جيلي تبيع مصنع البطاريات الذي بنته لمدة خمس سنوات إلى شركة نيندي تايم: لعبة تجارية حول “الحسابات” و“التخلي”
مرحبًا بكم، أنا صديقكم الصحفي المتخصص في الأخبار المالية والأعمال. اليوم سنتحدث عن قصة مثيرة للاهتمام، بطلها شركة جيلي للسيارات وشركة نيندي تايم.
ببساطة، قامت جيلي ببناء مصنع للبطاريات في تشونغتشينغ على مدى خمس سنوات، لكن في النهاية لم تستخدمه بنفسها، بل باعت المصنع (أو بالأحرى حصتها فيه) إلى شركة نيندي تايم، الرائدة في الصناعة.
ربما يكون رد فعل الكثيرين الأول: “ألم تكن جيلي تريد أن تتخصص في السيارات الكهربائية الجديدة؟ كيف باعت حتى مصنع البطاريات؟ هل هذا يعني أنها فقدت الثقة؟”
على العكس تمامًا، الأمر لا يتعلق بفقدان الثقة، بل بحسابات اقتصادية ذكية للغاية. جيلي تتخلى عن عقيدتها بأن تفعل كل شيء بنفسها، وتعود إلى نموذج تقسيم العمل الأكثر عملية وكفاءة.
دعوني أشرح الأمر من خمسة جوانب بلغة بسيطة.
---
1. خلفية القصة: من “الخوف من الاعتماد على الآخرين” إلى “خمس سنوات من العمل الشاق”
لفهم القصة بوضوح، علينا العودة إلى عام 2021. في ذلك الوقت، بدأت السيارات الكهربائية الجديدة تنتشر بقوة، وكانت جميع الشركات المصنعة للسيارات قلقة: تكلفة البطاريات مرتفعة جدًا، والقدرة الإنتاجية غير كافية، وإذا لم توفر مصانع البطاريات البضائع، فلن نتمكن من إنتاج السيارات. هذا القلق يُعرف بـ “الخوف من الاعتماد على الآخرين”.
لحل هذه المشكلة، قررت جيلي: سأصنع البطاريات بنفسي!
لذلك، اشترت جيلي أرضًا في فولينغ بتشونغتشينغ وأسست شركة “تشونغتشينغ ياونينغ”， وخططت لبناء مصنع بطاريات بقدرة إنتاجية تبلغ 18 جيجاواط ساعة (GWh)، والتي يمكن اعتبارها وحدة طاقة البطارية، وهي كافية تقريبًا لعدة آلاف سيارة. كان من المقرر أن يبدأ المصنع الإنتاج في عام 2023، لكن الواقع كان أكثر صعوبة من المتوقع.
لم يبدأ المصنع الإنتاج حتى عام 2026 (ملاحظة: الجدول الزمني في النص مستقبلي أو قريب، لكننا نتبع منطق النص). في سبتمبر 2026، وافقت الجهات الرقابية على استحواذ نيندي تايم على حصة جيلي في شركة تشونغتشينغ ياونينغ.
النقطة الأساسية للجدل: جيلي كانت بحاجة أكبر إلى البطاريات (لأن مبيعاتها من السيارات زادت)، فلماذا باعت المصنع الذي بنته بجهد كبير؟
---
2. التحليل الداخلي: “إعادة تنظيم” أعمال جيلي في مجال البطاريات
قبل بيع مصنع تشونغتشينغ، مرت جيلي بتغييرات كبيرة داخليًا في أعمال البطاريات:
كانت أعمال البطاريات لدى جيلي مشوشة، مثل العصيدة:
- كانت هناك شركات تابعة لمجموعة جيلي (مثل جيلي تكنولوجي وجيلي ياوتونغ تشانغ)،
- كان هناك أيضًا مجموعة تحت سيطرة لي شينغشينغ (ياونينغ)،
- بالإضافة إلى شراكات مع شركات أخرى.
كانت شركة تشونغتشينغ ياونينغ جزءًا من هذا الخليط. كانت في الأصل شركة تابعة مملوكة بالكامل لجيلي تكنولوجي، ثم انتقلت إلى مجموعة ياونينغ التابعة للي شينغشينغ، وتغيرت حصص الملكية عدة مرات، وتم تغيير الاسم أيضًا.
في عام 2024، أصدرت جيلي “إعلان تايتشو”， الذي يدعو إلى توحيد جميع أعمال البطاريات تحت مظلة واحدة. وبذلك، دمجت جيلي جميع أعمال البطاريات المتفرقة (بما في ذلك جيلي جي ديانغ وياونينغ وياونينغ نينغ) تحت شركة “تشجيانغ جيلي ياوتونغ تشانغ”. تم نقل حصص لي شينغشينغ تدريجيًا إلى شركة جيلي ياوتونغ تشانغ.
