¿Se está separando Askar? No te preocupes, en realidad significa que ha crecido
El 15 de septiembre, el mundo del automóvil se conmocionó con una noticia de envergadura mediana: tanto HarmonyOS Auto como Askar emitieron declaraciones informando que Askar implementaría un nuevo modelo de “venta exclusiva” dentro del marco de HarmonyOS Auto.
La primera reacción de muchos fue: ¿Askar se está separando de Huawei? ¿Dejará de tener el sabor característico de Huawei? ¿Quién se encargará de mi coche en el futuro?
Como observador que sigue de cerca las noticias financieras y empresariales, leí detenidamente la entrevista exclusiva que First Finance realizó con Kang Bo, director y vicepresidente del grupo Seres. Después de leerla, llegué a la conclusión de que no se trata de una separación, sino de un “ritual de independencia” tras dejar de depender de Huawei.
Askar ha pasado de ser un “bebé fuertemente impulsado por Huawei” a convertirse en un “joven con capacidad propia para generar ingresos”, pero esto no significa que se haya alejado del abrazo de Huawei, sino que han adoptado una forma de colaboración más madura y eficiente.
A continuación, desglosaré este cambio en 5 puntos clave para que lo entiendas completamente.
---
1. ¿Por qué de repente se quiere implementar una “venta exclusiva”? Porque el “niño” ha crecido y ya no puede depender siempre de una “niñera”
Cuando Askar fue lanzado (en 2021), Seres y Huawei trabajaron juntos de manera muy estrecha; Huawei guió a Seres en todo el proceso de fabricación y venta de automóviles. En ese momento no existían modelos establecidos, así que tuvieron que aprender sobre la marcha y lograron que Askar alcanzara las 100.000 unidades vendidas, convirtiéndose en una marca de alta gama.
Pero ahora, Askar es una marca con millones de usuarios. Es como un niño que, de pequeño, necesitaba el cuidado integral de una “niñera” (Huawei); sin embargo, al crecer, necesita su propio espacio, su propio estilo de vestir y su propio círculo social.
La lógica detrás de la “venta exclusiva” es la operación más precisa y personalizada.
- Antes: HarmonyOS Auto era una plataforma amplia que incluía Askar, Zhijie, Xiangjie y Zunjie, y todos compartían los mismos canales y estándares de servicio.
- Ahora: Askar quiere ser “exclusivo” porque los compradores de automóviles de alta gama buscan una sensación de respeto y pertenencia. No quieren que su coche esté aparcado al lado de uno más económico o que compartan el mismo asesor de ventas.
- El objetivo: Es hacer que la imagen de la marca Askar sea más clara y distintiva. Seres quiere tomar el control del marketing de la marca y de la venta minorista, para enfatizar el valor de alta gama de Askar y que los usuarios sientan que están comprando un Askar, y no un coche de uno de los canales de Huawei.
En resumen: Esto no es para separarse de Huawei, sino para destacar aún más la marca Askar y satisfacer las necesidades de los usuarios de alta gama.
---
2. ¿Seguirá Huawei teniendo influencia? ¿Disminuirá el “contenido Huawei” en los productos de Askar?
Esta es la preocupación más común. Kang Bo aclaró en la entrevista que Huawei no solo sigue presente, sino que su relación se ha fortalecido gracias a su rol de accionista.
Un punto clave que muchas personas no han notado es que Seres es accionista de la empresa Shenzhen Yiwang, con una participación del 10%.
- ¿Qué es Yiwang? Es una empresa independiente dedicada a las soluciones de automóviles inteligentes de Huawei. Puedes pensar en ella como una empresa que agrupa las tecnologías más avanzadas de Huawei, como los sistemas de conducción inteligente y los cockpits HarmonyOS.
- ¿Qué significa esto? Antes, Huawei era un “socio”; ahora, Seres es un “accionista”. Como accionista, Seres tiene acceso a las tecnologías más recientes, mejores y más prácticas de Huawei.
Así que la división del trabajo en el nuevo modelo es la siguiente:
- Seres lidera: la definición del producto (qué aspecto tiene el coche, cuánto cuesta), el diseño del producto, el marketing de la marca y la venta minorista, así como el servicio posventa.
- Huawei proporciona: tecnología clave (sistemas de conducción inteligente, cockpits), garantías de suministro y respaldo de la marca.
En otras palabras: Antes, Huawei se encargaba de casi todo; ahora, Seres toma las riendas, pero Huawei sigue siendo el “asesor técnico” más poderoso y el proveedor de recursos. El “contenido Huawei” en los productos de Askar no disminuirá, e incluso puede aumentar gracias a la relación de accionista.
---
3. ¿Qué pasará con mis derechos como comprador de un Askar? ¿Se reducirán mis beneficios?
En absoluto; incluso el servicio podría mejorar.
Kang Bo enfatizó que todos los derechos y servicios actuales no se verán afectados.
