيران في عام 2025 من نوع SAF (وقود جوي مستدام)، وهذا الرقم سيزداد إلى 6% في عام 2030 و70% في عام 2050. يمكن لـ SAF تقليل الانبعاثات بأكثر من 80%، ويمكن خلطه مع الوقود الجوي التقليدي بنسبة 1:1، مما دفع شركات الطيران الأوروبية إلى الشراء بكثافة. على سبيل المثال، كانت شركة الخطوط الجوية الهولندية تستخدم زيت القمامة في رحلاتها منذ عام 2011، وقد تجاوز استهلاك الوقود الجوي المستدام في أوروبا حاليًا استهلاك الولايات المتحدة.
2. كيف تمكنت الصين من أن تصبح مصدرًا رئيسيًا؟
لم يكن ازدهار صادرات زيت القمامة في الصين مجرد صدفة:
- القدرة الإنتاجية الكافية: بدأت الصين في تنظيم عمليات إعادة تدوير زيت القمامة قبل عشر سنوات لمنع عودته إلى المطابخ، والآن لديها نظام متطور لمعالجته. على سبيل المثال، ارتفع سعر زيت القمامة في شركات بمقاطعة جيانغسو من 7000 يوان للطن إلى 7800 يوان خلال نصف عام، وتم تحجيز طلبات حتى عام 2027.
- الدعم السياسي: في يناير من هذا العام، قامت الصين بتخصيص رقم ضريبي خاص لـ "الكيروسين الجوي الأحيوي"، مما سهل عمليات التصدير.
- ميزة التكلفة: يتميز نظام إعادة تدوير زيت القمامة في الصين بالكفاءة وانخفاض تكلفة المواد الخام، مقارنة بالمواد المحلية في أوروبا والولايات المتحدة.
3. الوضع في الولايات المتحدة: سرقة زيت القمامة كنتيجة لنقص المواد الخام
سرقة زيت القمامة في الولايات المتحدة ليست مزحة؛ فالطلب يفوق العرض بشكل حقيقي:
- ارتفاع الأسعار: كانت المطاعم تدفع مقابل التخلص من زيت القمامة، لكن الآن يمكن بيعه بآلاف الدولارات للطن (والأسعار أعلى في الولايات المتحدة نفسها). تقوم عصابات بسرقة زيت القمامة من البراميل ليلاً وبيعه للمعادين التجاريين، وقد بلغت قيمة القضايا المكتشفة في نصف العام عدة ملايين من الدولارات.
- النقص المحلي: ارتفع إنتاج الديزل الأحيوي في الولايات المتحدة إلى أعلى مستوى له في يونيو، لكن المواد الخام المحلية (زيت الصويا والزيوت الحيوانية) لا تلبي الطلب. على سبيل المثال، صدرت الصين 74,500 طن من زيت القمامة إلى الولايات المتحدة في مايو هذا العام، بزيادة قدرها 134% على أساس سنوي، بينما كانت الصادرات شبه معدومة في نفس الفترة من العام الماضي. وقد طلبت إحدى الشركات الأمريكية 280,000 طن من زيت القمامة دفعة واحدة.
4. التحول الإيجابي لزيت القمامة: من نفايات خطيرة إلى مادة خام صديقة للبيئة
أصبح زيت القمامة الآن مادة خام للوقود الأحيوي:
- الديزل الأحيوي: يتم تحويل زيت القمامة إلى ديزل أحيوي يمكن استخدامه بدلاً من الديزل التقليدي في الشاحنات والمولدات، مما يساعد على خفض الانبعاثات. تستخدم شركات مثل Valero Energy في الولايات المتحدة زيت القمامة الصيني لإنتاج الديزل الأحيوي.
- الوقود الجوي المستدام (SAF): يتم تحويل زيت القمامة إلى وقود يشبه الوقود الجوي التقليدي، ويمكن استخدامه مباشرة في الطائرات. تعمل شركات صينية مثل Sinopec وShandong Sanju على مشاريع لإنتاج SAF وتصديره إلى أوروبا بأسعار مرتفعة.
- المزايا البيئية: استخدام زيت القمامة كوقود يعتبر تحويلًا للنفايات إلى منتج قيم، مع انبعاثات كربونية شبه صفرية، وهو ما يتوافق تمامًا مع الاتجاه العالمي نحو خفض الانبعاثات.
5. التوقعات المستقبلية: كم سيستمر هذا النمو؟
على المدى القصير، من المتوقع أن يستمر الطلب المدفوع بالسياسات:
- تزداد أهداف الولايات المتحدة للوقود الأحيوي حتى عام 2027، وستزداد نسبة SAF في الطيران الأوروبي سنويًا، مما يعني زيادة الطلب العالمي على زيت القمامة.
- تواصل الصين توسيع قدراتها الإنتاجية (مع أكثر من 40 مشروعًا لإنتاج SAF قيد الإنشاء)، مما يحافظ على ميزتها التصديرية.
لكن هناك بعض المخاطر المحتملة، مثل إمكانية فرض حواجز تجارية من قبل أوروبا والولايات المتحدة (مثل فرض ضرائب على الوقود الأحيوي)، أو التطورات التكنولوجية التي قد تؤدي إلى استخدام مواد أخرى بدلاً من زيت القمامة. ومع ذلك، من المتوقع أن يستمر "العصر الذهبي" لزيت القمامة لعدة سنوات قادمة.
خلاصة بجملة واحدة
تحول زيت القمامة إلى سلعة مطلوبة يعكس تأثير سياسات خفض الانبعاثات العالمية وتطور الصناعة في الصين؛ فمن نفايات خطيرة، أصبح الآن مادة خام صديقة للبيئة، وهو نتيجة للتنافس العالمي بين السياسات والطلب والقدرات الإنتاجية.