核心内容总结
春运第一周中日航线取消量大幅增加，10个日本机场的中国航班直接归零；航班取消的核心原因是赴日旅客量暴跌，叠加退改签政策影响；被砍掉的中日航线运力，大多转移到了韩国、东南亚及中国香港等地；这些新目的地成了国人春节出境游的热门选择，相关航线机票紧俏、客座率居高不下，日本则暂时跌出了热门榜单。
一、中日航线取消有多狠？大阪航线砍最多，10个机场没航班了
春运第一周，全国有58条中日航线彻底取消所有航班，比1月底还多。其中最惨的是飞日本大阪的航线：北京大兴到关西原本67班全砍光，宁波、沈阳到关西各20班也没了；上海浦东到大阪关西、东京成田是减班幅度最大的两条线。
更夸张的是，日本仙台、茨城、新潟等10个机场，现在连一班中国航班都没有了。整体算下来，26年春运第一周的中日航线，比25年同期少了1292个往返班次（往返算两班）。
二、为啥砍这么多？没人去日本了，旅客量跌成“导火索”
航班取消不是航司随便砍的，核心是没人坐了。去年11月15日国内航司宣布日本航线免费退改签后，赴日旅客量就开始大跌；日本旅游局数据显示，去年12月访日中国游客同比少了45.3%。
航司还把退改期限延长到了26年“五一”和“十一”，等于提前预判未来几个假期大家都不想去日本——没人买票，留着航班就是亏钱，只能砍。
三、赴日机票反而涨价？航班少了，剩下的票更值钱
按常理航班取消应该降价，但赴日机票反而涨了。比如上海到大阪关西，11月中旬最低100元就能买，12月就涨到最低500元；今年春节的赴日机票，比去年同期贵了不少。
原因很简单：航班少了，需求再少也比剩下的座位多（或者航司故意减少供给抬价），所以票价不降反升。
四、砍下来的飞机去哪了？韩国东南亚成“香饽饽”
航司不会让飞机闲着，砍了日本航线的运力，全转移到了更火的地方：
- 韩国：12月中旬起，赴韩航班量超过日本成第一；东航去首尔的旅客量同比涨11.7%，上海浦东到釜山航线“一票难求”。
- 东南亚：泰国曼谷、柬埔寨、吉隆坡、越南内排都是增班重点，比如广州到吉隆坡、上海到越南内排增班超20次，新开广州到柬埔寨航线。
- 中国香港：上海虹桥到香港航线也很火，客座率很高。
这些地方的航班量和客座率都爆表：比如上海到首尔、清迈、巴黎等航线，客座率持续超80%，部分日期甚至超过95%。
五、旅客需求彻底变了：日本跌出热门，韩国泰国接棒
以前节假日日本总是出境游Top1，但现在变天了：
- 元旦假期，韩国已经取代日本成最热出境目的地；
- 春节假期，泰国有望取代日本重回第一；
- 东航春运前10天的热门目的地前五是：韩国首尔、泰国曼谷、中国香港、新加坡、吉隆坡，首尔增长最快。
背后还有个小趋势：今年春节9天长假，大家流行“先返乡探亲，再出门旅游”的二次出行，所以国际航线需求更旺，热门航线才会“一票难求”。
总的来说，中日航线的变化，本质是旅客用脚投票的结果——大家不想去日本了，航司就把资源转到更赚钱的地方，这就是市场的真实反应。