تحليل شامل لـ “زيرو رانغ أوتوموبيل” في “الانقلاب المعاكس”: لماذا أصبحت القوة الجديدة الأكثر نجاحًا؟
مرحبًا بكم، أنا مراسل مالي واقتصادي. الشركة التي سنتحدث عنها اليوم فريدة من نوعها. في عالم السيارات الكهربائية المتنافس بشدة، تسعى شركات مثل نيو لي (NIO)، إيديال (Ideal)، وشياو بينغ (Xpeng) جاهدة للتوجه نحو السوق الراقي، في محاولة لتحقيق أرباح عالية. لكن هناك شركة تُدعى زيرو رانغ أوتوموبيل اتخذت نهجًا مختلفًا تمامًا، فركزت بشدة على الفئة السعرية بين 100,000 و150,000 يوان، والتي تعتبر الأكثر تنافسية وصعوبة، ونتيجة لذلك لم تفشل، بل قدمت في النصف الأول من عام 2026 نتائج مثيرة للإعجاب: إيرادات بلغت 38.16 مليار يوان، بزيادة قدرها 57.2% على أساس سنوي، والأهم من ذلك، أن الشركة بدأت تحقق أرباحًا (أرباح تشغيلية بلغت 128 مليون يوان).
الكثير من الناس قد يتساءلون: في ظل خسائر الصناعة بأكملها، ما الذي فعلته زيرو رانغ بشكل صحيح؟ ولماذا ارتفعت مبيعاتها بشكل كبير، من 110,000 سيارة في عام 2022 إلى أكثر من 100,000 سيارة في يوليو وأغسطس 2026؟
لا تقلقوا، دعونا نفكك هذه التقارير المالية المعقدة إلى كلمات بسيطة، ونرى كيف تمكنت زيرو رانغ من التفوق من خلال خمسة جوانب رئيسية.
---
الجانب الأول: التحول الكبير في التوجه
في صناعة السيارات، هناك تسلسل من الازدراء غير المكتوب: من يصنعون السيارات الراقية يحتقرون من يصنعون السيارات المتوسطة الجودة، ومن يصنعون السيارات المتوسطة الجودة يحتقرون من يصنعون السيارات الرخيصة. في السابق، اعتقدت جميع الشركات الناشئة مثل نيو لي، إيديال، وشياو بينغ أنها “نبلاء التكنولوجيا” ويجب أن تبيع سيارات بأسعار تزيد عن 300,000 يوان، معتقدة أن بيع سيارات رخيصة يقلل من قيمة العلامة التجارية.
لكن زيرو رانغ كانت واعية جدًا. لاحظت أن معظم الصينيين لديهم ميزانيات تتراوح بين 100,000 و150,000 يوان لشراء سيارة، وهذه الفئة السعرية هي الأكثر تنافسية، حيث تتنافس شركات كبيرة مثل بي واي دي (BYD) وجيلي (Geely). كانت استراتيجية زيرو رانغ عملية للغاية: لن أتنافس معكم على الفخامة، بل سأتنافس معكم على القيمة مقابل السعر.
- التمسك بالحد الأدنى من 100,000 يوان: حددت زيرو رانغ قاعدة ثابتة لأسعارها بألا تقل عن 100,000 يوان. لماذا؟ لأنه إذا كانت الأسعار أقل من ذلك، سيعتبر الناس سياراتها سيارات رخيصة، ومن الصعب بعد ذلك رفع الأسعار.
- تجهيزات متقدمة بسعر معقول: تبيع سياراتها بأكثر من 100,000 يوان، لكنها توفر تجهيزات متقدمة مثل الركن الأوتوماتيكي والشاشات الكبيرة ومساعدات القيادة الذكية، وهي تنافس تجهيزات السيارات التي تكلف 150,000 أو حتى 200,000 يوان. هذا مثل الذهاب إلى مطعم والحصول على طعام بجودة تعادل 150 يوان مقابل 100 يوان، وبالطبع يجد العملاء ذلك مفيدًا.
- ما هي النتيجة؟: أدت هذه الاستراتيجية إلى زيادة مبيعات زيرو رانغ بشكل كبير في عامي 2024 و2025. على الرغم من أن سعر السيارة الواحدة لم يكن مرتفعًا، إلا أن حجم المبيعات الكبير ساعد في تحقيق تأثير الحجم. في النصف الأول من عام 2026، انخفض متوسط سعر البيع قليلاً بسبب التنافس، لكن إجمالي المبيعات ارتفع بنسبة 60.8%، مما أدى إلى إيرادات بلغت 38.16 مليار يوان.
