Zusammenfassung der Kernpunkte
Dies ist ein Bericht des finnischen Forschungszentrums für Energie und saubere Luft über die Auswirkungen des im Februar 2026 ausgebrochenen Krieges zwischen den USA, Israel und dem Iran: Aufgrund der Störungen im Hauptschifffahrtsweg für den globalen Energietransport, der Straße von Hormuz, haben alle Länder, die über Seeweg Öl und Gas importieren, in den ersten sechs Monaten des Krieges insgesamt 330 Milliarden US-Dollar mehr für die Energiebeschaffung ausgegeben als vorher erwartet. Diese Zahl ist sogar noch sehr konservativ geschätzt – sie berücksichtigt weder die zusätzlichen Transportkosten für Umwege noch die Risikoprämien aufgrund des Krieges sowie die steigenden Preise für Kohle und Pipelinengas. Die wirklichen Verluste werden daher noch höher ausfallen. Das am meisten widersprüchliche Fazit des Berichts ist, dass die Kosten des Konflikts nicht gleichmäßig verteilt wurden, sondern dass die ärmeren Länder einen relativ größeren Anteil tragen mussten, während die Länder, die Energie exportieren, durch den Konflikt sogar profitierten.
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Detaillierte und verständliche Erläuterung
1. Die zusätzlichen 330 Milliarden US-Dollar wurden nicht willkürlich geschätzt
Viele Menschen fragen sich, wie die „zusätzlichen Ausgaben“ definiert wurden. Die Berechnungsmethode des Berichts ist jedoch sehr fair: Statt der durchschnittlichen Ölpreise der Jahre vor dem Krieg wurde der Marktfuturespreis der 12 Tage vor dem offiziellen Beginn des Krieges herangezogen – das ist die allgemeine Prognose aller Energiehändler für die Öl- und Gaspreise in den nächsten sechs Monaten, ohne Kenntnis des Krieges. Der tatsächliche Mehrverbrauch im Vergleich zu dieser Prognose wird als zusätzlicher Kriegsschaden berechnet. Zudem wurde diese Zahl absichtlich niedrig angesetzt: Es wurden weder die höheren Transportkosten für Umwege noch die erhöhten Versicherungsprämien aufgrund des Krieges berücksichtigt, noch die Preiserhöhungen für andere Energieformen wie Pipelinengas, Kohle und Kraftstofföl. Würden all diese Faktoren mit einbezogen, wären die Gesamtschäden sicherlich viel höher. Selbst diese Zahl berücksichtigt bereits den Fall, dass viele Länder aufgrund der hohen Preise ihre Importe reduzierten. Von den insgesamt 330 Milliarden entfallen 164 Milliarden auf Rohöl, 738 Milliarden auf Diesel, 357 Milliarden auf Benzin, 380 Milliarden auf Flüssiggas in Eurasien und 200 Milliarden auf Kerosin.
2. Die Preiserhöhungen sind nicht gleichmäßig verteilt
Man könnte annehmen, dass alle Energiearten gleich stark von den Kriegsfolgen betroffen sind – tatsächlich sind die Preise für Rohöl jedoch nur um 35% gestiegen und haben sich im August bereits wieder etwas gesenkt (22% über dem Erwartungswert). Diesel hingegen ist um 59% gestiegen und zeigt bis heute keine Anzeichen einer Abnahme; in Asien sind die Preise sogar um 75% gestiegen, in Europa um 60%. In den USA sind die Gaspreise sogar um 9% gesunken. Der Grund für diese Unterschiede liegt darin, dass die Straße von Hormuz ein wichtiger Transportweg für Rohöl ist. Die Länder, die Rohöl importieren, mussten vor allem Diesel und Gas für den Gütertransport, die Landwirtschaft und die Industrie beschaffen – diese Energiearten wurden daher stärker beeinflusst. Da die USA der größte Gasexporteur der Welt sind und ihre Versorgung durch die Straße von Hormuz nicht gefährdet ist, sind ihre Gaspreise sogar gesunken. Selbst in Indien sind die Preise für Haushaltsflüssiggas um 29% gestiegen, was zu erheblichen zusätzlichen Kosten führte. Viele einkommensschwache Familien konnten sich die Importe nicht mehr leisten und mussten stattdessen Holz verbrennen.
3. Die absoluten Verluste tragen vor allem Ostasien und die EU – die relative Belastung der armen Länder ist doppelt so hoch wie die der reichen Länder
Wenn man die absoluten Ausgaben betrachtet, hat die EU insgesamt 780 Milliarden US-Dollar mehr ausgegeben, gefolgt von China (350 Milliarden) und Indien (220 Milliarden). Die zusätzlichen Ausgaben der EU und Ostasiens übersteigen die Summe aller anderen Energieimportierenden Länder. Wenn man jedoch den Anteil der zusätzlichen Ausgaben am Bruttoinlandsprodukt (BIP) betrachtet, ändert sich die Verteilung der Belastung: Für China entsprachen die 350 Milliarden nur 0,17% des BIPs, für Ägypten hingegen 1,33% – das entspricht dem Einkommen aller Einwohner für fünf Tage. Arme Länder müssen daher 1% ihres BIPs für die zusätzlichen Energiekosten aufwenden, während reiche Länder nur 0,45% benötigen. Die relative Belastung der armen Länder ist somit doppelt so hoch wie die der reichen Länder. Die Länder, die Energie exportieren, haben hingegen den gesamten zusätzlichen Gewinn erzielt: Die ölexportierenden Länder im Nahen Osten verdienten 612 Milliarden US-Dollar, Nordamerika 470 Milliarden und Russland 359 Milliarden. Russlands Einnahmen aus der Energieindustrie waren zuvor auf einem historischen Tiefstand; der Krieg ermöglichte es dem Land, diese Einnahmen wieder zu erhöhen – es gibt daher kaum Anreize für einen Waffenstillstand.
4. Die Kosten des Krieges wirken sich auf das tägliche Leben der Menschen aus
Die 330 Milliarden US-Dollar sind keine reinen Zahlen auf nationaler Ebene – sie betreffen auch die Bürger. Da Diesel ein wichtiger Kraftstoff für den Gütertransport und die Landwirtschaft ist, führen steigende Dieselpreise zu höheren Transportkosten für Lebensmittel und Pakete. Mit dem bevorstehenden Winter werden die Gaspreise in Eurasien fast verdoppelt, was sich auf die Heizkosten und die Kosten für den Haushaltsgebrauch auswirkt. Auch die zusätzlichen Kosten für Kerosin werden voraussichtlich zu höheren Flugpreisen führen. In afrikanischen und südasiatischen Ländern, die ohnehin unter Ernährungsproblemen leiden, werden die steigenden Gaspreise die wirtschaftliche Entwicklung weiter verschlechtern. Die globalen Lieferketten und Handelsaufträge werden ebenfalls betroffen sein – niemand bleibt unberührt von den Folgen des Krieges.