Zusammenfassung des Kerninhalts in einem Satz
Der führende Hersteller von Automobilleuchten in China, Xingyu Co., Ltd., stellte im Herbst 2025 440 Absolventen des Jahrgangs 2026 ein und versprach ihnen, sie auf technische Positionen einzustellen. Doch bereits nach etwas mehr als einem Monat Arbeit mussten alle neuen Mitarbeiter eine Entscheidung treffen: Entweder sie unterzeichneten einen Vertrag, der eine Entschädigung in Höhe von einer halben Monatsgehälter für eine selbstgewählte Kündigung vorsah, oder sie wurden auf die Produktionslinien versetzt, um Schrauben zu montieren – wobei die Ausbildungsdauer von einem auf mehr als drei Monate verlängert wurde. Am Ende mussten fast 300 der 440 neuen Mitarbeiter kündigen, und weniger als 160 blieben bei dem Unternehmen. Dieses offensichtliche Vertragsbruch wurde anfangs nur von der lokalen Arbeitsbehörde als „strenker Kommunikationsstil“ eingestuft; eine rechtswidrige Kündigung wurde nicht einmal anerkannt. Letztendlich musste die Unternehmensführung sich öffentlich entschuldigen – nicht wegen der Arbeitsaufsicht, sondern wegen des laufenden IPO-Prozesses an der Hongkonger Börse sowie wegen der Compliance-Untersuchungen durch große Kunden wie Volkswagen und Mercedes-Benz. Im Grunde genommen handelt es sich um ein typisches Beispiel dafür, wie die Automobilzulieferketten Absolventen als „flexiblen Arbeitspool“ betrachten, dessen Nutzung ohne große Konsequenzen möglich ist.
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Aufschlüsselung der Ereignisse aus fünf verschiedenen Perspektiven
1. Diese Maßnahme war keine Notlösung aufgrund schlechter Geschäftslage, sondern die Nutzung von Absolventen als „auf Abruf verfügbare Arbeitskräfte“
Viele dachten zunächst, Xingyu sei so finanziell angeschlagen, dass es gezwungen war, Mitarbeiter zu entlassen. Doch das ist nicht der Fall: Die Arbeitsstrategie des Unternehmens hat sich bereits geändert. Früher hatte das Unternehmen mehr als 10.000 Festangestellte; im Jahr 2025 wurden fast 3.000 entlassen, insbesondere auf Produktionspositionen. Der entstandene Mangel wurde durch externe Auftragnehmer und Leiharbeiter ausgeglichen.
Festangestellte werden wie „Mietwohnungen“ behandelt – sie haben langfristige Verträge und können nur unter hohen Kosten entlassen werden. Leiharbeiter hingegen werden wie „Mietwohnungen“ genutzt: Bei mehr Aufträgen werden sie eingestellt, bei weniger werden sie sofort entlassen, und es wird lediglich eine Kaution gezahlt. Die neu eingestellten Absolventen sind noch flexibler zu handhaben – sie werden eingestellt, ohne dass ein tatsächlicher Bedarf besteht, und bei sinkenden Aufträgen einfach entlassen. Xingyu nutzte diese Absolventen als „Option“, die ohne große Konsequenzen genutzt werden kann. Dabei wurden die Verluste der Absolventen völlig ignoriert: Sie verpassten die beste Zeit für die Jobsuche, verloren ihre „Absolventenstatus“ bereits nach einem Monat und waren nicht mehr qualifiziert für Stellen bei öffentlichen Einrichtungen oder staatlichen Unternehmen. Ihre kurze Arbeitserfahrung führte dazu, dass sie bei neuen Arbeitgebern als unzuverlässig eingestuft wurden – ohne dass Xingyu für diese Verluste aufkam.
2. Der Vertragsbruch kostete das Unternehmen fast nichts
Xingyu verdiente im Jahr 2025 1,6 Milliarden Yuan und verfügte über 3,6 Milliarden Yuan an Bargeld. In den letzten drei Jahren erhielt das Unternehmen außerdem staatliche Unterstützungsprogramme und Forschungszuschüsse in Höhe von 451 Millionen Yuan. Die Entlassung eines neuen Mitarbeiters kostete lediglich 15.000 Yuan – das entspricht weniger als der Ausstoß eines durchschnittlichen Mitarbeiters in 25 Tagen. Im Vergleich dazu zahlte Xpeng im Jahr 2022 nur 5.000 Yuan für eine Vertragsverletzung. Obwohl die Entschädigung jetzt doppelt so hoch ist, haben Unternehmen wegen der großen Zahl an Stellenangeboten keine Probleme, neue Mitarbeiter zu finden. Selbst bei einer Entschädigung von 15.000 Yuan spart das Unternehmen mehr Geld, als wenn es die bisherigen, noch unerfahrenen Mitarbeiter weiterbehalten würde.
3. Die Arbeitslogik in der Automobilindustrie hat sich grundlegend geändert
Der Grund für dieses Problem liegt nicht bei Xingyu allein, sondern in der gesamten Struktur der chinesischen Automobilzulieferketten: Im ersten Halbjahr 2026 sanken die Inlandsverkäufe von Personenkraftwagen um 24 Prozent; fast ein Viertel der Fahrzeuge konnte nicht verkauft werden. Die Unternehmen sind daher auf Exporte angewiesen. Die Aufträge der Automobilhersteller können schnell sinken, und die Zulieferer wagen es nicht, viele Festangestellte zu beschäftigen. Daher werden externe Auftragnehmer eingesetzt, um Schwankungen auszugleichen. Xingyu nutzte die neuen Absolventen als „Puffer“ für diese Schwankungen – ohne Rücksicht auf ihre Verluste.
4. Die Unternehmensführung musste sich nicht wegen der Aufsicht entschuldigen, sondern wegen zwei schwacher Punkte
Viele fragen sich, warum das Unternehmen sich nicht sofort entschuldigte, nachdem die Arbeitsbehörde ihre Mitteilung gemacht hatte. Der Grund: Zwei Faktoren waren entscheidend:
1. Die Compliance-Anforderungen großer Kunden wie Volkswagen und Mercedes-Benz – diese kontrollieren die Arbeitsbedingungen in der Zulieferkette sehr streng. Ein Verstoß gegen diese Vorgaben würde zu einem Verlust von Aufträgen in Höhe von mehreren Milliarden Yuan führen.
2. Xingyus IPO-Prozess an der Hongkonger Börse: Das Unternehmen hoffte auf eine Finanzierung in Höhe von mehreren Milliarden Yuan. Ein negativer Ruf könnte dazu führen, dass der IPO-Prozess abgebrochen wird.
Die lokale Arbeitsbehörde konnte daher kaum etwas gegen das Unternehmen unternehmen, da die Konsequenzen für das Unternehmen viel schlimmer wären.
5. Für Absolventen ist die Situation eine Warnung
Früher war eine Stelle bei einem großen Unternehmen eine sichere Option. Heute ist das nicht mehr der Fall: Es gibt mehr als 12,7 Millionen Absolventen auf dem Arbeitsmarkt, und die Unternehmen können leicht neue Mitarbeiter finden. Daher werden Absolventen oft als „Optionen“ genutzt, die bei guter Konjunktur genutzt und bei schlechter Konjunktur einfach verworfen werden. Bei der Jobsuche sollte man nicht nur auf das Gehalt achten, sondern auch auf die Vertragsbedingungen des Unternehmens sowie auf die Vergangenheit des Unternehmens. Ein gut aussehendes Angebot allein reicht nicht aus – man sollte weitere Informationen einholen, um sich vor Fehlentscheidungen zu schützen.