Разделение Huawei и Seres: не спешите, это “капитальная реорганизация” ради выживания
Здравствуйте, друзья, я ваш финансовый журналист.
15 сентября автомобильный мир пришел в беспорядок: появилась новость о том, что Huawei и Seres изменят модель сотрудничества. Раньше все решения принимала Huawei, теперь же решения принимает Seres, а Huawei помогает ей. Многие подумали: Huawei собирается отказаться от Seres? Seres собирается работать самостоятельно?
Сначала немного прохладной воды: не позволяйте заголовкам ввести вас в заблуждение. Это совсем не разделение, а перераспределение прав, обязанностей и выгод.
Чтобы было понятнее, я разберу эту сложную финансовую новость простым языком и расскажу все с точек зрения: почему произошло это изменение, кто чего добивается и как будет дальше развиваться ситуация.
---
I. Основное резюме: что произошло?
Проще говоря, бренд Askar (подразделение Seres) перестал быть “образцовым проектом Huawei” и стал собственным бизнесом Seres.
- Раньше: Huawei отвечала за определение продукта, маркетинг, продажи и послепродажное обслуживание, а Seres в основном занималась производством автомобилей (по сути, как высококлассный подрядчик).
- Теперь: Seres сама будет управлять продуктом, маркетингом, продажами и послепродажным обслуживанием, а Huawei останется в стороне, предоставляя техническую поддержку и помощь.
- Результат: Askar по-прежнему является частью серии HarmonyOS, но его продажи будут осуществляться через собственные каналы.
- Реакция рынка: акции Seres резко упали, потому что люди сомневаются, сможет ли компания справиться с этой задачей.
---
II. Подробное объяснение: почему именно сейчас произошло изменение?
1. Финансовые трудности Seres: необходимо действовать самостоятельно
Это самая прямая причина — деньги:
- Переход от прибыли к убыткам: финансовые результаты Seres за первую половину года были плохими: убыток составил 1,7 миллиарда юаней. Хотя выручка превысила 57 миллиардов юаней, все средства ушли на покрытие убытков.
- Рост затрат: цены на чипы и компоненты для батарей выросли, что увеличило стоимость автомобилей на 10–20 тысяч юаней.
- Основная проблема — расходы на продажи: Seres зависела от магазинов Huawei; в 2025 году на продажи было потрачено 24,1 миллиарда юаней, из которых 95% пришлось на рекламу и услуги магазинов. Большая часть этих средств ушла Huawei.
- Высокая зависимость от поставок: доля закупок у Huawei увеличилась с 14% до 33%. Хотя Huawei утверждает, что это не доля прибыли, фактически большая часть прибыли от продаж автомобилей остается у Huawei.
Простой язык: Seres поняла, что это невыгодно. Она сама производит автомобили, но большая часть доходов уходит Huawei. Теперь она хочет взять контроль в свои руки, чтобы сэкономить и увеличить чистую прибыль. Возвращение контроля — это, по сути, попытка сэкономить деньги.
2. Расширение стратегии Huawei: необходимо отпустить Seres
Многие думают, что Huawei отказывается от Seres, но на самом деле это стратегическое решение:
- Huawei не занимается производством автомобилей: компания всегда подчеркивала, что является поставщиком, а не производителем. Позволяя Seres заниматься сложными и трудоемкими задачами, Huawei может сосредоточиться на других направлениях.
- Расширение линейки брендов: у Huawei уже есть несколько автомобильных брендов (Askar, Zhijie, Xiangjie, Zunjie). Раньше 80% усилий Huawei уходило на Askar, теперь его доля снизилась до примерно 45%. Huawei не может продолжать управлять всеми брендами так же, как раньше.
- Глубокая связь между компаниями: Seres владеет 10% акций подразделения Huawei, занимающегося автомобильным бизнесом. Если другие бренды станут более успешными, стоимость акций Seres также увеличится. Поэтому Huawei может смело передать управление, поскольку обе компании зависят друг от друга.
Простой язык: Huawei — это огромная платформа; раньше она сосредотачивалась на одном бренде (Askar), теперь у нее есть пять брендов, и ей нужно распределить ресурсы. Для Huawei это снижение нагрузки, а для Seres — независимость.
3. Подготовка Seres к изменениям: два-три года работы над этим
Это изменение не было спонтанным: Seres заранее готовилась к нему:
- Покупка товарных знаков: в 2024 году Seres потратила 2,5 миллиарда юаней на покупку товарных знаков и патентов Askar. Теперь Askar принадлежит Seres.
- Участие в капитале Huawei: Seres приобрела 10% акций подразделения Huawei. Теперь они тесно связаны финансово.
