العملاق الجديد في مجال الذكاء الاصطناعي يشتري الطائرات الخاصة بكثرة

تلخيص شامل للمحتوى الأساسي

تتحدث هذه الأخبار عن اتجاه جديد ومعاكس للمألوف: الطائرات الخاصة، التي كانت في الأصل لعبة نخبوية لأغنى الأغنياء، أصبحت الآن من أسرع المجالات نموًا في موجة الثراء الناتجة عن التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي (AI). شركات كبيرة مثل بلاكستون (Blackstone) وكي كي آر (KKR) وأبولو (Apollo)، وهي من أبرز شركات الاستثمار الخاص في الأسهم (Private Equity) على مستوى العالم، قد بدأت بالفعل في التخطيط لهذا المجال سرًا، والآن تسيطر تقريبًا على سوق خدمات الطائرات الخاصة في الولايات المتحدة. على سبيل المثال، اشترت كي كي آر شركة أتلانتيك أيرلاينز (Atlantic Airlines) مقابل أقل من 4.5 مليار دولار قبل 5 سنوات، والآن قيمتها قد ارتفعت إلى 10 مليار دولار، أي أنها تضاعفت أكثر من ضعفها في أقل من 5 سنوات. في الواقع، هذا ليس مجرد اتجاه جديد في صناعة الطيران، بل يعكس تركيز الثروة الهائلة الناتجة عن التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي بين أغنى 1% من السكان، مما يجعل رأس المال المستثمر في خدمات هؤلاء الأثرياء يحقق عائدات أكثر استقرارًا وأعلى من الاستثمار المباشر في شركات التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي نفسها.

---

تفسير مفصل للمحتوى

1. من كان يتوقع أن تكون الفوائد الناتجة عن التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي أولاً موجهة نحو الطائرات الخاصة؟

كان الجميع يعتقدون أن أول من سيستفيد من انتشار التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي هو صناعة الرقائق ووحدات المعالجة المركزية (GPUs) ومراكز البيانات، لكن الواقع أن أول من تأثر بشكل مباشر هو قطاع الطائرات الخاصة. في السنوات الأخيرة، ظهرت العديد من الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي التي جمعت مليارات الدولارات في التمويل، وأصبح من الطبيعي أن يصبح مؤسسو هذه الشركات وموظفوها الأوائل أثرياء بسرعة. وقت هؤلاء الأشخاص ثمين للغاية؛ فرحلة بين مدن لزيارة مراكز البيانات أو لقاء المستثمرين أو المشاركة في اجتماعات قد تستغرق ساعتين، وهو وقت يمكن أن يُستغل لتحقيق أرباح كبيرة. تكلفة شراء طائرة خاصة بالنسبة لهم ليست مشكلة على الإطلاق.

الآن، أصبحت مخزونات شركات مصنعي الطائرات الخاصة مثل بوينغ (Boeing) وإيرباص (Airbus) محدودة للغاية، والطلبات متأجلة حتى بعد 3 سنوات، حتى أن مواقف الطائرات بجانب قواعد إطلاق سبيس إكس (SpaceX) أصبحت نادرة. قبل 10 سنوات، كان 20% فقط من عملاء الطائرات الخاصة من قطاع التكنولوجيا، والآن هذه النسبة ارتفعت إلى ما يقرب من 80%، ومتوسط عمر المشترين انخفض بمقدار 10 سنوات؛ العديد من رواد الأعمال في مجال التكنولوجيا الذين حققوا ثرواتهم مؤخرًا يشترون الطائرات الخاصة بنفس سهولة شراء الهواتف المحمولة.

2. الطريقة الماكرة لشركات الاستثمار الخاص في الأسهم: عدم المنافسة على مشاريع التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، بل جني أموال الأثرياء الجدد

شركات الاستثمار الخاص في الأسهم تتجنب المنافسة على مشاريع التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، بل تستهدف الأثرياء الجدد الذين أصبحوا ثراءً بفضل هذه التكنولوجيا. تم تقييم العديد من الشركات التكنولوجية الناشئة بمليارات الدولارات، والمؤسسات العادية غير قادرة على المشاركة في هذه المنافسة، ومخاطر الاستثمار في هذا المجال عالية للغاية؛ فقد تختفي شركاتكم بمجرد إطلاق ميزة جديدة من قبل شركات مثل أوبن أيه آي (OpenAI). لكن شركات الاستثمار الخاص في الأسهم تجد مجالات أكثر استقرارًا للربح، مثل خدمات الطائرات الخاصة التي يحتاجها الأثرياء. لا يهم من ستنجح شركات التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في النهاية، طالما أن الأثرياء الذين أصبحوا ثراءً بفضل هذه التكنولوجيا يحتاجون إلى خدمات الطائرات الخاصة، عليهم دفع المال لهذه الشركات، مما يعني أنهم يحصلون على عائدات ثابتة دون مخاطر تقنية.