- ¿Quién se encarga ahora? Desde el principio, Seres ha sido responsable de la entrega y el servicio posventa de Askar, mientras que Huawei se ha centrado en la tecnología y la marca. Por lo tanto, este cambio tiene un impacto mínimo en el servicio posventa.
- Mejoras en el servicio: Askar ha lanzado nuevas políticas de servicio, como “servicios inteligentes a domicilio”, “inspecciones remotas con AI”, “compensaciones por retrasos en reparaciones” y el amable servicio “Askar Hotel”.
- Cobertura de canales: Askar ya cuenta con más de 400 centros de servicio en más de 200 ciudades. Estos centros se centrarán aún más en la marca Askar, ofreciendo un servicio más exclusivo y de alta gama.
En resumen: Tu coche seguirá siendo el mismo; las actualizaciones OTA seguirán funcionando y la garantía se mantendrá. Solo el entorno en los centros de servicio será más característico de Askar, y los asesores de ventas conocerán mejor la marca.
---
4. ¿Seguirá habiendo nuevos modelos de Askar en el futuro? ¿Se limitará a mantener el éxito del M9?
Sí, y sus ambiciones son grandes.
Kang Bo reveló dos señales importantes:
1. Mejoramiento de los modelos existentes: Askar M5, M6, M7, M8 y M9 ya cubren diferentes rangos de precios. El enfoque futuro será perfeccionar estos modelos para que sean los mejores en sus respectivos mercados: por ejemplo, el M9 seguirá siendo el líder en la categoría de SUV de alta gama.
2. Lanzamiento de nuevos modelos: Además de fortalecer su posición en los SUV, Askar planea entrar en los mercados de sedanes y MPV.
Esto significa que es probable que en el futuro veamos modelos de Askar de sedán (comparables al Mercedes S-Class o el BMW 7 Series) y MPV (comparables al Toyota Alphard o el Lexus LM).
¿Por qué ahora? Porque Seres cuenta con su propia “fábrica de supercalidad” y un sistema de gestión de calidad digitalizado. Antes, necesitaba la ayuda de Huawei para fabricar automóviles; ahora, tiene la capacidad para hacerlo por sí misma, lo que le permite competir en áreas con requisitos tecnológicos más altos y demandas de marca más estrictas.
---
5. ¿Puede Seres manejar por sí misma la tecnología de Huawei? ¿Es suficientemente competente?
Esta es la duda principal de muchos: ¿Es Seres solo una “fábrica de ensamblaje”? ¿Puede manejar la tecnología de Huawei por sí misma?
Kang Bo respondió con confianza: Seres ha completado tres etapas de desarrollo y ahora es una empresa sólida y competente.
- 40 años de experiencia en la industria automotriz: Seres no es una empresa recién fundada; tiene una historia de 40 años. En los últimos 10 años ha trabajado en energías renovables y en estrecha colaboración con Huawei, aprendiendo cómo desarrollar, fabricar y controlar la calidad.
- Control de la cadena de suministro: Seres ha reunido a 20 socios de cadena de suministro de nivel mundial (como CATL para baterías y Huawei Qiankun para sistemas de conducción inteligente). No solo recibe componentes, sino que también integra activamente la cadena de suministro.
- Utilización de datos: Los datos generados diariamente por los 1 millón de usuarios de Askar son una riqueza invaluable. Seres puede utilizar estos datos para optimizar la definición de productos y el desarrollo tecnológico. Es lo que se llama “ir de los usuarios a la investigación y desarrollo, y volver a los usuarios”.
El cambio clave: Antes, Seres era el “estudiante” y Huawei el “profesor”; ahora, Seres es el “socio” y Huawei es el “proveedor de tecnología y accionista”. Seres ya tiene su propia visión de marca, planificación de productos y estrategias de mercado.
---
¿Qué significa todo esto para los consumidores?
1. Mayor confianza al comprar: Askar sigue siendo un miembro clave de HarmonyOS Auto, y el respaldo tecnológico de Huawei sigue presente. Además, como accionista de Yiwang, Seres puede acceder a tecnologías más estables.
2. Servicio de mayor calidad: Los canales exclusivos ofrecen una experiencia de marca más pura y una sensación de respeto más alta.
3. Más modelos disponibles: En el futuro, habrá sedanes y MPV de Askar, ampliando las opciones de compra.
4. Mayor posibilidad de internacionalización: Askar se presentará en el Salón del Automóvil de París en octubre, con planes de expandirse a mercados globales de alta gama.
En resumen: La “venta exclusiva” de Askar no significa una separación de Huawei, sino que Seres ha crecido lo suficiente para caminar por sí misma, pero sigue contando con la “llave de oro” (la tecnología) y el “cimiento” (el respaldo de la marca) proporcionados por Huawei.
Para los usuarios, esto es una buena noticia: estarán comprando automóviles de alta gama que combinan la tecnología avanzada de Huawei con el alma independiente de la marca Askar.