Der Präsident weiß einfach zu viel – deshalb ist alles schief.

Zusammenfassung der Kerninhalte

Trump hat aufgrund seiner „ästhetischen Vorlieben“ vom US-Marinekorps gefordert, zwei bedeutende technische Änderungen an den Flugzeugträgern der Ford-Klasse vorzunehmen: Erstens soll das fortschrittlichere Elektromagnetantriebssystem durch das veraltete Dampfantriebssystem ersetzt werden; zweitens soll die Brücke des Flugzeugträgers von ihrer derzeitigen Position hinten an die Mitte des Schiffsrumpfs verlegt werden, weil sie „ähnlicher den Flugzeugträgern des Zweiten Weltkriegs“ aussieht. Diese Entscheidungen wurden von Militärexperten und Medien weitgehend kritisiert. Sie werden als Verstoß gegen die professionelle Designlogik angesehen und könnten zu höheren Kosten, Verzögerungen in der Bauzeit sowie einer Schwächung der Kampfkraft der Flugzeugträger führen. Im Grunde handelt es sich dabei um einen Eingriff der Macht in die fachlichen Entscheidungsprozesse.

I. Trumps „ästhetische Veränderungen“: Die willkürlichen Forderungen, Flugzeugträger „antik“ zu gestalten

Beide von Trump vorgeschlagenen Änderungen zielen auf das Erscheinungsbild der Flugzeugträger ab:

• Änderung vom Elektromagnetantrieb auf Dampfantrieb: Der Elektromagnetantrieb ist ein wesentlicher technischer Vorteil der Ford-Klasse – er ist schneller, energieeffizienter und einfacher zu warten und verbessert die Effizienz des Starts der Flugzeuge. Trump hält jedoch den Dampfantrieb für „zuverlässiger“ (obwohl er die technischen Details nicht versteht).
• Verlegung der Brücke in die Mitte: Die aktuelle Position der Brücke der Ford-Klasse ist das Ergebnis professioneller Designentscheidungen. Trump findet jedoch, dass die Brücke der Flugzeugträger des Zweiten Weltkriegs „schöner“ aussieht, und fordert daher eine Anpassung.

Er sagte sogar offen: „Ich bin jemand, der Wert auf Ästhetik legt“ und hat die Designstandards der Militärausrüstung von „Kampfkraft vorrangig“ auf „mein persönliches Wohlbefinden“ umgestellt.

II. Die Position der Brücke hinten ist kein willkürlicher Entwurf – sie verbessert die Effizienz der Flugzeuge

Die Position der Brücke ist ein entscheidender Aspekt des Flugzeugträgerdesigns. Die hintere Anordnung der Brücke der Ford-Klasse ist das Ergebnis intensiver Überlegungen durch Fachteams:

Der ehemalige Kommandant des Flugzeugträgers USS Ford (heute Marineoberst) erklärte, dass die Kernkampfkraft eines Flugzeugträgers darin besteht, „wie viele Flugzeuge pro Zeit gestartet werden können“. Nach dem Landen müssen die Flugzeuge betankt und mit Waffen ausgestattet werden, bevor sie wieder starten können. Die hintere Anordnung der Brücke ermöglicht es, dass die hochfrequent fliegenden Kampfflugzeuge direkt vor der Brücke parken, wodurch die Betankungs- und Waffenaufnahmeflächen nicht die Start- und Landebahnen blockieren. Zwar entsteht dadurch ein Sichtverlust am Bug des Schiffes, dieser kann jedoch durch Fernvideoüberwachungssysteme ausgeglichen werden.

Kurz gesagt: Eine hintere Anordnung der Brücke bedeutet schnellere Starte der Flugzeuge – und somit eine höhere Kampfkraft; eine Verlegung in die Mitte würde die Effizienz verringern.

