Анализ новостей о развитии бренда Askar: «Отдельное развитие» или просто взросление?
15 сентября в автомобильном сообществе произошло нечто неожиданное: компании HarmonyOS Intelligent Driving и Askar одновременно выпустили заявления о том, что Askar начнет работать по новой модели эксклюзивного управления в рамках платформы HarmonyOS Intelligent Driving.
Многие пользователи первым делом подумали: Неужели Askar расстается с Huawei? Будет ли мой автомобиль теперь менее связан с брендом Huawei? Кто будет заниматься обслуживанием моей машины в будущем?
Как человек, который постоянно следит за финансовыми и бизнес-новостями, я внимательно прочитал эксклюзивное интервью с Кан Бо, директором и вице-президентом группы Seres, опубликованное в издании «First Finance». После прочтения я пришел к выводу: Это совсем не разделение, а скорее «церемония взросления» после отделения от материнской компании.
Askar перешел от статуса «малыша, получающего поддержку от Huawei» к статусу «молодого человека с собственными возможностями», но это не означает, что он отошел от Huawei. Просто был выбран более зрелый и эффективный способ сотрудничества.
Давайте разберем эту ситуацию на пяти ключевых пунктах, чтобы вы полностью поняли логику изменений.
---
1. Почему вдруг решили перейти к эксклюзивному управлению? Потому что ребенок вырос и больше не может полагаться на опеку
Когда Askar только появился на рынке (в 2021 году), компании Seres и Huawei сотрудничали тесно: Huawei помогала Seres разрабатывать и продавать автомобили. В то время не существовало готовых моделей, и все работали вместе, чтобы довести Askar до уровня продаж в 1 миллион единиц и сделать его премиальным брендом.
Но теперь Askar уже стал крупным брендом с миллионом пользователей. Это похоже на ситуацию, когда ребенок в детстве нуждается в полной заботе опекуна (Huawei), но когда он вырастает, ему нужны собственная комната, собственный стиль одежды и собственный круг друзей.
Основная логика эксклюзивного управления заключается в следующем:
- Раньше: HarmonyOS Intelligent Driving была общей платформой, на которой работали Askar, Zhijie, Xiangjie и Zunjie; все они использовали одни и те же каналы и стандарты обслуживания.
- Теперь: Askar хочет создать более индивидуальный подход, потому что покупатели премиальных автомобилей ищут ощущение уважения и принадлежности. Они не хотят, чтобы их машина стояла рядом с дешевыми автомобилями и чтобы один и тот же сотрудник занимался продажами.
- Цель: сделать бренд Askar еще более узнаваемым и премиальным. Seres будет контролировать маркетинг и розничные продажи, чтобы пользователи чувствовали, что они покупают именно автомобиль Askar, а не просто продукт какого-то канала Huawei.
В общем, это не разделение с Huawei, а способ сделать бренд Askar еще более привлекательным для премиальных покупателей.
---
2. Будет ли Huawei продолжать участвовать в управлении? Снизится ли уровень влияния Huawei?
Это самый важный вопрос для пользователей. Кан Бо заверил, что Huawei не отступает, а наоборот, становится еще более тесно связана с Seres как акционер.
Важно знать, что Seres является акционером компании Shenzhen Yiwang, владеющей 10% акций.
- Что такое Yiwang? Yiwang — это независимая компания, занимающаяся разработкой решений для интеллектуальных автомобилей Huawei. Это означает, что Huawei передала свои ключевые технологии (интеллектуальное вождение, системы управления автомобилем) в Yiwang.
- Как это повлияет на сотрудничество? Теперь Seres получает от Huawei самые современные, качественные и практичные технологии и гарантии поставок.
Таким образом, новая модель сотрудничества выглядит следующим образом:
- Seres контролирует: определение продукта (дизайн, цена), разработку, маркетинг, розничные продажи и послепродажное обслуживание.
- Huawei предоставляет: ключевые технологии, гарантии поставок и поддержку бренда.
Пример: раньше Huawei помогала Seres во всем, а теперь Seres самостоятельно принимает решения, но Huawei остается важным источником технологий и ресурсов. Уровень влияния Huawei на Askar не снизится; наоборот, благодаря статусу акционера Seres может получать технологии в первую очередь.
