ملخص الأخبار الرئيسية
لقد مر عام واحد على إطلاق تسلا في الصين لطراز Model Y L ذو الستة مقاعد، وقد انتشرت مؤخرًا شكاوى واسعة النطاق من قبل مالكي السيارات بشأن مشكلة “انخفاض الجزء الخلفي من السيارة”. بعد أن قطعت العديد من السيارات مسافات تتراوح بين بضعة آلاف إلى عشرات الآلاف من الكيلومترات، انخفض الفجوة بين العجلات الخلفية وحواف العجلات من أربعة أصابع عند شراء السيارة الجديدة إلى فجوة تتراوح بين اثنين إلى ثلاثة أصابع فقط. وقد صاحب ذلك تغير في صلابة نظام التخميد، مما يجعل السيارة أكثر عرضة للانزلاق عند المرور على الحفر، بالإضافة إلى اهتزاز الهيكل وتآكل غير طبيعي للجانب الداخلي للعجلات الخلفية. حتى أن بعض مالكي السيارات واجهوا حوادث أثناء القيادة على الطرق السريعة في الأمطار. الحل الذي قدمته تسلا هو استبدال بعض العجلات بما يسمى بـ “نوابض محسنة” بشكل سري، لكن العديد من المالكين واجهوا نفس المشكلة مرة أخرى بعد بضعة أشهر من الاستبدال. كما أن تسلا لم تكشف عن سبب العطل، ولم توضح معايير التقييم، ولم ترد رسميًا على استفسارات المالكين بشأن استدعاء السيارات، مما أثار استياءً واسعًا بين المالكين. لقد تم بيع 36,000 وحدة من هذا الطراز في الصين خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2026، وما زال نطاق المشكلة يتوسع.
---
تحليل مفصل للمشكلة
1. المشكلة الأساسية ليست “عيبًا بسيطًا”، بل هي تلف في نوابض دعم هيكل السيارة
يعتقد الكثيرون أن مشكلة انخفاض الجزء الخلفي من السيارة عيبًا بسيطًا، لكن يمكن فهمها بشكل أفضل من خلال مقارنة بسيطة: النوابض الموجودة في الأسرة تكون مرنة في البداية ولا تنخفض عند الاستخدام، لكن مع مرور الوقت تفقد هذه النوابض مرونتها، مما يؤدي إلى انخفاض سطح الأسرة. نوابض الدعم في نظام التعليق الخلفي للسيارة هي ما تدعم الجزء الخلفي من السيارة، وقد تم تصميمها للحفاظ على مسافة مناسبة بين العجلات الخلفية وهيكل السيارة. لكن في هذه الحالة، حدث تشوه دائم في النوابض لا يمكن إصلاحه، مما يؤدي إلى انخفاض الجزء الخلفي من السيارة.
هذا التشوه ليس نتيجة وزن الركاب أو الأشياء الثقيلة، بل يحدث حتى عندما لا تكون السيارة محملة بأي شيء، مما يشكل ثلاث مخاطر أمنية رئيسية: أولاً، فقدان مسافة التخميد المخصصة للنوابض يجعل السيارة أكثر عرضة للانزلاق عند المرور على الحفر أو العوائق، مما قد يؤدي إلى تلف الهيكل؛ ثانيًا، انحراف ارتفاع السيارة يؤدي إلى احتكاك العجلات الخلفية بالأرض بشكل غير متساوٍ، مما يؤدي إلى تآكل سريع للجانب الداخلي للعجلات، وقد يؤدي ذلك إلى انزلاق السيارة أثناء القيادة على الطرق السريعة في الأمطار؛ ثالثًا، في الحالات الشديدة، قد يؤدي ذلك إلى انحراف السيارة عن مسارها، مما يتطلب من السائق التحكم المستمر في عجلة القيادة، مما يشكل خطرًا كبيرًا.
2. طريقة تسلا في التعامل مع المشكلة تبدو وكأنها محاولة للتهرب من المسؤولية
من خلال التعليقات من مالكي السيارات، من الواضح أن تسلا لم تكن تنوي حل المشكلة بشكل شفاف من البداية، بل تعاملت معها بطريقة غير شفافة:
أولاً، لم تكشف تسلا عن معايير تقييم المشكلة، حيث تغيرت المعايير المستخدمة أكثر من مرة، ولم تسمح للمالكين بمعرفة البيانات الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك، تم حذف القيم الفعلية لارتفاع العجلات من قوائم الصيانة، ولم تخبر المالكين سوى ما إذا كانت سياراتهم تستوفي شروط الاستبدال أم لا.
ثانيًا، النوابض “المحسنة” التي قدمتها تسلا لم تحل المشكلة؛ فقد واجه العديد من المالكين نفس المشكلة بعد بضعة أشهر من الاستبدال.
ثالثًا، من المحتمل أن تكون المشكلة نتيجة تصميم تسلا الذي يهدف إلى توفير التكاليف، حيث تم استخدام نوابض من طراز قديم في طراز Model Y L، وهو ما يعني أن السيارات لم تكن مصممة لتحمل أوزان أكبر من المتوقع.
رددت شركة المورد المزعومة، ميلي تكنولوجي (Mili Technology)، أنها لم تزود تسلا بهذه النوابض، مما يشير إلى أن المشكلة تكمن في التصميم نفسه، ولا يمكن حلها بمجرد تغيير المورد أو نوع النوابض.
3. من المحتمل أن تسلا تتجنب استدعاء السيارات لتجنب التكاليف الباهظة
من المحتمل أن تسلا تتجنب استدعاء السيارات لتجنب تكاليف باهظة، خاصة وأن السوق الصينية للسيارات الكهربائية تشهد منافسة شديدة، وأي خطأ قد يؤثر سلبًا على سمعتها ومبيعاتها.
أولاً، هناك غموض في القواعد القانونية؛ فالمعايير الوطنية تنص فقط على أن التشوه الدائم في النوابض لا يجب أن يتجاوز 0.3٪ عند اختبارها بشكل منفصل، لكنها لا تحدد مقدار انخفاض ارتفاع السيارة بعد القيادة لفترة معينة. تستخدم تسلا هذا الغموض كحجة لتجنب الاستدعاء.
ثانيًا، تكلفة الاستدعاء مرتفعة للغاية؛ فاستدعاء 36,000 سيارة واستبدال النوابض وإجراء تصليحات أخرى سيكلف تسلا ملايين اليوانات، وقد يؤدي ذلك إلى تدمير سمعتها كشركة ذات جودة عالية.
ثالثًا، لم تصل القضية بعد إلى مرحلة تدخل الجهات الرقابية، لذا تسلا تحاول تأجيل الأمر قدر الإمكان، آملة أن تتلاشى المشكلة من تلقاء نفسها مع إطلاق دفعات جديدة من السيارات المصممة بشكل أفضل.
4. على مالكي السيارات التصرف بحذر
يجب على مالكي السيارات المتأثرين جمع جميع الأدلة، مثل صور فجوات العجلات، قوائم الصيانة، وسجلات المحادثات مع خدمة العملاء، ومقاطع فيديو توضح تآكل العجلات. إذا لم تقم خدمة العملاء بإجراء الاستبدال وفقًا للمعايير المطلوبة، يجب عليهم التواصل مع الجهات الرقابية أو تقديم شكوى. كما يجب عليهم تجنب القيادة على الطرق السريعة في الأمطار إذا كان تآكل العجلات خطيرًا، واستبدال العجلات أولاً لضمان السلامة.
---
هذا الترجمة تحافظ على هيكل النص الأصلي وتستخدم لغة عربية واضحة ومناسبة للقراءة اليومية.