Краткое содержание анализа
На автосалоне в Чэнду в 2026 году множество отечественных брендов представили новые модели в стиле „квадратных коробок“ или жестких внедорожников (более 10 моделей), в то время как некоторые совместные предприятия отсутствовали на мероприятии. Это явление обусловлено бурным ростом рынка внедорожников: в 2024 году было продано 880 тысяч единиц, а в 2025 году — более 1,3 миллиона. Автопроизводители превратили внедорожники из „специализированных инструментов“ в универсальные автомобили, подходящие как для городской езды, так и для легких поездок по пересеченной местности, снизив их цену до уровня 90 тысяч юаней, что сделало их доступными для широкой публики. Однако с участием все большего числа брендов ранее „синее море“ конкуренции превращается в „красное море“ с острой борьбой за клиентов.
Детальный анализ
1. Почему все отечественные бренды собрались на автосалоне в Чэнду?
На этом автосалоне такие бренды, как BYD, Chery и Changan, полностью заняли свои павильоны, сосредоточив внимание на новых моделях в стиле „квадратных коробок“ или жестких внедорожников (например, BYD Fangche豹 Ti9, Hongqi G919, Shenzhen Blue G318). Причина проста: рынок внедорожников рос очень быстро за последние два года — в 2024 году было продано 880 тысяч единиц, а в 2025 году — более 1,3 миллиона. Ранее конкуренция на внутреннем автомобильном рынке была слишком острой (особенно среди легковых автомобилей и обычных внедорожников), поэтому производителям нужно было найти новые точки роста, и рынок внедорожников показался им перспективным. Особенно успешный успех модели BYD Fangche豹 Ti7 (более 20 тысяч проданных единиц в июле, что составляет половину общего объема продаж бренда) вызвал желание у других брендов также получить свою долю рынка.
2. Как изменились внедорожники?
Раньше внедорожники ассоциировались с большим размером, высоким весом, высоким расходом топлива и неудобством в городских условиях; они предназначались в основном для использования в горных и грязевых условиях. Теперь автопроизводители стремятся создать модели, которые сочетают в себе функции легких внедорожников с комфортом и удобствами обычных внедорожников. Например, модель Xiangjie G9 оснащена системой автопилота уровня L3, а Shenzhen Blue G318 предназначена как для городской езды, так и для поездок по маршрутам типа Чуан-Цзян. Данные подтверждают, что такой подход популярен: 70% владельцев жестких внедорожников используют их менее 500 километров в год, а 64,8% — не более 2 раз в месяц. В общем, люди покупают внедорожники не для постоянных поездок по пересеченной местности, а для возможности время от времени пользоваться ими как универсальным автомобилем.
3. Снижение цен: жесткие внедорожники стали доступны для широкой публики
Раньше цены на внедорожники составляли десятки тысяч юаней (например, Toyota Prado), но теперь они снизились до уровня 90 тысяч юаней (например, Beijing Off-road BJ30 продается за 99,9 тысяч юаней). Причина в совершенствовании технологий и массовом производстве, что позволяет снизить затраты. Например, гибридная платформа DMO от BYD делает внедорожники более экономичными в использовании, а электронные системы управления приводом и интеллектуальные системы стали доступнее благодаря массовому производству. Это превратило внедорожники из „роскошных товаров“ в „продукты массового спроса“, доступные для обычных семей. Однако снижение цен привело к усилению конкуренции в ценовом сегменте от 100 до 200 тысяч юаней; некоторые бренды начали переходить на более премиальные модели (например, Xiangjie G9 продается за 549,8 тысяч юаней), чтобы избежать ценовой войны.
4. Рынок из „синего“ превратился в „красное“: конкуренция усиливается
Изначально на рынок внедорожников вышел только бренд BYD Fangche豹 Ti, но теперь сюда присоединились многие другие производители (Chuanqi Yue7, Geely, Changan, Hongqi и другие), предлагая модели по ценам от 90 до 500 тысяч юаней. Раньше на этом рынке было немного участников, но теперь конкуренция стала острой. Сотрудники BYD Fangche豹 считают, что количество моделей в этом стиле увеличится, и конкуренция станет еще более жесткой. Это означает, что производителям придется сосредоточиться на индивидуальных особенностях своих продуктов (интеллектуальные системы, дизайн, соотношение цены и качества) для выживания на рынке.
5. Электрификация и интеллектуализация — ключевые факторы успеха
Электрификация и интеллектуализация играют ключевую роль в превращении внедорожников из специализированных устройств в универсальные автомобили. Электрические технологии (гибридные и полностью электрические системы) позволяют снизить расход топлива и уровень шума, а интеллектуальные системы упрощают городскую езду, делая автомобили более удобными в использовании. Эти технологии не только улучшают характеристики внедорожников, но и расширяют их сферу применения — от специализированных поездок по пересеченной местности до использования в городских условиях и на отдыхе на открытом воздухе.
Заключение
Внедорожники больше не являются предметом интереса лишь для ограниченного круга пользователей; теперь они стали универсальными автомобилями, доступными для широкой публики. Однако с участием все большего числа брендов конкуренция на рынке усиливается. А вы задумывались о покупке внедорожника в этом стиле?