第一财经

Трудности франчайзинговой модели в сфере низкого воздушного транспорта | Экономические и военные аспекты

原文:特许经营模式在低空经济领域的困境︱法经兵言

Как разделить “триллионный кекс” низкогоризонтной экономики? Не дайте “безопасности” закрыть путь инновациям

Здравствуйте, я ваш финансовый журналист. В последнее время термин “низкогоризонтная экономика” стал очень популярен. Дроны для доставки еды, воздушные такси (eVTOL) для перевозки людей – все это сцены, которые раньше были только в научно-фантастических фильмах, теперь становятся реальностью. Государство считает ее новым сектором с потенциалом в триллионы, и местные власти соревнуются в создании площадок для посадки и разметке воздушных маршрутов.

Но за этим бумом скрывается очень важный и часто игнорируемый вопрос: Как распределить воздушные ресурсы между компаниями?

Суть статьи, которую мы сегодня рассмотрим, очень острой: Во многих местах при предоставлении прав на ведение бизнеса в низкогоризонтной экономике возникает заблуждение, связанное с чрезмерной озабоченностью безопасностью. Под предлогом безопасности частные предприятия отталкиваются от участия в рынке, что приводит к отсутствию конкуренции и низкой эффективности.

Чтобы было понятнее, я разберу эту профессиональную статью на пять простых частей и покажу вам, какие механизмы управления скрываются за этим триллионным рынком.

---

Что такое низкогоризонтное пространство и почему нельзя летать там произвольно?

Сначала давайте разберемся, что такое низкогоризонтная экономика.

1. Это “земля в небе”

Низкогоризонтная экономика относится к пространству на высоте до 1000 метров (а иногда и до 3000 метров). Можно представить это как “землю в небе”.

  • С юридической точки зрения: эта территория принадлежит государству, а не частным лицам. Чтобы летать здесь на самолете или дроне, необходимо получить разрешение от государства.
  • С экономической точки зрения: это похоже на использование радиочастот или автомагистралей:
  • В начале все летают свободно, без взаимных помех (это называется неисключительностью).
  • Но когда количество самолетов увеличивается, возникают проблемы с перегруженностью и риском столкновений (это называется конкурентоспособностью).

2. Почему нельзя полагаться исключительно на рынок или на государство?

  • Если полагаться только на рынок: предприятия могут летать хаотично, что приведет к безопасным опасностям или к монополизму с завышенными ценами.
  • Если полагаться только на государство: государство будет контролировать все, что замедлит развитие инноваций и сделает рынок менее эффективным.

Решение: система лицензирования

Лучший вариант – система лицензирования. Государство выступает в роли арендодателя, а компании – арендаторов. Арендаторы получают право использовать пространство на определенный срок для получения прибыли.

  • Права арендатора: эксклюзивное использование пространства в течение срока лицензии.
  • Обязанности арендатора: обеспечение безопасности, качественного обслуживания и соблюдение цен.

Ключевой момент: важно, как выбираются арендаторы. Должны ли они определяться по связям, статусу или компетенции?

---

Реальные проблемы: использование пространства в интересах государственных предприятий под предлогом безопасности

В статье приводится типичный пример: Отмена тендера на права на ведение бизнеса в низкогоризонтной экономике в уезде Пинъинь, Цзинань, в 2024 году.

Что произошло?

Местные власти собирались провести тендер, но из-за опасений по поводу безопасности решили предоставить права государственному предприятию. Это вызвало подозрения в ущемлении конкуренции, и тендер был отменен.

Это не уникальный случай:

Во многих местах существует негласное правило: “Безопасность важнее всего, государственные предприятия – наиболее надежные”.

  • Логическая ошибка: государство считает, что государственные предприятия более безопасны из-за своего статуса.
  • Последствия: формально все соблюдается законодательство, но на самом деле нарушаются принципы конкуренции.
  • Отсутствие конкуренции: частные предприятия могут быть вытеснены из-за статуса или недостаточно квалифицированы для участия в тендерах.

Простым языком: это как если бы власти решили, что только официальные таксисты в униформе могут перевозить пассажиров, исключив всех других.

---

Главная ошибка: противопоставление безопасности и конкуренции

Статья критикует подход, согласно которому конкуренция ведет к хаосу и опасностям, поэтому необходим монополизм и регулирование.

Но экономисты и юристы считают иначе: конкуренция – гарантия долгосрочной безопасности:

1. Стимул к технологическому прогрессу: конкуренция заставляет компании разрабатывать более безопасные системы управления, более надежные батареи и интеллектуальные алгоритмы.

2. Отбор лучших: победители тендеров проходят проверку на способность к эффективному управлению и обеспечению безопасности.

3. Препятствие для бездействия: монопольные компании не стремятся к улучшениям.

Вывод:

  • Неправильный подход: использование безопасности как предлога для отказа от конкуренции приводит к застою рынка и инноваций.
  • Правильный подход: конкуренция способствует безопасности благодаря стимулам для инноваций.

---

Системные недостатки: отсутствие механизмов для выхода с рынка

В демонстрационных зонах низкогоризонтной экономики, таких как Шэньчжэнь, Хэфэй и Ханчжоу, хотя проекты реализуются быстро, существуют серьезные системные проблемы: права на использование пространства предоставляются на неопределенный срок.

Ситуация:

  • Вход возможен, выход невозможен: права часто предоставляются на долгий срок без четких условий для выхода.
  • Отсутствие механизмов контроля: нет четких правил для проверки эффективности и безопасности арендаторов после истечения срока лицензии.

Последствия:

  • Привычка к бездействию: арендаторы не стремятся к инновациям.
  • Закрытость для новых компаний: новые технологии не могут быть внедрены из-за отсутствия рыночных возможностей.
  • Расход ресурсов: ресурсы теряются из-за неэффективного использования.

Простым языком: это как если бы ресторану предоставили эксклюзивные права на 10 лет, и после двух лет его качество ухудшилось, но никто не может его закрыть из-за отсутствия правил.

---

Как изменить ситуацию?

Статья предлагает конкретные реформы: полный цикл регулирования. Необходимо рассматривать права на использование пространства как динамический процесс, а не постоянный статус.

Критерии выбора арендаторов:

1. Предварительная оценка безопасности и конкурентоспособности: перед выдачей лицензий необходимо провести анализ влияния на рыночную конкуренцию.

2. Динамический контроль: установить сроки действия лицензий и показатели эффективности (KPI).

3. Возврат прав в случае несоблюдения: если арендатор не достигает установленных стандартов, государство должно иметь право отозвать лицензию и провести новый тендер.

Цель: превратить систему лицензирования в инструмент для стимулирования инноваций и повышения эффективности.

Вывод

Главный вывод статьи: для успешного развития низкогоризонтной экономики важны не только инфраструктура, но и правильные правила. Существующие системные недостатки мешают развитию рынка и инновациям. Только сбалансированное сочетание безопасности и конкуренции позволит добиться реального прогресса.

Будущее низкогоризонтной экономики связано с соблюдением принципов безопасности и стимулированием конкуренции. Только так она сможет достичь потенциала и принести пользу всем.