**한국어 번역 제목:** “에어컨을 켜는 것조차 겁나다… 대량의 일대중신차에서 분말이 뿜어져 나와 4S점은 입을 다물고 싶어 하지만, 관계자들은 ‘무해하다’고 주장하지만 전문가들은 반박”** **설명:** 중국의 이 기사는 일대중(一汽大众)에서 생산된 새 차량들에서 분말이 대량으로 뿜어져 나오는 문제를 다루고 있습니다. 4S점들은 이 사실을 공개하지 않으려 하지만, 관계자들은 해당 분말이 무해하다고 주장합니다. 그러나 전문가들은 이에 반박하고 있어 논란이 되고 있습니다. 이 제목은 한국의 금융 뉴스 웹사이트에 적합한 자연스럽고 명확한 표현으로 번역되었습니다.

핵심 내용 요약

최근에 일바대중의 다수 신형 스포티지 모델에서 에어컨 출구에서 흰색 분말이 나오는 문제가 발생하여 차주들은 건강상의 위험과 차량 가치 하락을 우려하고 있습니다. 공식적으로는 이 분말이 폴리비닐알코올(안약 성분)로 무해하다고 밝혔지만, 전문가들은 장기간 흡입 시 호흡기에 자극을 줄 수 있다고 반박합니다. 차주들은 중앙 제어 장치를 분해하여 증발기를 교체하는 것을 거부하며 보상을 요구하고 있으며, 일부 4S점에서는 연장 보증과 상품권을 제공하며 비밀 유지 계약을 맺어 문제를 덮으려 하고 있습니다. 한편, 일바대중의 판매량은 지속적으로 감소하고 있어 이러한 품질 문제가 어려움을 가중시키고 있습니다.

상세 분석

#### 1. 신형 차량에서의 분말 발생 원인

이번 분말 발생은 개별 차량의 문제가 아니라 스포티지, 스포티지 L 등 모델에 공통적으로 나타나는 현상입니다. 공식적인 설명에 따르면 공급업체의 제조 과정에서 약간의 오차가 있었는데, 에어컨 증발기에 사용된 방수 코팅제의 원료가 과도하게 사용되어 건조 후 불균일한 코팅이 형성되어 흰색 입자로 변해 에어컨을 작동시킬 때 바람에 날려나온 것입니다. 간단히 말해, “에어컨 부품의 코팅이 제대로 되지 않아 잘못 떨어진 것”입니다.

차주들은 차를 인도받은 지 얼마 되지 않아 분말이 나오는 것을 발견했으며, 일부 차량은 출고 시부터 이미 문제가 있었습니다(차량 인도 영상을 확인한 결과). 이는 생산 과정에서 문제가 발생했음을 의미하며, 차주의 부적절한 사용으로 인한 것이 아닙니다.

#### 2. 분말이 무해한가? 공식 입장과 전문가의 의견 차이

공식적으로는 이 분말이 폴리비닐알코올로 안전하고 무해하다고 하며, “안약에도 사용된다”는 예를 들었습니다. 그러나 전문가(중관촌 사물인터넷 연합의 원슈uai)는 다음과 같이 반박합니다:

• 접촉 방식의 차이: 안약은 눈이나 피부에 닿지만, 분말은 폐로 흡입됩니다. 식품 등급의 물질이라도 폐로 들어가면 대사 과정이 전혀 다릅니다(예: 밀가루를 먹으면 문제없지만, 많이 흡입하면 석탄폐병에 걸릴 수 있음).
• 물리적 자극 위험: 미세한 분말을 장기간 흡입하면 폐포 점막이 손상될 수 있으며, 비염이나 천식이 있는 사람은 증상이 악화되고 건강한 사람도 폐가 손상될 수 있습니다.
• 성분에 대한 의문: 공식적으로 밝힌 성분은 자체적으로 검사한 것으로, 제3자 기관의 검증을 받지 않았으며 금속 파편이나 가공 보조제가 섞여 있을 가능성도 있어 이것들이 진짜 위험할 수 있습니다.

