Краткое содержание анализа
Трамп, ссылаясь на свои «эстетические предпочтения», потребовал от ВМС США внести два значительных технических изменения в авианосцы класса «Форд»: во-первых, отказаться от более современной системы электромагнитного запуска самолетов в пользу старой паровой; во-вторых, перенести пост на борту авианосца с его текущего заднего положения в центральную часть корпуса, поскольку, по его мнению, это «более соответствует стилю авианосцев времен Второй мировой войны». Это решение встретило резкую критику со стороны военных экспертов и СМИ, которые считают, что оно противоречит принципам профессионального проектирования, приведет к увеличению затрат, задержкам в строительстве и снижению боевых возможностей авианосцев. По сути, это проявление вмешательства власти в профессиональные решения.
I. «Эстетические изменения» Трампа: произвольные требования к дизайну авианосцев
Оба предложения Трампа касаются внешнего вида авианосцев:
- Замена электромагнитного на паровой запуск: Система электромагнитного запуска является ключевым преимуществом авианосцев класса «Форд» (она обеспечивает более быстрый и энергоэффективный запуск самолетов, а также упрощает их обслуживание); однако Трамп считает, что паровой запуск более надежен (хотя на самом деле он не разбирается в технических деталях);
- Перенос поста на борту в центр: Текущее расположение поста на авианосцах класса «Форд» является результатом профессионального проектирования; Трамп считает, что расположение поста в центре, характерное для авианосцев времен Второй мировой войны, выглядит более estетично, и потребовал его изменения.
Он открыто заявил: «Я человек, который ценит эстетику», заменив критерии проектирования военной техники на личные предпочтения.
II. Положение поста на борту авианосца: не случайный выбор
Расположение поста на борту является важным элементом конструкции авианосца; его текущее местоположение было определено после тщательных исследований профессиональной команды:
Бывший командир авианосца «Форд» (ныне генерал-майор ВМС) пояснил, что основная боевая мощь авианосца заключается в количестве самолетов, которые он может вывести в воздух за определенное время. После посадки самолетов необходимы процедуры заправки топливом и подвешивания боеприпасов; расположение поста позади позволяет самолетам, совершающим частые взлеты и посадки, оставаться перед ним, избегая препятствий для взлетно-посадочных полос. Хотя такое расположение создает некоторые недостатки в обзоре с носа корабля, их можно компенсировать с помощью дистанционных видеосистем.
Проще говоря: расположение поста позади способствует увеличению эффективности работы авианосца и, следовательно, повышает его боевые возможности; его перемещение в центр, наоборот, снизит эффективность его работы.
III. Цена изменений: изменения будут видны только через десять лет, и деньги будут потрачены впустую
Для внедрения этих изменений потребуются значительные затраты времени и средств:
- Изменение системы парового запуска: Это может повлиять на строительство авианосца «Миллер» (CVN-81), находящегося на ранней стадии проектирования; потребуется переработка дизайна и изменение контрактов, что приведет к дополнительным расходам;
- Перенос поста: Изменения смогут быть внесены только на следующем авианосце серии (CVN-82, «Клинтон»), поскольку предыдущие авианосцы уже полностью спроектированы. Даже если контракт будет подписан сейчас, строительство займет несколько лет, и новый авианосец появится не раньше, чем через 10 лет — к тому времени Трампу, вероятно, уже будет за 90.
Эти изменения приведут к трате денег налогоплательщиков и задержке обновления вооружения ВМС.
IV. Вмешательство власти: «Хобби» президента мешают профессиональным военным решениям
Военные эксперты считают, что это проявление политического вмешательства, а не реальных потребностей армии:
- Эстетика имеет низкий приоритет: Главная задача военных кораблей — победа в бою, а не участие в конкурсах красоты. Трамп, будучи любителем архитектуры, заменил профессиональные критерии проектирования на свои личные предпочтения, что является пренебрежением к профессионализму военных;
- Предыдущие примеры вмешательства привели к плохим результатам: Трамп уже вмешивался в проектирование линкоров класса «Трамп» и отложил программу создания эсминцев типа DDG(X), в результате чего было потрачено 17 миллиардов долларов на проект, основанный исключительно на документах. Аналогичная ситуация произошла и с проектами прибрежных боевых кораблей: они были списаны через 10 лет после ввода в эксплуатацию (хотя их срок службы составляет 35–50 лет из-за нерационального дизайна и недостаточных характеристик).
Его вмешательство в проектирование авианосцев еще больше сократит возможности профессионалов принимать решения; если президент будет утверждать дизайн каждой детали авианосца, то что будет с проектами шестого поколения самолетов и ядерных подводных лодок? В долгосрочной перспективе это приведет к еще большему хаосу в процессе обновления вооружения ВМС.
V. Риски вмешательства руководства в детали: чем выше положение, тем более осторожно следует высказываться
Проблема Трампа заключается в том, что он пытается контролировать даже мелочи:
Высокий статус президента придает его словам особый вес; чем выше его положение, тем труднее разграничить личные мнения с официальными решениями. Если президент будет часто указывать на технические детали, подчиненные могут начать следовать его указаниям без сомнений, что снизит их способность принимать самостоятельные решения.
ВМС США сталкиваются с проблемой устаревания вооружения (ранние эсминцы класса «Берк» скоро будут списаны, а эсминцы класса «Тикондерога» — в 2029 году). В такой ситуации профессиональные решения крайне важны, и ВМС не могут позволить себе быть ведомыми лишь эстетическими предпочтениями президента. Такое вмешательство только усугубит ситуацию.
Вывод
«Эстетические изменения», предложенные Трампом, являются проявлением вмешательства власти в профессиональные процессы. Они приведут к трате ресурсов, задержкам в строительстве и снижению боевых возможностей ВМС, что свидетельствует о рисках, связанных с управлением профессиональными вопросами непрофессионалами. Для всех это служит напоминанием о том, что профессиональные задачи должны решаться профессионалами, а власть не должна произвольно вмешиваться в технические решения.