- Публичное размещение акций: в 2025 году Seres вышла на гонконгскую биржу, собрав средства для создания собственных маркетинговых каналов.
Простой язык: Seres знала, что это произойдет. Сначала она купила товарные знаки и акции, затем подготовила средства для развития бизнеса. Теперь, когда Huawei передала контроль, она готова к новым вызовам.
4. Утрата уникальности технологий: необходимо дифференцирование продукции
Раньше Askar был уникален благодаря использованию самых современных технологий Huawei.
- Распространение технологий: теперь технологии Huawei используются в более чем 60 моделях автомобилей разных ценовых категорий. Askar больше не является единственным брендом, использующим эти технологии.
- Распределение потребительского внимания: в магазинах Huawei Askar больше не занимает центральное место; другие бренды также конкурируют за внимание покупателей.
Простой язык: Раньше Askar был “любимцем” Huawei, но теперь, когда технологии стали общедоступными, Askar должен создать собственные уникальные особенности, чтобы привлекать покупателей.
5. Снижение продаж: реформы неизбежны
Факты говорят сами за себя:
- Снижение продаж: оптовые продажи Seres упали с 10% в апреле до примерно 50% в июле и августе.
- Задержки с новыми моделями: новые модели появляются медленно, а старые модели вызывают претензии у покупателей из-за обновлений. Это свидетельствует о несоответствии продукции потребностям пользователей.
Простой язык: Продажи падают, и компания должна изменить подход, чтобы не потерять позиции на рынке.
---
III. Три основных вызова для Seres: сможет ли она выжить?
Теперь, когда контроль перешел к Seres, начинаются настоящие испытания:
1. Смогут ли они создать собственные маркетинговые каналы? (финансовые проблемы)
- Ситуация: раньше Seres продавала автомобили через более 700 магазинов Huawei, у нее было только 380 собственных центров обслуживания покупателей.
- Проблема: создание собственных магазинов требует больших инвестиций и усилий. У Seres еще есть около 70 миллиардов юаней на счету, но уже было потрачено более 35 миллиардов. Расходы на создание новых каналов могут сильно повлиять на ее финансовое состояние.
Простой язык: Раньше Seres использовала магазины Huawei для продаж; теперь ей нужно самостоятельно их строить. У нее хватит средств? Если новые каналы не сработают, к кому будут продаваться автомобили?
2. Признает ли покупатель бренд? (проблемы симпатий потребителей)
- Раньше: покупатели выбирали Askar из-за бренда Huawei. Поддержка Ю Чэндуна и технологий Huawei были ключевыми факторами успеха.
- Проблема: теперь, когда Huawei отступила на второй план, покупатели могут потерять интерес к автомобилям Seres. Для сохранения премиального статуса бренда необходимо доказать свою ценность без участия Huawei.
Простой язык: Раньше покупатели покупали автомобили Askar из-за бренда Huawei; теперь нужно доказать, что Askar ценен сам по себе.
3. Смогут ли они получить прибыль? (финансовые результаты)
- Ситуация: компания только что перешла от прибыли к убыткам, продажи снизились, и ей нужно тратить много средств на развитие бизнеса.
- Ключевые периоды: следующие два квартала будут решающими: смогут ли новые модели M9, M6 и M7 увеличить продажи? Смогут ли новые подходы помочь сэкономить деньги?
- Прогнозы: эксперты оценивают чистую прибыль Seres в 2026 году в 880 миллионов юаней (ранее прогнозы были выше). Если новые модели не будут популярны, компания может продолжить терять деньги.
Простой язык: Сере нужно сэкономить на создании каналов и увеличить прибыль; при этом необходимо увеличить продажи новыми моделями. Сможет ли она справиться с этими задачами одновременно?
---
IV. Заключение и перспективы
Это не разделение компаний, а переход от зависимости к самостоятельности:
- Для Huawei: это переход от роли “няни” к роли “тренера”, позволяющий сосредоточиться на других брендах в соответствии с ее стратегией.
- Для Seres: это переход от роли подрядчика к роли владельца бренда, но сопровождающийся рисками управления.
Главные вопросы:
1. На сколько смогут сэкономить средства Seres и какова доля прибыли, отданная Huawei?
2. Увеличатся ли продажи новых моделей (Askar M9, M6 и других) в новой схеме сотрудничества?
Заключительные слова:
Askar стал собственным бизнесом Seres. Контроль перешел к ней, но настоящие испытания только начались. Серес должна доказать, что она не просто производитель автомобилей, но и бренд, способный привлекать покупателей и получать прибыль.
Эта борьба только началась.