核心内容の要約
掃除機やロボット掃除機などの清掃家電で年間30億円の利益を上げている国内の新興消費企業「追觅」は、創業者の俞浩が15年間抱いてきた自動車製造の夢を実現するため、2025年8月に自動車製造への参入を正式に発表しました。ブガッティに匹敵する製品を目指し、2027年の量産開始、2000人のチーム構築、100億円規模の海外注文を掲げました。1年間で数千人のチームを結成し、見た目がカッコいい試作車を複数製作し、国際的な発表会も開催して大々的に宣伝しましたが、量産に必要な「実際の資金投入」は一切ありませんでした。正式なサプライヤーとの契約を結ばず、委託工場も自社製造工場も決めず、量産用の金型にも投資しませんでした。その結果、2026年8月に自動車プロジェクトを静かに中止し、数千人のエンジニアはほぼ全員解雇されました。部品のサンプルや励ましのスローガンだけが残り、新規自動車製造ブームの中で典型的な「虚勢だけの失敗例」となりました。
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詳細な分析
1. 見た目は「何でも揃っている」ように見える自動車プロジェクトだが、量産のための重要なハードルを一つもクリアできなかった
多くの人は、試作車ができれば自動車製造の半分は成功したと思いがちですが、実際には試作車作りはプロセスの中で最も簡単な部分です。外部のチームに依頼して既製の部品を使えば、ドアが開くスーパーカーやロケットブースターを搭載したカッコいい車を作ることができ、宣伝用の映像には十分です。しかし「追觅」は量産に必要な最低限のハードルすらクリアできませんでした：
- 金型製作：自動車業界では、量産用の金型に投資すると、車種の変更ができなくなり、投じた数千万円から数億円もの資金は戻ってきません。「追觅」はプロジェクトが中止されるまでサプライヤーと正式な契約を結ばず、サプライヤーは初期に数百万円を投じて試作車の製作を手伝いましたが、その後は金型製作にさらに投資することができませんでした。
- 生産：国内の成熟した自動車メーカーに委託すると言ったり、テスラのベルリン工場の隣に工場を建設すると言ったり、上海の臨港地区で40万平方メートルの工業用地を取得したと発表したりしましたが、2年経っても工事の兆しはありませんでした。
- 車種の決定：スーパーカーのデザインを変更したり、SUVの外観に変更したりしながら、5～6種類の異なる車種を同時に進めていました。まるでレストランを開くようなもので、メニューを10種類以上考えては料理人を雇うものの、何を売るかも決めず、店舗も借りず、調理器具も購入せず、正式に営業を開始することはできませんでした。
2. 家電事業で成功した「競争戦略」をそのまま自動車製造に適用したが、まるでミルクティー店を開くような考え方でした
「追觅」が家電事業で成功した理由は、「万馬奔腾」という戦略で、200以上の独立したチームを同時に運営し、各チームが自分たちで資源を探して市場に出ていきました。ヒット商品が一つでも出れば、失敗したプロジェクトのコストをカバーできました。しかし、自動車製造の場合は逆です。車種の数や技術路線、チームの数が増えるほど、無駄な費用が増えます。たとえ車体のデザインを変更するだけでも、既に作られた金型はすべて無駄になります。結果として、「追觅」は数千人のエンジニアを「星空計画」「星宸未来」「星际穿越」といった複数の独立したチームに分け、シャーシやバッテリー、自動運転などの技術部門もそれぞれが資金調達を行う必要がありました。十分な研究開発リソースがなく、量産可能な車を作ることはできず、製品の定義さえ決まりませんでした。
3. 「まずは大々的な宣伝で資源を集める」という戦略は、現在の自動車製造業界では通用しません
「追觅」は当初、高級な発表会を開いたり、カッコいい試作車を作ったり、100億円規模の海外注文をアピールすることで、世界中から注目を集め、人材や資金を引き付けると考えていました。しかし、2025年の新エネルギー自動車市場は10年前とは違い、投資家はAIやバーチャルリアリティに投資しており、資金を消費しにくく、リターンが遅い自動車製造には興味がありませんでした。地方政府も以前は多くの企業によって補助金をだまし取られており、実際に工場を建設するための資金を出すことはありませんでした。サプライヤーも以前は多くの企業によって損害を被っており、正式な契約もなく金型製作に数百万円を投じることはありませんでした。結果として、「追觅」は1年間大々的に宣伝しましたが、外部からの資源は一切得られず、年間30億円の利益も自動車製造には十分ではありませんでした。
4. 創業者の個人的な情熱が業界の規則を覆し、最終的には全員が無駄な努力をしただけの結果となった
「追觅」の自動車製造プロジェクトは、創業者の俞浩の個人的な情熱によって推進されていました。彼は2011年に清華大学で自動車製造を考え始め、15年間その夢を抱き続け、家電事業で十分な利益を上げた後に「マスクやジョブズができたことなら私たちにもできる」と公言しました。しかし、自動車製造の客観的な規則を全く無視し、無理な行動を続けました。エンジニアには毎日の収入を報告させ、収入がゼロの場合は解雇されるようにし、正規のソフトウェアや部品を購入する資金も与えず、既製の量産車を改造して部品を調達させました。従業員の給与さえもグループへの借金として計上され、最初から十分な予算がなく、「借金」で運営を続けていました。最終的に資金が尽き、プロジェクトを中止することさえできず、1年以上もの間、何の成果も残さずに終わりました。