III. Die Kosten der Änderungen: Erst in mehr als zehn Jahren werden die „trump’schen Flugzeugträger“ fertiggestellt sein – und das Geld ist verschwendet

Die Änderungen sind keine leeren Versprechen; sie erfordern erhebliche Kosten und Zeit:

• Änderung des Dampfantriebs: Dies könnte den derzeit im Bau befindlichen Flugzeugträger USS Miller (CVN-81) beeinträchtigen, da ein Neudesign und eine Anpassung des Vertrags erforderlich sind, was zu zusätzlichen Kosten führt.
• Verlegung der Brücke: Diese Änderung kann erst beim nächsten Flugzeugträger der Klasse (CVN-82, der USS Clinton) umgesetzt werden, da die vorherigen Schiffe bereits fertiggestellt sind. Selbst wenn der Vertrag jetzt unterzeichnet wird, wird der Bau noch mehrere Jahre dauern – und die neuen Flugzeugträger werden erst in etwa zehn Jahren fertig sein. Zu diesem Zeitpunkt wird Trump vermutlich über 90 Jahre alt sein; ob er sie dann noch zu Gesicht bekommt, ist fraglich.

Diese Änderungen werden das Geld der Steuerzahler verschwenden und den Modernisierungsprozess der Marine verzögern.

IV. Machtüberschreitung: Der „Hobby“ des Präsidenten stört die professionellen Militärentscheidungen

Militärexperten sehen dies als „Politikprojekt“ und nicht als tatsächliches Bedürfnis der Armee:

• Ästhetik hat niedrige Priorität: Das Hauptziel von Kriegsschiffen ist es, Kriege zu gewinnen, nicht, Wettbewerbe zu gewinnen. Trumps Einmischung in die professionelle Designentscheidung zeigt einen Mangel an Respekt für die militärischen Fachkenntnisse.
• Vergangene Fälle von Eingriffen hatten negative Folgen: Trump hat bereits den Bau der „Trump-Klasse-Kriegsschiffe“ vorangetrieben und den Plan für die nächsten Zerstörer der DDG(X)-Klasse aufgehalten, wodurch 17 Milliarden US-Dollar für ein Projekt verschwendet wurden, das nur auf Grundlage von PowerPoint-Präsentationen entstanden ist. Auch das Projekt der Küstenkampfschiffe war ein Desaster – die Schiffe wurden nach nur zehn Jahren ausgemustert (die übliche Lebensdauer von Kriegsschiffen beträgt 35–50 Jahre), weil das Design unzureichend war.

Sein weiterer Eingriff in das Flugzeugträgerdesign wird den Entscheidungsspielraum der Fachkräfte weiter einschränken: Wenn selbst die Position der Brücke eines Flugzeugträgers vom Präsidenten bestimmt werden muss, was wird dann mit der Entwicklung der sechsten Generation von Kampfflugzeugen oder Atom-U-Booten? Auf diese Weise wird die Modernisierung der Marine immer chaotischer werden.

V. Die Risiken von Führungseingriffen in Details: Je höher die Position, desto vorsichtiger sollte man mit Aussagen sein

Das Problem mit Trump ist, dass er sich in alles einmischt – egal wie unbedeutend es erscheint:

Die Worte eines Führers haben eine „mächtige“ Ausstrahlung; je höher die Position, desto schwerer ist es, die Grenzen zwischen persönlichen Meinungen und offiziellen Entscheidungen zu ziehen. Wenn der Präsident häufig in technische Details eingreift, neigen die Untergebenen dazu, zuerst die Meinung des Führers zu befolgen und trauen sich nicht mehr, eigene Entscheidungen zu treffen.

Die US-Marine steht vor dem Problem des Älterwerdens ihrer Schiffe (die frühen Burke-Klasse-Zerstörer werden bald ausgemustert, die Ticonderoga-Klasse-Kreuzer werden 2029 alle ausgemustert). In dieser Situation braucht sie dringend professionelle Entscheidungen – und nicht, dass sie von den „ästhetischen Vorlieben“ eines Präsidenten geleitet wird. Solche Eingriffe verschärfen nur die Probleme bei der Ausrüstung der Marine.

Fazit

Trumps „ästhetische Veränderungen“ an den Flugzeugträgern sind im Grunde ein Eingriff der Macht in die fachlichen Entscheidungsprozesse. Sie führen nicht nur zu Ressourcenverschwendung und Verzögerungen, sondern schwächen auch die Kampfkraft der US-Marine. Dies zeigt das Risiko, dass Laien die Entscheidungen über Fachfragen treffen. Für alle Menschen ist dies eine Erinnerung daran, dass Fachfragen Fachleuten überlassen werden sollten und die Macht nicht willkürlich in technische Entscheidungen eingreifen darf.