Итоги анализа
Был опубликован отчет о продажах новых автопроизводителей в августе: компания ZeroRun заняла лидирующее положение с месячными продажами более 100 000 единиц, образовав значительный отрыв от конкурентов; диапазон продаж от 30 000 до 40 000 единиц стал основным сценарием жесткой конкуренции, где сосредоточено несколько компаний, таких как Xpeng, Li Auto, Krypton; тенденция к замене гибридных технологий на чисто электрические ускоряется, что меняет структуру рынка; результаты различных производителей различаются (Krypton показал рекордные показатели, в то время как Hongmeng ZhiXing испытывает спад); в целом рынок легковых автомобилей остается слабым, однако доля новых источников энергии превысила 65%, однако пик потребительского спроса еще не наступил.
1. ZeroRun доминирует в сегменте с продажами свыше 100 000 единиц
В июле ZeroRun впервые превысила показатель в 100 000 единиц, а в августе снова удержала этот уровень, что свидетельствует о достижении масштабов традиционных автокомпаний (многие второстепенные совместные предприятия также имеют месячные продажи около 100 000 единиц). Остальные новые производители достигли максимума около 40 000 единиц, тем самым ZeroRun увеличила свой отрыв более чем вдвое, создав непреодолимое преимущество среди новых игроков рынка. Почему ZeroRun добилась таких результатов? Вероятно, это связано с тем, что ее продукция ориентирована на широкий рынок (например, доступные по цене модели), что позволило расширить базу пользователей и стабилизировать продажи благодаря эффекту масштаба.
2. Диапазон продаж от 30 000 до 40 000 единиц — сцена жесткой конкуренции
В этом сегменте сосредоточено несколько компаний: Xpeng, Li Auto, Krypton, HaoBo AiAn, NIO, Xiaomi. Ни одна из них не смогла превысить показатель в 40 000 единиц. Например, продажи Xpeng составили 39 100 единиц, Li Auto — 37 700 единиц, Krypton — 37 000 единиц, разница между ними незначительна (максимум 2 000 единиц), что говорит о высокой степени конкуренции. Почему такая ситуация? Потому что этот сегмент является ключевым для новых производителей — он не ориентирован ни на массовый рынок ZeroRun, ни на высококлассный нишевый рынок, а на средний класс потребителей, за которым все стремятся завоевать внимание.
3. Замена гибридных технологий на чисто электрические становится трендом
Данные Ассоциации автомобильных производителей и дилеров показывают, что в первых семи месяцах этого года чисто электрические автомобили были единственным сегментом, который превзошел общий рыночный рост, их доля увеличилась до 63,6%; в то время как доля гибридных автомобилей снизилась на 12,2%, что является единственным случаем среди трех основных направлений (чисто электрические, гибридные, гибридные с возможностью зарядки от сети). Это свидетельствует о том, что потребители все больше предпочитают чисто электрические автомобили. Например, компания Li Auto ранее пользовалась популярностью благодаря гибридным моделям (серия L), но теперь в заказах чисто электрические и гибридные автомобили составляют равные доли; в сентябре компания планирует выпустить новые чисто электрические модели MEGA и i9; Krypton полностью специализируется на чисто электрических автомобилях, и в августе их продажи увеличились на 109,8% по сравнению с прошлым годом; NIO также сохраняет стабильный рост продаж. В свою очередь, компании, полагающиеся на гибридные технологии, могут столкнуться с трудностями.
4. Различия в результатах компаний: у кого рост, у кого спад
В августе среди новых производителей были как успехи, так и неудачи:
- Успехи: Krypton показала рост на 109,8% по сравнению с прошлым годом и увеличение продаж как в месячном, так и в годовом исчислении; HaoBo AiAn также увеличила продажи как в месячном, так и в годовом исчислении; NIO — на 14,5%.
- Неудачи: Hongmeng ZhiXing продала 42 100 единиц, но это на 5,6% меньше, чем в прошлом году, и на 6,5% меньше, чем в предыдущем месяце; SalesForce продала 20 700 единиц, второй месяц подряд упав ниже уровня в 30 000 единиц; BAIC BluePark снизила продажи на 23% по сравнению с предыдущим месяцем; AVITA также показала спад продаж по сравнению с прошлым годом.
Компания Xiaomi все еще находится на уровне продаж около 30 000 единиц в месяц. Такие различия говорят о том, что для успеха необходимы либо преимущества в области чисто электрических технологий, либо высокое качество продукции; в противном случае компании могут быть легко обогнаны конкурентами.
5. Общий рынок автомобилей остается слабым, но доля новых источников энергии высока
Ассоциация автомобильных производителей и дилеров прогнозирует, что в августе внутренний рынок легковых автомобилей составит около 1,58 миллиона единиц, что на 20% меньше, чем в прошлом году; рынок по-прежнему находится на низком уровне. Хотя доля новых источников энергии превысила 65%, пик потребительского спроса еще не наступил. Это означает, что в ближайшие месяцы конкуренция среди производителей может усилиться, и количество скидок и акций станет больше.
В целом, отчет о продажах новых производителей в августе подчеркивает преимущества ZeroRun, а также высокую степень конкуренции в сегменте с продажами от 30 000 до 40 000 единиц и указывает на тенденцию замены гибридных технологий на чисто электрические. Для обычных потребителей выбор автомобилей увеличился, но можно подождать более выгодных предложений в пиковый сезон; для производителей необходимо либо перейти на чисто электрические технологии, либо выделиться на конкретных рынках, чтобы сохранить конкурентоспособность.