---
3. Что будет с моими правами как покупателя? Снизится ли качество обслуживания?
Нет, наоборот, обслуживание может улучшиться.
Кан Бо подчеркнул, что все существующие права и услуги останутся прежними.
- Кто будет заниматься обслуживанием? С самого начала обслуживание машин Askar осуществлялось компанией Seres, а Huawei занималась технологиями и брендом. Поэтому изменения практически не повлияют на качество обслуживания.
- Новые услуги: Askar запустил программы, такие как «Умное обслуживание на домашнем уровне», «АИ-диагностика автомобиля», компенсация за задержки ремонта и другие удобные услуги.
- Каналы продаж: у Askar уже есть более 400 центров обслуживания в 200 городах; эти центры будут специализироваться на продажах автомобилей Askar и предлагать более качественное обслуживание.
В общем, ваш автомобиль останется прежним, обновления будут производиться как и раньше, гарантия сохранится, а обслуживание станет более премиальным.
---
4. Будут ли выпускаться новые модели Askar в будущем? Ограничится ли развитие бренда моделями M9?
Будут выпускаться новые модели, и планы Seres далеко идут за пределы модели M9.
Кан Бо сообщил о двух важных направлениях развития:
1. Улучшение существующих моделей: Askar M5, M6, M7, M8 и M9 уже покрывают разные ценовые сегменты; в будущем компания сосредоточится на дальнейшем совершенствовании этих моделей.
2. Расширение ассортимента: на основе успеха с SUV Askar планирует выйти на рынки седанов и MPV.
Это означает, что в будущем мы можем увидеть седаны Askar, сопоставимые с Mercedes S-Class или BMW 7 Series, а также MPV, сопоставимые с Toyota Alphard или Lexus LM.
Почему это возможно? Потому что у Seres теперь есть собственные производственные мощности и системы управления качеством. Раньше для производства автомобилей нужна была помощь Huawei, но теперь Seres сама способна создавать премиальные автомобили.
---
5. Сможет ли Seres самостоятельно справиться с разработкой и производством? Готова ли компания к таким изменениям?
Это главный вопрос для общественности: Является ли Seres просто сборочным заводом или у нее достаточно сил для самостоятельного развития?
Кан Бо утверждает, что Seres уже прошла три этапа развития и теперь является серьезным игроком на рынке.
- 40-летний опыт производства автомобилей: Seres не является новой компанией; у нее богатый опыт. За последние 10 лет она работала в сфере новых энергетических технологий и в течение последних 5 лет тесно сотрудничала с Huawei, изучив процессы разработки, производства и контроля качества.
- Контроль над цепочкой поставок: Seres сотрудничает с 20 мировыми компаниями (например, CATL для батарей, Huawei Qiankun для систем управления автомобилем). Она не просто получает комплектующие, а активно управляет цепочкой поставок.
- Использование данных: данные, собранные от миллиона пользователей, позволяют Seres улучшать продукты и технологии. Это пример принципа «от пользователей к разработке и обратно к пользователям».
В общем, Seres теперь самостоятельно разрабатывает и производит автомобили, используя собственные ресурсы и опыт.
---
Выводы для потребителей:
1. Более надежные покупки: Askar по-прежнему является ключевым членом платформы HarmonyOS Intelligent Driving, и технологии Huawei остаются важной частью продукции. Благодаря статусу акционера Seres, пользователи могут рассчитывать на стабильное получение технологий.
2. Более премиальное обслуживание: эксклюзивные каналы обслуживания обеспечат более качественный опыт покупки.
3. Расширенный ассортимент: в будущем появятся седаны и MPV бренда Askar, что увеличит выбор для потребителей.
4. Более мощные возможности для экспансии на зарубежные рынки: Askar планирует участвовать в Парижском автосалоне в октябре и продолжит развиваться на международном уровне.
В общем, это хорошие новости для пользователей: вы покупаете автомобиль, в котором сочетаются передовые технологии Huawei и индивидуальный стиль бренда Askar.
Askar перешел к более независимому развитию, но при этом продолжает использовать технологии Huawei и сохраняет поддержку этого бренда. Для потребителей это означает большую уверенность в качестве и выборе автомобилей.