공식적인 “무해” 주장은 영향을 줄이기 위한 일방적인 설명에 불과하며 과학적 근거가 부족합니다.

#### 3. 4S점의 대응 방식: 보상이 적고 말하는 것도 금지

차주들의 요구는 명확합니다: 건강 문제를 해결하거나 손해에 대한 보상을 받아야 합니다. 그러나 4S점의 대응은 불공정합니다:

• 3년간의 연장 보증과 1,000원 상품권을 제공하지만 비밀 유지 계약을 맺도록 요구합니다(소셜 미디어에 불평하거나 신고할 수 없으며, 그렇지 않으면 보상이 무효화됩니다).

차주들은 “이런 조건으로 어떻게 만족할 수 있겠는가?”라고 반발합니다. 중앙 제어 장치를 분해하여 증발기를 교체하면 중고차 가치가 하락할 뿐만 아니라 이상한 소리가 날 수 있으므로 이러한 보상은 충분하지 않습니다.

이러한 “입을 막는” 태도는 오히려 차주들의 분노를 더욱 자극하고 소비자 보호 요구가 더 강해지고 있습니다.

#### 4. 중앙 제어 장치 분해가 차량 가치 하락을 초래하는가?

차주들이 증발기 교체를 거부하는 이유는 중앙 제어 장치를 전체적으로 분해해야 하기 때문입니다. 이는 마치 신차를 구입한 직후 대대적인 수리를 하는 것과 같습니다:

• 중고차 가치 하락: 중고차 매매업자들은 중앙 제어 장치가 분해된 차량을 보고 품질 문제가 있다고 판단하여 가격을 낮출 수 있습니다(예: 신차 가격이 20만 원인데, 분해되었다면 2~3만 원 더 저렴하게 팔릴 수 있음).
• 후속 문제: 분해 후 다시 조립할 때 틈이 생기거나 이상한 소리가 날 수 있으며, 추후 수리가 더 복잡해집니다.

차주들이 “중앙 제어 장치의 평생 보증”과 “차량 가치 하락에 대한 보상”을 요구하는 것은 타당합니다. 품질 문제로 인한 손해는 제조업체가 책임져야 합니다.

#### 5. 판매량 감소: 독일산 품질의 이미지가 더 이상 유지되지 않음

이번 분말 문제는 이미 판매량이 부진한 일바대중에게 큰 타격입니다:

• 스포티지 판매량 급감: 4월 스포티지의 소매 판매량은 9,806대로 3월보다 7,000대 이상 감소하여 순위가 크게 하락했습니다.
• 전체 판매량 감소: 2025년 일바대중의 총 판매량은 전년 대비 4.3% 감소했으며, 올해 1~4월에는 17.3% 더 감소했습니다. 이는 내연기관 차량의 판매 부진과 신에너지 전환의 늦은 진행 때문입니다.
• 가격 인하로 인한 판매량 회복: 시장 점유율을 높이기 위해 스포티지의 가격을 7만 9,800원으로 낮추었으나(5만 원 할인), 비용 절감으로 인해 품질 관리가 소홀해졌습니다. 이번 분말 문제도 그 결과입니다. “독일산 제조 기술”이라는 이미지가 손상되었습니다.

품질 문제가 해결되지 않으면 판매량은 더욱 악화될 것입니다.

결론

일바대중의 에어컨 분말 문제는 “품질 결함”과 “부적절한 대응”이라는 두 가지 위기가 겹친 상황입니다. 공식적인 “무해” 주장은 설득력이 없으며, 4S점의 비밀 유지 계약은 갈등을 더욱 심화시키고 있습니다. 차주들에게는 건강과 재산 손실 모두 중요하므로, 제조업체는 진정성을 보이며 문제를 해결해야 합니다. 결국 좋은 평판을 잃으면 판매량도 회복할 수 없습니다.