核心内容の要約
このニュースは、ビアディが深センの坪山にある本社で開催した「実直な」プレスカンファレンスに焦点を当てています。派手さはありませんでしたが、情報量は非常に豊富でした。ビアディは以下のことを披露しました：
- 都市部の住宅街でテストされた自動運転システム（実際の道路環境に対応することを強調）
- 独自に開発した4ナノメートル規格の車載チップ「璇玑A3」（サプライチェーンのボトルネックを打破）
- 無制限の自動運転サポート政策（業界の常識に挑戦）
さらに、テンゲルを招いて大衆向けの歌を歌わせるなど、親しみやすいイベントも行われました。ビアディは「最も困難なことに取り組み、技術を一般消費者に広く提供する」という姿勢を示しました。同時に、サポートの範囲やチップエコシステムについての議論も巻き起こされました。
詳細な解説
#### 1. 自動運転システムのテストは「モデル路」を選ばず、都市部の住宅街で行う
他のブランドが自動運転システムを披露する際には、広く整備された市内の大通りを選びます（まるで「試験で近道を使う」ようなものです）。しかしビアディは坪山の古い街並みのような都市部の住宅街を選びました。電動車が乱暴に走り回り、歩行者が突然現れたり、トラックが非 motorized 車道を塞いだりする——これは一般市民が毎日直面するリアルな状況です。
なぜこのような場所でテストを行うのか？市内で開発されたシステムは、県町のラッシュアワーには対応できないかもしれませんが、都市部の住宅街で開発されたシステムなら、最も混乱した道路環境にも対応できるからです。これは武術の練習に例えられます。他の企業がジムで見せかけの技を磨くのに対し、ビアディは実戦の中で本当の力を鍛えているのです。彼らの目標は「一部の人だけの高級な玩具」ではなく、「何億もの一般消費者にとって必要不可欠なツール」を提供することです。そのため、ビアディは「全車種に自動運転機能を標準装備する」と自信を持って言えるのです。なぜなら、このシステムは実際の使用環境で鍛えられており、日常的な負荷にも耐えられるからです。
#### 2. 24年間沈黙していたチップ技術——ビアディは既にサプライチェーンのコントロールを握っている
多くの人はビアディが車やバッテリーの製造しかしていないと思っていますが、実際には24年前からチップの開発も行っています。2002年に半導体会社を設立し、2005年にIGBT（自動車の核心部品）の研究を始め、13年後にようやく車両に搭載されました。2022年にはシリコンカーバイドチップの量産を開始しました。現在、ビアディはチップの設計、製造、パッケージングの全ての工程を自社で行う世界で唯一の自動車メーカーであり、46のブランドが彼らのチップを使用しています。
今回のプレスカンファレンスで披露された「璇玑A3チップ」は4ナノメートル規格であり（スマートフォン用チップよりも10倍高い要求がある）、計算能力は2100 TOPSです（簡単に言えば、データ処理が非常に速く、複雑な自動運転シナリオに対応できる）。王伝福氏は「将来必要とされる計算能力を提供する」と述べており、これはNVIDIAやQualcommの意向に左右されないことを意味しています。
なぜ以前から公表しなかったのか？ビアディは過去に失敗も経験しています。かつてデンマークのダナオーディオと協力しようとした際、7時間も放置されたことがあります。その時、相手は「あなたたちにはそれに値しない」と言われました。だからビアディのスタイルは、「完成するまで何も言わず、完成したらさりげなく成果を示す」ことです。これはサプライチェーンのボトルネックによって迫られた結果です。
#### 3. 「問題が起きたら私が責任を取る」という約束の背後にある現実
ビアディは自動運転システムに関する問題が発生した場合、「無料でサポートし、補償額に上限はなく、来年の保険料にも影響しない」と述べています。これは他のブランド（例えば小鵬の年間239元の自動運転保険料で、事故が発生すると保険料が上がる）よりもずっと親切ですが、いくつか懸念点もあります：
- ユーザーのリスク認識の誤解：一般消費者は「サポートがあれば何でも安心して運転できる」と思うかもしれませんが、L2レベルの自動運転では法律上いつでもシステムが制御を引き継ぐ必要があります。
- 補償範囲の不明確さ：どのような状況でシステムの責任となり、どのような状況で運転手の責任となるのか？プレスカンファレンスでは明確にされていませんでしたが、ユーザー契約を確認する必要があります。
- コスト圧力：6万円もする車に自動運転用のハードウェアを搭載しても利益が出るのか？ビアディは規模（年間数百万台の販売）と段階的な製品構成（エントリーモデルでは機能を削減することでコストを下げる）によってこれを解決していますが、最終的にそれが実現可能かどうかは財務報告書で判断されます。
#### 4. 人気スターではなくテンゲルを招いた理由——親しみやすさを重視
他のブランドはプレスカンファレンスで有名人を招いて華を添えますが、ビアディはテンゲルを招いて大衆向けの歌「迪迪豆嘚」を歌わせました。会場は大笑いに包まれました。なぜか？テンゲルのイメージは広東語で「お父さん」を意味する言葉に似ており、実直で親しみやすいです。これはビアディのスタイルそのものです。高級感を出すのではなく、一般消費者が好むブランドになることを目指しています。
この歌は非常に魅力的であり、B站（中国の動画配信サービス）のトップ100に3日で入りました。コメント欄には「素晴らしいアイデアだ」という声が溢れています。これは技術を冷たい数値ではなく、人々の生活に溶け込むものにするというビアディの姿勢の表れです。例えば、車内で子供たちが歌を口ずさみながら、自動運転システムが古い街並みの混乱した道路環境を静かに処理する——これこそが「技術の普及」の究極形です。
#### 5. ビアディのチップ発表に業界は動揺——サプライチェーンと競合他社の反応
ビアディのチップ発表後、業界は大きな反響を示しました：
- サプライチェーンからの反応：NVIDIAはビアディがまだ自社のHyperionプラットフォームを使用していると主張しています（つまり、エコシステムは自分たちの手中にあると）。
- 競合他社からの批判：ビアディのチップが「疑似独自開発」だという声もあります（実際には業界全体でARMアーキテクチャを使用しており、チップ製造はTSMCに依存しているのが一般的です）。
- 資本市場の動揺：Horizon社の株価は10％下落しました。なぜならビアディは高性能チップを「お金さえあれば購入できる」と証明したからです。以前はお金があっても手に入らなかったものですが、今では独占状態が打破されました。
しかしビアディはこれらを気にしていないようです。24年間の積み重ねがあるからこそ、「ボトルネック」を打ち破ることができたのです。
まとめ
ビアディのプレスカンファレンスは、まるで「お父さんが食卓で話すような」雰囲気でした。派手さはなく、実直さだけが際立っています。彼らの取り組みは「自動運転機能が高価であるべきだ」という固定観念や、「チップが手に入らない」という現実に対する挑戦です。サポートの範囲やチップエコシステムに関する問題はまだありますが、ビアディの方向性は明確です：技術を一般消費者に広く提供し、誰もが手に入れられるようにすることです。