核心内容の要約
李書福は吉利自動車の上場会社の取締役会議長を辞任し、終身名誉会長に就任した。後任には吉利に約30年間従事してきた安聡慧が就任した。吉利の上半期の財務報告では収益と核心利益が過去最高を記録したが、為替損失により親会社への純利益が減少した。海外輸出は急増したものの、関税や為替の圧力に直面している。「一つの吉利」という統合戦略（ブランド、販売、組織）は進行中だが、領克の販売減少、ディーラーの統合、コスト削減など、解決すべき課題がまだ多い。
一、李書福は本当に「権力を譲った」のか？——執行から戦略へ
李書福が吉利自動車の上場会社から退くことは、完全に関与をやめるわけではなく、「舵取り」を実行部門に委ねたということだ。彼は依然として浙江吉利控股集団の董事長の職を保持しており、持株会社を通じて上場会社の40％以上の株式を保有しているため、「黒幕的なオーナー」とも言える。大きな方向性の戦略設計を担当している。安聡慧は上場会社の議長に就任すると同時に控股集団のCEOも務め、持株会社と上場会社の両方を統括する役割を担っており、真の「実行者」と言える。
二、財務報告：明るい点もあれば、暗い点も
明るい点：上半期の総収益は1736億元（前年比15％増）、核心親会社への純利益は96.8億元（前年比46％増）と過去最高を記録。1台あたりの収入も11.2万元に上昇し、以前より高くなった。輸出台数は47.42万台で、昨年一年分を上回り、2ヶ月連続で月間10万台を突破したため、会社は年間輸出目標を64万台から92万台に引き上げ、さらには100万台を目指している。
暗い点：人民元の価値上昇が影響を与えた。昨年同期は為替で26.4億元の利益を得たが、今年は5.5億元の損失となり、合計で32億元の差が出て純利益（核心利益ではない）が1.8％減少した。また、海外販売は増加しているものの、奇瑞（昨年134万台）、比亚迪（昨年105万台）と比べるとまだ第二グループに位置し、販売戦略も成熟していない（奇瑞はチャネルを活用し、比亚迪は単一ブランドで認知されているが、吉利は複数ブランドを持っており、その戦略の最適化が必要だ）。
三、海外市場：喜びと悩み
喜び：輸出量が急増し、収益の割合も上昇しており、吉利の車が海外で人気を博していることがわかる。
悩み：2つの大きな問題がある——①為替損失：外貨を人民元に換算すると収入が減少する。②EUの関税：EUは中国製電気自動車に18.8％の反補助金税を課しており、ヨーロッパでの販売価格が上昇した。
対策：
- 工場の買収：フォードのスペイン・バレンシア工場の34％の株式を2.21億ユーロで購入し、ヨーロッパでの生産を開始することで関税を回避する。最初の車両は2028年に投入予定だ。
- 生産能力の拡大：マレーシアのボルテン工場の生産能力を20万台から50万台に増やし、東南アジア市場をターゲットにする。
- 技術の適応：熱効率48.41％のハイブリッド技術を導入し、充電スタンドが少ない中東やラテンアメリカなどの地域に対応する。
四、安聡慧の「一つの吉利」戦略：統合の難しさ
「一つの吉利」とは、以前独立していたブランド（極氪、領克、銀河など）を統合し、内部競争を減らすことだが、これは容易ではない：
1. ブランド統合の検証：極氪が領克の51％の株式を取得した後、コストが5％～8％削減し、管理費用が10％～20％節約されると予想されていたが、最近の領克の販売は急落しており（7月は前年比で40％減少し、1～7月の累計販売量も年度目標の40％にしか達していない）。一部の車種の生産が中止され、リソースがヒット商品に集中しているため、これらの節約が実現できるかは不透明だ。
2. 販売システムの統合：販売本部を新設し、6つのブランドの販売を一元化管理するが、ディーラーへのインセンティブや評価方法の統一により、ディーラーの利益に影響が出る可能性がある。
3. 比亚迪との競争：下半期には銀河シリーズの新車が多数発売され、比亚迪と主流価格帯（10～20万元）で直接競合することになる。吉利の上半期の毛利率は17.9％だったが、もし比亚迪が値下げを行えば、吉利の利益が維持できるかどうかは不確かだ。
五、組織と人材：「個別戦略」から「グループ統一」へ
極氪は以前は独立したブランドであり、年俸100万円の博士を募集するなどの独自の計画を持っていたが、現在はグループのG-TOPプログラムに統合されている（AIや自動運転に特化した世界トップクラスの博士を対象としている）。これにより極氪の人事権限がグループに集約され、株式の統合から組織の統合へと「一つの吉利」の統合が進んでいる。しかし、この統合が極氪の柔軟性に影響を与えるかどうかは疑問だ。
総じて、吉利は現在「戦略の転換期」にある。李書福は黒幕として方向性を決め、安聡慧が前面で統合を推進している。上半期の成績は良いものの、海外市場の圧力、統合の課題、比亚迪との競争など、これから直面しなければならない困難が多い。しかし、「一つの吉利」というビジョンを実現できるかどうかは、実行部門の能力にかかっている。