هذه الخطوة كانت حاسمة: جيلي جمعت قواتها المتفرقة تحت إدارة واحدة، لكنها اكتشفت أن القدرة الإنتاجية المدمجة لم تكن كبيرة جدًا، ولم يكن من الضروري أن تنتج كل شيء بنفسها.
---
3. لحظة الحسابات: لماذا “الإنتاج الذاتي” ليس أكثر ربحية من “الشراء أو الشراكة”؟
هذا هو جوهر القصة. لماذا لم تحتفظ جيلي بمصنع تشونغتشينغ؟ لأن الحسابات الاقتصادية لم تكن مواتية:
أولًا، الطلب فعلاً ارتفع، لكنه لم يكن كبيرًا بما يكفي لتحتاج إلى إنتاج كل شيء بنفسها. في عام 2025، باعت جيلي 4.116 مليون سيارة، منها 2.293 مليون سيارة كهربائية. بافتراض استهلاك 45 كيلوواط ساعة من الطاقة لكل سيارة، كانت جيلي بحاجة إلى حوالي 100 جيجاواط ساعة من البطاريات سنويًا.
ثانيًا، القدرة الإنتاجية الخاصة بها كانت كافية لتغطية الجزء الأساسي من الطلب. كان لدى جيلي ياوتونغ تشانغ 11 قاعدة في 8 مدن، وكان الهدف لعام 2027 هو الوصول إلى قدرة إنتاجية إجمالية قدرها 70 جيجاواط ساعة.
- 70 جيجاواط ساعة (من الإنتاج الذاتي) + الشراء من الخارج/الشراكات = 100 جيجاواط ساعة (الطلب الإجمالي).
كان الهدف الأصلي لجيلي هو أن تصل نسبة البطاريات المنتجة ذاتيًا إلى حوالي 30%، أي أن جيلي كانت تريد أن تتحكم في ثلث القدرة الإنتاجية فقط، وتعتمد على الشراء من الخارج أو الشراكات للثلث الباقي.
ثالثًا، تصنيع البطاريات عملية مكلفة وتتطلب موارد كبيرة: ليس مجرد بناء مصنع، بل تحتاج إلى:
- تأثير الحجم: كلما زاد الإنتاج، انخفضت التكلفة.
- استخدام المعدات بكفاءة: يجب أن تعمل المعدات باستمرار، ولا يمكن تركها خاملة.
- التحكم في جودة البطاريات: يجب أن تكون البطاريات آمنة، وأي عيب قد يؤدي إلى حوادث.
- الاستثمار المستمر: التكنولوجيا تتطور بسرعة، والأموال المستثمرة اليوم قد لا تكون ذات قيمة غدًا.
بالنسبة لجيلي، الاحتفاظ بقدرة إنتاجية قدرها 18 جيجاواط ساعة يعني الاستثمار في الصيانة وضمان جودة البطاريات وتحمل مخاطر التقلبات السوقية. أما بيع هذه القدرة إلى نيندي تايم، فهو يعني استرداد الأموال دفعة واحدة والتخلص من عبء إضافي، وهو حساب أكثر ربحية.
رابعًا، تغيرت استراتيجية جيلي: من “الشركة الشاملة” إلى “الشركة المتخصصة.”** الآن، تركز جيلي على:
1. إنتاج 30% من البطاريات ذاتيًا: لضمان الأمان التقني وسلسلة التوريد (من خلال جيلي ياوتونغ تشانغ).
2. الشراكة في 30-40%: مع نيندي تايم (نيندي تايم تمتلك 51% من الأسهم) وشركة شين واندا (جيلي تمتلك 70% من الأسهم)، للاستفادة من التكنولوجيا وتقاسم المخاطر.
3. الشراء من الخارج للباقي: شراء البطاريات الجاهزة مباشرة.
الخلاصة: الاحتفاظ بمصنع تشونغتشينغ بقدرة إنتاجية قدرها 18 جيجاواط ساعة كان سيخرب توازن جيلي في الإنتاج الذاتي بنسبة 30%، مما قد يؤدي إلى زيادة القدرة الإنتاجية أو ارتفاع التكاليف الإدارية. بيعه سمح لجيلي بالحفاظ على نسبة الإنتاج الذاتي عند المستوى المثالي البالغ 30%.
---
4. حسابات نيندي تايم: لماذا وافقت على الشراء؟
بما أن جيلي وجدت أن البيع أكثر ربحية، فلماذا وافقت نيندي تايم على الشراء؟ لأن الصفقة كانت فرصة ممتازة بالنسبة لها:
أولًا، كانت القدرة الإنتاجية لدى نيندي تايم مرتفعة جدًا، وكانت بحاجة ماسة إلى المزيد من القدرة. في النصف الأول من عام 2026، بلغت نسبة استخدام القدرة الإنتاجية لدى نيندي تايم 94.9%، مما يعني أن مصانعها كانت تعمل بكامل طاقتها تقريبًا، وأي تغي