Анализ китайской новости
I. Краткое содержание
Статья, опубликованная в официальном аккаунте в социальных сетях авиационной отрасли, прямо разоблачает давно существующее „парадоксальное явление“ в отечественной авиации: как среди авиакомпаний, так и аэропортов стандарты обслуживания и требования к безопасности к сотрудникам на передовых позициях постоянно повышаются, и все хотят, чтобы каждый относился к своей работе с такой же ответственностью, как к собственному бизнесу. Однако зарплаты сотрудников остаются на прежнем уровне, и многие ключевые специалисты получают лишь достаточно для проживания, при этом они должны обеспечивать пятизвездочное обслуживание и нести ответственность за безопасность жизни сотен людей. В результате возникает замкнутый круг: компании обманывают сотрудников, сотрудники обманывают работу, и все участники цепочки страдают. Это опровергает представления о том, что авиакомпании могут улучшить качество обслуживания, просто используя слоганы, увеличивая количество проверок и штрафов. Предлагается самый экономически эффективный и долгосрочно эффективный подход — приоритетное повышение зарплат сотрудников на передовых позициях.
---
II. Понятное объяснение по пунктам
1. Основное противоречие в авиации заключается не в том, что пассажиры слишком придирчивы, а в том, что темпы роста требований значительно превышают темпы роста зарплат
Многие считают, что плохое качество обслуживания и частые проблемы в авиации связаны с высокими требованиями пассажиров. На самом деле ситуация такова: летом температура на взлетно-посадочной полосе превышает 50 градусов, работники, занимающиеся погрузкой багажа, должны аккуратно и осторожно укладывать сотни багажных единиц, не допуская их повреждения, но их зарплата может быть ниже, чем у курьеров, доставляющих еду по городу. Сотрудники наземного обслуживания сталкиваются с задержками рейсов и часто вынуждены работать под давлением разозленных пассажиров; их ругань не считается сверхурочной работой и не компенсируется. Бортпроводники должны запоминать длинные инструкции по обслуживанию и предоставлять пассажирам „впечатляющее обслуживание“, но после удержания взносов в пенсионные фонды у них остается немного денег на жизнь. А сотрудники служб безопасности и технического обслуживания, ответственные за жизни всех на борту, каждый день напоминают о важности безопасности, но при разговорах о повышении зарплат отвечают, что найдутся другие желающие занять их место. Это равносильно тому, что компания предъявляет к сотрудникам стандарты мирового класса, но платит им зарплату, соответствующую уровню работы в обычном ресторане. Никто не сможет проявить инициативу и страсть к работе при таких условиях.
2. Не стоит считать честность сотрудников оправданием для снижения затрат компанией
Многие руководители авиакомпаний ошибочно полагают, что наличие большого количества кандидатов означает, что зарплаты достаточно высоки, а то, что старые сотрудники продолжают работать, говорит о их ответственности и отсутствии необходимости в повышении зарплат. На самом деле это лишь оправдание для эксплуатации сотрудников. Нельзя же использовать их честность в качестве предлога для жестокого обращения. Подобные ситуации встречаются и в других отраслях: мастера по ремонту влажнят бетон, уборщики отеля используют полотенца для уборки туалетов, а сотрудники молочных кафе моют ноги в бассейнах с питьевой водой — все это происходит потому, что сотрудники считают, что не имеют причин хорошо работать за такую маленькую зарплату. В авиации также наблюдаются проблемы, связанные с небрежностью: багаж повреждается, задержки рейсов происходят без объяснений, и сотрудники относятся к работе без энтузиазма. Если ситуация ухудшится до серьезных последствий, никакие деньги не смогут их спасти.
3. Управление сотрудниками с помощью штрафов, тренингов и слоганов — это проявление лени руководства
Когда авиакомпании замечают ухудшение качества обслуживания и увеличение числа безопасных рисков, их первая реакция — не повышение зарплат, а введение дополнительных KPI, усложнения процедур, организация бесполезных тренингов и проведение внезапных проверок. Однако это лишь временные решения проблем. Если зарплата сотрудников низкая (например, 3000 юаней), компании не удастся привлечь квалифицированных специалистов; новички, которых удалось обучить, могут уйти, увидев более высокие возможности в других отраслях. Если же строго наказывать сотрудников, возникают проблемы с заменой персонала, что приводит к большим потерям. В итоге возникает замкнутый круг: требования растут, качество обслуживания ухудшается, и компании снова призывают сотрудников любить свою работу. Такой подход лишь усугубляет ситуацию.
4. Повышение зарплат сотрудников — это наиболее эффективное инвестирование
Руководители авиакомпаний часто считают, что повышение зарплат увеличит затраты, но на самом деле это самое выгодное вложение. Высокие зарплаты позволяют привлекать квалифицированных сотрудников, улучшать качество обслуживания с самого начала, удерживать опытных специалистов и снижать риски. Кроме того, если сотрудники получают достаточно денег, компания может избавиться от тех, кто не прилагает усилий к работе. Сейчас авиакомпании тратят деньги на бесполезные мероприятия и пустые обещания, вместо того чтобы инвестировать в повышение качества обслуживания и безопасности. В результате возникают множество проблем, связанных с жалобами пассажиров и безопасностью, что приводит к дополнительным расходам.