Краткое содержание анализа
Компания Shenzhong Technology (совместное предприятие с французским участием) сразу после своего основания сосредоточилась на рынке новых источников энергии, однако сталкивается с острой конкуренцией на китайском рынке. Ее стратегия трансформации ясна: переход от автомобилей на топливе к автомобилям на новых источниках энергии, а также смена подхода от импорта иностранных моделей на китайское проектирование, производство и экспорт во всем мире. Чтобы укрепить свои позиции, компания решила не вступать в ценовую войну и не производить временные (недорогие) модели, а следовать пути глобальных исследований и разработок, интеллектуализации и сохранения французской уникальности. В этом году компания сосредоточится на укреплении основ, а в следующем году планирует выпустить новые продукты.
Детальный анализ
1. Shenzhong Technology: новый игрок на рынке новых источников энергии с французским участием, стремящийся к глобальному успеху
Shenzhong Technology не является совершенно новой компанией — это совместное предприятие, в котором участвуют Shenzhong Automobile, Dongfeng и Stellantis Group (материнская компания Peugeot и Jeep), сохраняя при этом французские корни. Однако ее миссия изменилась: ранее совместные предприятия занимались продажей автомобилей на топливе, импортированных из-за рубежа, теперь же они стремятся к производству автомобилей на новых источниках энергии, разрабатываемых и производимых в Китае для экспорта по всему миру. Первая серия из четырех моделей (включая модели Peugeot и Jeep) будет выпускаться с 2027 года. Это означает, что Китай становится для компании «базой для экспорта новых источников энергии», что полностью противоположно прежнему подходу, когда автомобили импортировались и затем продавались на внутреннем рынке.
2. Ожесточенная конкуренция на китайском рынке новых источников энергии
Годовой уровень распространения новых энергетических автомобилей в Китае превысил 50% (из 100 проданных автомобилей 50 — новых моделей), что свидетельствует о полном заполнении рынка. На долю китайских брендов (например, BYD и Geely) приходится 65,6% рынка, немецкие и японские бренды занимают 27%, а оставшиеся 8% делят французские, корейские и американские компании. В таких условиях Shenzhong Technology заявляет, что не будет вступать в ценовую войну, так как это приведет к убыткам, и не будет производить временные модели. Компания считает, что ее миссия не ограничивается простой продажей автомобилей, но также включает создание продуктов с высокой ценностью и развитие экосистемы, не жертвуя при этом качеством.
3. Глобальные исследования и разработки требуют усилий
Ранее Shenzhong Technology разрабатывала модели только для китайского рынка, теперь же ей предстоит работать с учетом потребностей всего мира. Чэн Цзюнь отмечает, что не достаточно просто немного изменить дизайн автомобилей, разработанных в Китае, чтобы продать их за рубежом; необходимо удвоить усилия в исследованиях и разработках. Например, законы разных стран (например, европейские требования к выбросам углерода, американские стандарты безопасности), а также привычки пользователей (например, европейцы предпочитают компактные автомобили, в то время как жители Юго-Восточной Азии предпочитают автомобили с высокой колёсной базой) требуют индивидуального подхода к каждому рынку. Это увеличит затраты и время на разработку, но гарантирует, что автомобили будут соответствовать требованиям всех рынков.
4. Соревнование в области интеллектуализации
На рынке новых источников энергии конкурируют не только по уровню батарей, но и по уровню интеллектуализации. Shenzhong Technology уже ищет поставщиков технологий автономного вождения и интеллектуальных систем и планирует начать их использование в своих продуктах через два месяца. Компания также настаивает на сохранении своей уникальности: новые модели будут оснащены большими экранами (в отличие от некоторых брендов, возвращающихся к использованию маленьких экранов), а дизайнеры создадут уникальные формы кузова. Хотя это сопряжено с дополнительными затратами и давлением, компания стремится сохранить французский стиль дизайна. Чэн Цзюнь также отмечает, что ранее французские автомобили критиковались за неудобный дизайн, но теперь многие новые игроки начинают подражать именно французским традициям, что свидетельствует о ценности уникальности французского стиля.
5. Внутренние изменения
Ранее Shenzhong Technology развивалась медленно, что приводило к застою, но теперь компания ускоряет свои действия в подготовке к следующему году. Чэн Цзюнь признает, что ранее проблемами компании были медленные принятие решений и отсутствие новых моделей в течение пяти лет, что привело к отставанию от конкурентов. Однако после смены генерального директора Stellantis Group ситуация изменилась: сотрудничество стало более эффективным, и принятие решений происходит быстрее. В этом году компания сосредоточится на укреплении основ — улучшении обслуживания клиентов, модернизации дилерских сетей и внутренних процессов. Только после выхода новых продуктов в следующем году компания сможет добиться быстрого роста. Несмотря на то, что компания только что была основана, она уже активно работает над тем, чтобы догнать лидеров на рынке новых источников энергии.
Вывод
Трансформация Shenzhong Technology представляет собой попытку французского совместного предприятия найти свое место в новую эпоху новых источников энергии: компания стремится использовать преимущества китайской промышленной базы для производства и экспорта новых автомобилей, сохранить свои брендовые особенности, справиться с острой конкуренцией на китайском рынке и расширить свою деятельность на глобальном уровне. Ее успех зависит от конкурентоспособности новых продуктов в следующем году и от способности компании привлечь внимание потребителей благодаря своей уникальной стратегии. В любом случае, компания уже перешла от позиции пассивного наблюдения к активным действиям на рынке.