Автомобильная компания ZeroRun: хочет стать “Apple”, но делает работу, подобную “Uniqlo” и “BYD”?
Здравствуйте, я ваш финансовый журналист. Сегодня мы поговорим об автомобильной компании, которая переживает “дилемму идентичности” — ZeroRun.
Если вы в последнее время следите за новостями в области новых энергетических автомобилей, то, возможно, заметили интересный феномен: основатель ZeroRun, Чжу Цзянмин, раньше часто сравнивал свою компанию с Uniqlo, акцентируя внимание на принципе “дешевизы и качества”. Однако недавно он заявил, что ZeroRun хочет стать “Apple” автомобильной индустрии.
Какое большое изменение! Uniqlo продает базовые модели футболок, а Apple — высококлассные экосистемы. Как эти две компании могут быть одной семьей?
Не волнуйтесь, в этой новости много информации: рассказывается не только о том, как ZeroRun зарабатывает деньги и продает автомобили, но и о её очень изощренной (даже немного “необычной”) философии выживания. Давайте разберём эту новость на пять аспектов и объясним всё простым языком.
---
1. От “Uniqlo” к “Apple”: переход в плане позиционирования бренда
Основная логика: Раньше компания выживала благодаря соотношению цены и качества, теперь стремится к прибыли за счёт брендового премиума.
На пресс-конференции Чжу Цзянмин сказал классическую фразу: Apple не изобрела сенсорный экран или MP3, но она наилучшим образом их сочетала, создав свою экосистему. ZeroRun тоже хочет следовать этому пути и инновировать в функциональности своих продуктов.
- Прошлое ZeroRun (модель Uniqlo): В последние годы основной конкурентоспособностью компании была дешевиза: при одинаковом оснащении мы предлагали товар дешевле; при одинаковой цене — лучшее качество. Этот подход помог ZeroRun быстро развиваться: в 2025 году было поставлено почти 600 тысяч автомобилей, и компания добилась прибыли.
- Нынешнее ZeroRun (модель Apple): Однако дешевиза имеет свои пределы. Даже если продажи велики, если прибыль с каждой машины невелика, это не приведёт к значительному успеху. Чжу Цзянмин понял, что для большой прибыли и укрепления бренда необходимо, как у Apple, создавать продукты с высоким качеством и предлагать уникальный пользовательский опыт, заставляя покупателей платить больше за бренд.
Противоречие: Это как если бы ресторан, продавающий бюджетную еду, вдруг объявил о открытии ресторана с трёхзвёздочным рейтингом Michelin. Поверят ли покупатели? В этом и заключается главный вызов для ZeroRun: как использовать репутацию, накопленную благодаря модели Uniqlo, для продаж продуктов по высоким ценам?
2. Истина в финансовых отчётах: большой масштаб, но сложности с получением прибыли
Основная логика: Большие объёмы продаж не обязательно означают большую прибыль; рост цен на сырьё и стратегия “замены объёмов на цену” снижают прибыльность.
Многие думают, что, поскольку ZeroRun уже получила прибыль, у неё всё хорошо. Но по данным, ситуация довольно напряжённая.
- Большой масштаб, но недостаточная прибыль: В 2025 году компания заработала 540 миллионов юаней, но на 600 тысяч автомобилей это составляет в среднем менее 1000 юаней за единицу продажи. За первые восемь месяцев этого года объёмы продаж выросли на 70%, но валовая прибыльность снизилась с 14,1% до 11,7%.
- Почему прибыльность снизилась?
1. Рост цен на сырьё: стоимость батарей, чипов и других компонентов увеличилась, но цены на автомобили не могут расти без ущерба для продаж.
2. Структура продукции: большинство продаваемых автомобилей — среднего и низкого класса, которые имеют низкую валовую прибыльность.
3 Общая ситуация на рынке: внутренний автомобильный рынок крайне конкурентный, все снижают цены, чтобы завоевать долю рынка.
Комментарий руководства: Главный финансовый директор Ли Тэнфэй честно признал, что поставленная в начале года цель в 5 миллиардов юаней чистой прибыли вряд ли будет достигнута; ожидается, что годовая прибыль составит около 3 миллиардов юаней. Это означает, что ZeroRun сейчас находится на этапе “замены прибыли на рост масштабов”. Чтобы выжить и завоевать долю рынка, компания вынуждена жертвовать частью прибыли.
3. Партнёры, помогающие ZeroRun: FAW и Stellantis
Основная логика: Самостоятельная работа слишком сложна, поэтому компания нашла двух партнёров для поддержки: один занимается производством в Китае, другой — экспортом на зарубежные рынки.