3. تفسير صفقة كي كي آر الرائعة: القيمة ارتفعت بنسبة 123% في 5 سنوات، لكن الأرباح الفعلية أكبر بكثير

في أشد أوقات الجائحة خطورة عام 2021، توقف قطاع الطيران تقريبًا، لكن كي كي آر اشترت شركة أتلانتيك أيرلاينز مقابل 4.475 مليار دولار، وكان الجميع يعتقدون أن السعر مرتفعًا، لكن الآن قيمتها ارتفعت إلى 10 مليار دولار، أي أنها تضاعفت أكثر من ضعفها في 5 سنوات. في الواقع، دفعت الشركة 2.9 مليار دولار فقط من أموالها الخاصة، والباقي كان قروضًا بفائدة منخفضة من البنوك، مما يعني أنها استخدمت أموال الآخرين لتحقيق الأرباح. خلال هذه السنوات، حصلت أتلانتيك أيرلاينز على أرباح إضافية بقيمة حوالي 400 مليون دولار كأرباح خاصة، مما يعادل استرداد حوالي 14% من رأس المال. كما حصلت كي كي آر على 7.5 مليار دولار نقدًا من هذه الصفقة، واحتفظت بنسبة 35% من أسهم الشركة، ومع زيادة عدد الأثرياء الذين يستخدمون خدمات الطائرات الخاصة، ستستمر في تحقيق الأرباح. في الوقت نفسه، ارتفعت أسعار الفائدة من قبل البنك الفيدرالي الأمريكي، مما أدى إلى مشاكل للعديد من شركات الاستثمار الخاص في الأسهم التي اقترضت بشكل مفرط، بينما حققت أتلانتيك أيرلاينز زيادة في أرباحها وتوسعت في عملياتها.

4. هذا المجال ليس له منافسون، ويعتبر بمثابة آلة لطباعة النقود

شركات الاستثمار الخاص في الأسهم لا تستهدف الطائرات الخاصة نفسها، بل الخدمات المرتبطة بها (الهبوط والتزود بالوقود والصيانة وإزالة الجليد). حواجز دخول هذا المجال عالية للغاية؛ فمطارات المدن الكبرى في الولايات المتحدة ممتلئة بالفعل، ولا يمكن الحصول على مواقف للطائرات الخاصة فيها حتى لو كان لديك تريليون دولار. خلال السنوات الثلاث الماضية، استثمرت شركات مثل بلاكستون وكي كي آر مليارات الدولارات في العديد من الصفقات الصغيرة، والآن تسيطران على أكثر من 90% من سوق خدمات الطائرات الخاصة في أمريكا، مما يعادل امتلاكهم لجميع مواقف السيارات في المناطق التجارية الرئيسية في الصين (بكين وشنغهاي وقوانغتشو وشنتشن). مع زيادة عدد السيارات الفاخرة، يمكنهم جني الأموال من رسوم وقوف السيارات والوقود دون الحاجة إلى القيام بأي شيء آخر، وهو ما يجعل هذا المجال آلة لطباعة النقود بشكل دائم.

5. الحقيقة المؤلمة حول ثروة التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي: الفوائد لا تشمل الجميع، بل تزيد من الفجوة بين الأغنياء والفقراء

انتشار الطائرات الخاصة يؤكد على الاتجاه الواضح في الاستهلاك العالمي: تفاوت كبير بين الطبقات الاجتماعية. من ناحية، انخفض استهلاك الطبقة المتوسطة، وانخفضت مبيعات المنازل العادية في الولايات المتحدة إلى أدنى مستوياتها منذ 30 عامًا، وحتى العلامات التجارية الفاخرة مثل غوتشي (Gucci) تواجه صعوبات في المبيعات، بينما ارتفع استهلاك الأثرياء بشكل كبير؛ أرباح شركات مثل هيرميس (Hermes) وصلت إلى أعلى مستوياتها التاريخية، وزادت مبيعات المنازل التي تكلف أكثر من 10 ملايين دولار بنسبة 30%، ومبيعات الفيراري ولامبورغيني بنسبة مزدوجة. الثروة الناتجة عن التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي تتركز بين أقل من 1% من الناس، وهؤلاء الأثرياء يشترون الطائرات والمنازل والسيارات الفاخرة، بينما يعاني الـ99% الآخرين من زيادة في الفجوة بين الأغنياء والفقراء.