خلاصة بسيطة: لم تحاول زيرو رانغ الاستحواذ على أموال من الأشخاص القادرين على شراء سيارات بأسعار عالية مثل مرسيدس (Mercedes) وبي إم دبليو (BMW) وأودي (Audi)، بل ركزت على الأسر ذات الميزانيات المحدودة التي تريد سيارات جيدة. أثبتت أنه في الوقت الحالي، من الأسهل النجاح عندما تقدم منتجًا ممتازًا بسعر معقول في هذه الفئة السعرية.
---
الجانب الثاني: التحول المالي
لا يمكن تقييم صحة شركة سيارات من خلال عدد السيارات التي تبيعها فقط، بل أيضًا من خلال الربح الذي تحققه من كل سيارة تبيعها. بيانات زيرو رانغ المالية تعكس قصة انقلاب حقيقي:
- بداية صعبة: في الفترة من 2020 إلى 2021، كانت مبيعات زيرو رانغ قليلة، ولم تكن قدرات المصنع كافية، وكانت تكاليف البحث والتطوير مرتفعة، مما أدى إلى خسارة تتراوح بين 30,000 و40,000 يوان لكل سيارة مباعة. في ذلك الوقت، كانت زيرو رانغ تنفق أموالًا لتوسيع نطاقها.
- نقطة التحول الحاسمة: في عام 2023، باعت زيرو رانغ 144,000 سيارة، وهو رقم سحري. عند هذا المستوى، ارتفعت نسبة استغلال المصنع، وانخفضت تكاليف شراء المكونات، وأصبحت الأرباح من كل سيارة موجبة، وإن كانت قليلة.
- الوضع الحالي المرضي: في عام 2025، باعت زيرو رانغ ما يقرب من 600,000 سيارة، مما أدى إلى تحقيق أرباح تشغيلية لأول مرة (128 مليون يوان). هذا يعني أن الشركة بدأت تحقق أرباحًا بعد خصم تكاليف البحث والتطوير والمبيعات والإدارة وغيرها.
خلاصة بسيطة: في السابق، كانت زيرو رانغ تخسر أموالها، لكن الآن تحقق أرباحًا من خلال مبيعات كبيرة. المنطق بسيط: كلما زادت المبيعات، انخفضت التكاليف، وبالتالي زادت الأرباح. هذه هي الحقيقة البسيطة في الصناعة التصنيعية.
---
الجانب الثالث: المقارنة مع الشركات المنافسة
لفهم مزايا زيرو رانغ، دعونا نقارنها مع الشركات الناشئة الأخرى:
- إيديال أوتوموبيل (ممثلة على السوق الراقي):
- الوضع الحالي: تركز إيديال على سيارات الدفع الرباعي للعائلات بأسعار تزيد عن 300,000 يوان، لكن في النصف الأول من عام 2026، انخفض متوسط سعر البيع من 320,000 يوان إلى 236,000 يوان، وانخفضت نسبة الربح الإجمالي من 21.5% إلى 7.8%.
- السبب: سوق السيارات الراقية مزدحم للغاية، حيث تتنافس شركات مثل هواوي (Huawei) وشياومي (Xiaomi) وتسلا (Tesla) على هذه الفئة. اضطرت إيديال إلى خفض الأسعار للحفاظ على المبيعات، مما أدى إلى انخفاض الأرباح، وانخفضت المبيعات أيضًا بنسبة 5%.
- شياو بينغ أوتوموبيل (ممثلة على التكنولوجيا الذكية):
- الوضع الحالي: تقوم شياو بينغ أيضًا بخفض الأسعار، ومتوسط سعر البيع مستقر حوالي 160,000 إلى 170,000 يوان. على الرغم من أن نسبة الربح الإجمالي لا تزال جيدة (12.1%)، إلا أن المبيعات انخفضت بنسبة 15.1%.
- نيو لي أوتوموبيل (ممثلة على الخدمة):
- الوضع الحالي: نجحت نيو لي في توسيع قاعدة عملائها من خلال إطلاق علامات تجارية فرعية ومبادرات جديدة، وارتفعت المبيعات بنسبة 67% في النصف الأول من عام 2026، وكانت نسبة الربح الإجمالي 18.7%، وهي الأعلى بين الشركات الأربع.
- زيرو رانغ أوتوموبيل (ممثلة على القيمة مقابل السعر):
- الوضع الحالي: في يوليو وأغسطس 2026، تجاوزت مبيعات زيرو رانغ 100,000 سيارة في الشهر الواحد، وبيعت 204,000 سيارة في شهرين، وهو رقم يعادل 94% من مبيعات نيو لي وشياو بينغ وإيديال معًا!
- السبب: لم تقع زيرو رانغ في مستنقع التنافس على السوق الراقي، بل ركزت على السوق الكبيرة بين 100,000 و150,000 يوان، واستخدمت التحكم الدقيق في التكاليف لاكتساب حصة كبيرة.
**خلاصة ب