ZeroRun очень умно поступила, не ставя всё на себя, а объединив усилия с двумя крупными компаниями:
- Партнёр в Китае: FAW (FAW):
- Содержание сотрудничества: FAW инвестировала средства и вошла в капитал ZeroRun. Более важно то, что ZeroRun передала свою технологию производства батарей, электродвигателей и электронных систем на заводы FAW.
- Преимущества: ZeroRun сэкономила значительные средства на строительстве собственных производственных мощностей, а FAW получила совершенные технологические решения, что снизило расходы на исследования и разработки. Чжу Цзянмин утверждает, что это позволит FAW сэкономить 1000–2000 юаней.
- Суть сотрудничества: ZeroRun стала поставщиком технологий, а FAW — производителем и дистрибьютором автомобилей.
- Партнёр за рубежом: Stellantis: крупная компания, владеющая брендами Jeep, Maserati и Peugeot, приобрела 20% акций ZeroRun и основала совместное предприятие “ZeroRun International”.
- Преимущества: автомобили ZeroRun могут продаваться под брендами Stellantis или производиться на её заводах в Европе. Например, технология ZeroRun используется в новых автомобилях Opel, а производство началось на испанских заводах Stellantis.
Цена сотрудничества: для завоевания зарубежного рынка первые три года совместного предприятия работают с низкой валовой прибыльностью; это означает, что компания готова терпеть убытки ради увеличения объёмов продаж. Кроме того, локализованное производство снижает налоговые расходы, но увеличение прибыли оказалось ниже ожидаемого.
Вывод: ZeroRun занимается разработкой качественных автомобилей и установлением цен, FAW помогает с продажами в Китае, а Stellantis — с экспортом на зарубежные рынки. Это очень практический подход к расширению бизнеса.
4. Контрасты на технологической пресс-конференции: открытость для старых пользователей и консерватизм в отношении конкурентов
Основная логика: Компания щедра к старым клиентам и открыта для индустрии, но строга к соперникам.
На пресс-конференции были представлены четыре новых технологии, но самым удивительным было отношение ZeroRun к ним:
- Открытость для старых пользователей: компания объявила о бесплатном обновлении автомобилей с лазерным радаром для владельцев, купивших их ранее, а также о бесплатном обновлении до самой современной версии системы управления движением.
- Открытость для индустрии: технология CTC 3.0 была предоставлена всей индустрии бесплатно.
- Почему такой подход? Apple не делится технологиями с конкурентами и не предлагает бесплатных обновлений для старых пользователей. Однако ZeroRun выбирает путь открытости, чтобы расширить свою аудиторию и повысить уровень признания бренда. Обновления улучшают репутацию компании, а открытость технологий повышает её статус в отрасли. Это своего рода “оплата заранее, прибыль позже”.
- Консерватизм в отношении конкурентов: Хотя ZeroRun активно развивает собственные технологии, она при этом сохраняет консервативный подход к конкурентам. Чжу Цзянмин признал, что компания похожа на BYD в плане самостоятельной разработки и производства компонентов, особенно на высококлассных моделях. Это необходимо для поддержания конкурентоспособности при недостаточной прибыльности.
Контраст: Apple использует внешние ресурсы для производства и сосредотачивается на дизайне и программном обеспечении, в то время как BYD производит всё сама. ZeroRun пытается сочетать лучшие черты обеих компаний, пока не сформирует свой собственный уникальный стиль.
5. Будущие планы: второй бренд и роботы, приносящие прибыль
Основная логика: Чтобы стать “Apple”, компании необходимо иметь высококлассный бренд и практичный подход к развитию технологий.
ZeroRun планирует запустить второй бренд в 2027 году, ориентированный на “мобильное пространство” — это не просто автомобиль, но и место для жизни, работы и отдыха.
- Время запуска: автомобили второго бренда будут поставлены в четвёртом квартале 2027 года. Это своего рода предварительный шаг для создания впечатления у рынка: “Смотрите, у нас есть технологии, у нас есть будущее, не считайте нас просто дешевыми автомобилями”.
- Риски: Если второй бренд не будет успешен, ZeroRun останется в ловушке модели Uniqlo и не сможет достичь уровня Apple.
- Роботы: компания серьёзно относится к разработке роботов: она не занимается пустыми проектами, а ищет практические решения, способные приносить прибыль. Хотя ZeroRun и разрабатывает роботов, она не показывала их на пресс-конференции. Это показывает, что компания подходит к разработкам реалистично, не стремясь просто воспользоваться трендами, а ищет реальные коммерческие возможности.
---
Заключение журналиста: философия выживания ZeroRun
Прочитав эту новость, вы поймёте, что ZeroRun — это своего рода “уника