История воскрешения междугородних автобусов между Чэнду и Чунцином: это не снижение уровня потребления, а скорее мы наконец-то проанализировали все нюансы поездки “от двери до двери”
Здравствуйте, я ваш финансовый журналист. Недавно появилась интересная новость: междугородние автобусы между Чэнду и Чунцином снова начали курсировать, причем цена билета составляет всего 50 юаней, и автобусы постоянно полны пассажиров.
Многие сразу подумали: “Ой, разве у людей стало меньше денег? Разве это не признак снижения уровня потребления?”
Но я должен сказать, что такой вывод слишком поспешен. Если бы дело было только в цене, автобусы, которые раньше стоили 77 юаней, давно бы снова начали работать. Почему же они тогда прекратили движение?
Сегодня мы не будем говорить о сложных экономических теориях, а объясним всё простым языком, чтобы понять, в чем же заключается суть этого явления.
Первое: не сосредотачивайтесь только на времени, проведенном в салоне автобуса, а рассчитайте реальное время поездки “от двери до двери”
Раньше, когда мы сравнивали транспортные средства, мы ошибались, сосредотачиваясь только на том, сколько времени требуется пути автобуса. Высокоскоростной поезд добирается до пункта назначения за 1,5 часа, а автобус — за 3 часа. На первый взгляд, высокоскоростной поезд выигрывает.
Но в реальности наша жизнь не начинается у входа в вокзал высокоскоростного поезда. Мы отправляемся из своего дома и должны добраться до конкретного места в другом городе (например, до дома друга, на работу или в торговый центр).
- Реальный процесс поездки на высокоскоростном поезде:
1. Выезд из дома, поездка на автобусе или такси до вокзала (30–40 минут).
2. Проверка документов, ожидание на вокзале (30–40 минут).
3. Поездка поездом (1,5 часа).
4. Выход с поезда; вокзал находится в пригороде, нужно ещё ехать на метро или такси до центра города (30–40 минут).
Всего: почти 3 часа.
- Реальный процесс поездки на новом автобусе:
1. Выход из метро, садимся в автобус прямо у выхода (5 минут).
2. Поездка автобусом (3 часа).
3. Выход из автобуса и направление прямо в центр города или университетский кампус, оттуда до места назначения (5 минут).
Всего: чуть больше 3 часов.
Вывод: высокоскоростной поезд быстрее в салоне, но теряет время на дополнительные пересадки. Для большинства людей, у которых нет срочных дел, разница в времени не так велика, и автобус даже удобнее.
Второе: не потому, что люди стали беднее, а потому, что изменилось отношение к ценности времени
Раньше люди стремились к максимальной эффективности и были готовы платить больше за скорость. Сейчас же они больше ценят соотношение цены и качества.
- Раньше: стремление к максимальной эффективности.
- Сейчас: стремление к наилучшему соотношению цены и качества.
Для студентов, обычных сотрудников и тех, кто ездит к родственникам по выходным, экономия в 50–100 юаней за поездку позволяет потратить эти деньги на что-то приятное, например, на хорошую еду или кофе, или сэкономить их.
Это не желание не тратить деньги, а рациональное использование средств. Люди больше не слепо обожают скорость, а начинают рассчитывать: стоит ли тратить эти деньги на дополнительное время в пути? Если ответ отрицательный, то дешевый и удобный автобус становится лучшим вариантом.
Третье: не автобусы умерли, а умер старый подход к их эксплуатации
Многие говорят, что междугородние автобусы ушли в прошлое, но это верно только отчасти.
Ушел не сам вид транспорта, а старый способ его организации:
1. Далекие остановки: раньше нужно было ехать до отдаленных автовокзалов, что занимало много времени.
2. Фиксированные расписания: автобусы выезжали в определенное время, и если пассажиров было мало, это приводило к убыткам; при большом количестве пассажиров дополнительные рейсы не организовывались, что ухудшало комфорт путешествия.
3. Сложные процедуры: покупка и возврат билетов, отсутствие четкой информации.
Что же изменилось в новых автобусах?
- Гибкие остановки: они расположены у выходов из метро, в торговых центрах и университетских кампусах, где находятся пассажиры.
- Интеллектуальное планирование рейсов: количество рейсов увеличивается в пиковые часы (в пятницу вечером, в воскресенье по возвращению домой).
- Оптимизация затрат: использование энергосберегающих технологий, сокращение расходов на топливо; продажа билетов онлайн, отсутствие необходимости в кассирах и рекламе.
В общем, новые автобусы — это не просто транспортное средство, а удобный сервис для пассажиров. Они устраняют все неприятности, связанные с дополнительными пересадками и ожиданием.
Четвертое: высокоскоростной поезд тоже не проиграл, он просто больше не доминирует на рынке
Кто-то спросит: значит, высокоскоростной поезд больше не нужен? Конечно, нет. Он по-прежнему является лучшим вариантом для деловых поездок, срочных случаев и тех, кто живет рядом с вокзалом. Его надежность и скорость по-прежнему не имеют аналогов.
Но его “доминирующее положение” снизилось из-за конкуренции: автобусы, приложения для заказа такси и даже личные автомобили также занимают свою нишу на рынке.
Современная ситуация такова:
- Для тех, кому важно время и комфорт: высокоскоростной поезд.
- Для тех, кто ищет экономию и удобство в повседневных поездках: новые автобусы.
Эти два вида транспорта не конкурируют друг с другом, а дополняют друг друга. Рынок разделен на разные сегменты, и каждый выбирает то, что ему нужно.
Пятое: самая простая истина в бизнесе: спрос не исчезает, он просто находит другие способы удовлетворения
Самый важный урок из этого случая в том, что никакая отрасль не исчезнет, пока у пользователей есть реальные потребности. Нужда в поездках между городами всегда существовала, так же как и желание сэкономить время и усилия.
Раньше автобусы потерпели неудачу из-за сосредоточения только на цене билетов, без улучшения качества обслуживания и учета потребностей пассажиров. На самом деле люди отказывались от автобусов из-за неудобств в пути. Теперь, когда автобусы изменились, они снова стали популярными.
Совет для всех: в следующий раз, когда будете планировать поездку между городами, не ограничивайтесь выбором только высокоскоростного поезда. Посмотрите на карту и проверьте, есть ли междугородние автобусы, идущие прямо от метро до пункта назначения. Рассчитайте время и общую стоимость поездки — возможно, вы обнаружите, что это именно то, что вам нужно.