Глубокий анализ изменений в сотрудничестве Huawei и Seres: это не расставание, а борьба за независимость
Здравствуйте, я ваш финансовый обозреватель. В последнее время в автомобильных и финансовых кругах ходят серьезные слухи: возможно, Huawei и Seres изменят способ сотрудничества.
Проще говоря, раньше Huawei играла роль «всеобъемлющего управляющего» — от производства и продажи автомобилей до послепродажного обслуживания; теперь же Huawei собирается стать «консультантом» и передать управление Seres.
Многие пользователи интернета сразу задаются вопросами: «Уходит ли Huawei? Что будет с брендом Askar?»
Не спешите с выводами — пока это всего лишь сообщения СМИ, официальных заявлений от обеих компаний нет. Однако как профессионалы, мы можем увидеть за этими предположениями значительные изменения в бизнес-логике. Это не просто внутренняя корректировка действий компаний, но и отражение перехода китайской индустрии новых энергетических автомобилей от эры внимания к эре брендов.
Давайте разберем ситуацию на пяти ключевых пунктах, чтобы полностью понять суть происходящего.
---
1. Основное изменение: от руководства Huawei к лидерству Seres, Huawei отходит на второй план
Простое объяснение:
Раньше Huawei была как «главный режиссер и исполнитель главной роли» — она не только предоставляла технологии (система HarmonyOS, системы интеллектуального вождения), но и определяла внешний вид автомобилей, способы продаж и магазины, в которых они будут продаваться, а также занималась брендовым продвижением. Seres, по сути, была лишь «золотым подрядчиком», отвечающим за производство автомобилей.
Теперь Huawei становится «консультантом и поставщиком технологий»:
- Раньше: Huawei указывала, как должен быть спроектирован автомобиль, и Seres должна была следовать этим указаниям; Huawei решала, в каких магазинах автомобили будут продаваться.
- Теперь: Seres сама решает, какие автомобили производить, какие цены устанавливать и как вести маркетинг. Huawei предоставляет техническую поддержку, но больше не вмешивается в повседневное управление.
Почему происходит это изменение?
Это похоже на ситуацию с сетью ресторанов: раньше штаб-квартира (Huawei) устанавливала единые стандарты, дизайн и обучение сотрудников, а филиалы (Seres) просто выполняли свои обязанности. Теперь, когда филиалов стало много, штаб-квартира решила, что они могут самостоятельно разрабатывать меню и проводить акции, а штаб-квартира будет предоставлять лишь основные технологические ресурсы и стандарты качества.
---
2. Основная причина: Huawei не может справляться со всеми задачами, и ситуация вынуждает ее сократить свои обязанности
Простое объяснение:
Многие думают, что Huawei отступает из-за недовольства успехом бренда Askar, но это ошибочно! Наоборот, именно успех Askar вынудил Huawei изменить подход. Вспомним 2021 год: когда альянс Huawei по разработке интеллектуальных автомобилей только начинал свою деятельность, Askar был единственным проектом Huawei. Huawei выделяла для него лучшие ресурсы, самые престижные магазины и много времени на презентации. Благодаря этому Askar стал очень популярным.
Но сейчас ситуация изменилась: у Huawei уже пять брендов:
1. Askar (Seres),
2. Zhijie (Chery),
3. Xiangjie (BAIC),
4. Zunjie (Jianghuai),
5. Shangjie (SAIC).
Ресурсы ограничены:
- Магазины Huawei не могут быть посвящены только одному бренду;
- Huawei не может выделять одинаковые средства на маркетинг для всех брендов;
- Huawei не может направлять пять высококвалифицированных команд на управление каждым брендом отдельно.
Если Huawei продолжит активно участвовать в управлении каждым брендом, это приведет к ее истощению. Поэтому она должна сосредоточиться на технологическом развитии и создании платформ, позволяя другим автопроизводителям самостоятельно развиваться. Askar, как первый бренд, уже выполнил свою роль, и теперь пришло время другим брендам проявить себя.
---
3. «Сладкие и горькие» аспекты для Seres: возвращение контроля, но и риск убытков
Простое объяснение:
Для Seres эти изменения имеют как плюсы, так и минусы.
Плюс: теперь она может полностью контролировать свой бренд; она приобрела права на название Askar и другие активы.
Минус: раньше, если продажи шли хорошо, это считалось заслугой Huawei; теперь Seres сама несет ответственность за прибыль и убытки.
Посмотрим на финансовые результаты Seres за первую половину 2026 года (по данным источника):
- Доход: 57,493 миллиарда юаней, что на 7,87% меньше, чем в прошлом году;
- Прибыль: убыток в 1,717 миллиарда юаней (ранее была прибыль в 2,941 миллиарда юаней);
- Инвестиции в исследования и разработки: 7,007 миллиарда юаней, что на 34,8% больше.
Почему, несмотря на большие доходы, происходят убытки?
Производство автомобилей — это дорогостоящее и рискованное дело:
- Раньше Huawei покрывала маркетинговые расходы Seres; теперь Seres должна сама нести все затраты.
- Если она ошибется в стратегии (например, установит слишком высокую цену или неправильно планирует обновление моделей), последствия ложатся на нее.
- Технологии и ресурсы от Huawei теперь должны приносить реальную прибыль Seres.
---
4. Самый большой вызов: признают ли потребители автомобили Seres как продукт Huawei или как самостоятельный бренд?
Простое объяснение:
Это главный вопрос для Seres.
В прошлые годы потребители покупали автомобили Askar, считая, что они оснащены технологиями Huawei. Теперь, когда Huawei отступает, потребители могут задаться вопросами:
- Будет ли автомобиль надежным без прямого участия Huawei?
- Будут ли новые технологии Huawei использоваться в других брендах серии?
- Почему они выбирают Askar — из-за дизайна или доверия к бренду Huawei?
Риск:
Если Huawei будет предпочитать другие бренды при разработке технологий, это может снизить популярность Askar. Seres должна доказать, что у нее есть уникальные преимущества, не связанные с Huawei. Это требует времени и значительных маркетинговых усилий.
---
5. Будущее: не отказ от Huawei, а совместное развитие
Простое объяснение:
Это не расставание и не отказ от сотрудничества с Huawei.
Сотрудничество продолжается:
1. Технологическое сотрудничество: Askar по-прежнему будет использовать технологии и систему HarmonyOS от Huawei;
2. Акционерное сотрудничество: Seres владеет 10% акций компании Huawei;
3. Канальное сотрудничество: автомобили Askar по-прежнему будут продаваться в магазинах Huawei.
Настоящая суть изменений:
- Роль Huawei: с «всеобъемлющего управляющего» на «ведущего партнера по технологиям»;
- Роль Seres: с «подрядчика» на **независимого оператора бренда».
Значение для всех:
- Для потребителей: при покупке автомобилей Askar стоит обращать внимание не только на бренд Huawei, но и на качество производства, технологии и сервис;
- Для инвесторов: важно, сможет ли Seres сохранить рост продаж и прибыль без поддержки Huawei. Если она докажет свою способность к самостоятельному развитию, ее цена на рынке может значительно вырасти.
В заключение:
Отступление Huawei — это шаг к более эффективному сотрудничеству между компаниями. Серес должна доказать, что ее бренд способен к самостоятельному развитию. Этот процесс только начался.