Краткое содержание
Американский грузовой корабль военного назначения попал в аварию в Тихом океане: из-за неисправности вода начала проникать на борт. 18 членов экипажа покинули корабль, после чего их спас грузовик с топливом под флагом Гонконга (Китай). В настоящее время корабль уже отброшен от места аварии, однако причины происшествия, степень повреждений и его дальнейшая судьба все еще находятся в стадии расследования. Данный корабль является частью американской системы военных перевозок, и его временная остановка может повлиять на стратегические морские возможности США.
I. Авария и спасение: Гонконгский корабль спас 18 американских моряков
18 августа американский грузовик «SLNC York» направлялся из Гавайев в Наба (Япония). Из-за технической неисправности на борт начала поступать вода; после безуспешных попыток экипажа контролировать ситуацию они покинули корабль. Поблизости находился грузовик с топливом под флагом Гонконга «Pacific Yantai», который немедленно направился на место происшествия и спас всех 18 членов экипажа с помощью спасательных лодок. Состояние спасенных моряков стабильное; они в настоящее время находятся на борту гонконгского корабля по пути в Южную Корею, после чего их вернут на родину. Компания-эксплуататор и американские профсоюзы выразили благодарность гонконгскому кораблю за своевременную помощь, подчеркнув, что морские спасательные операции не зависят от политических границ.
II. Аварийный корабль – не простой грузовик
Хотя это коммерческий грузовик, он имеет особый статус: он входит в программу волонтерских морских перевозок США (VISA) и классифицируется как судно, предназначенное для военных перевозок. В обычное время он используется для перевозки крупногабаритных грузов и контейнеров, но в случае войны или чрезвычайных ситуаций может использоваться для транспортировки военного оборудования (военных транспортных средств, вертолетов, инженерного оборудования). На борту имеются две 350-тонные кран-балки (в совокупности они могут поднимать груз весом до 700 тонн), а также палубный трап, позволяющий загружать транспортные средства прямо на борт; это особенно важно для развертывания войск США за рубежом и снабжения островов.
III. Причины аварии: предположительно, повреждена уплотнительная герметика винта
Согласно видеозаписям из машинного отделения, вода проникала через уплотнение винта. Эксперты предполагают, что причиной могло стать разрушение уплотнения или смещение винта, что привело к постоянному проникновению воды. Однако компания-эксплуататор и американские морские органы пока не подтвердили эту версию и продолжают расследование. Для получения окончательных выводов необходимо, чтобы специалисты осмотрели место аварии и оценили степень повреждений оборудования.
IV. Дальнейшие действия после аварии
После происшествия на место прибыл японский траулер «Koyo Maru», который отбуксировал поврежденный корабль от места аварии (в районе острова Нанто). Однако пока неизвестно, в какой порт будет направлен корабль, а также степень его повреждений – можно ли его отремонтировать, смогут ли США позволить себе его ремонт или придется списать его.
V. Влияние на США: потеря важного судна для военных перевозок
Этот корабль является одним из 170 коммерческих судов США, предназначенных для военных перевозок; он способен перевозить грузы различного типа. Его временная остановка означает, что у США временно уменьшилось количество судов, участвующих в военных морских операциях. Хотя это временное явление, в случае полного списания корабля США придется искать замену, что окажет небольшое влияние на их стратегические морские возможности.
В целом, это происшествие является обычной морской аварией, но из-за военного назначения корабля и международного характера спасения оно приобрело дополнительное значение: оно демонстрирует беспристрастность морских спасательных операций и роль американских коммерческих судов в военных перевозках. Дальнейшая судьба корабля зависит от результатов расследования и степени его повреждений.