虎嗅

Байди инвестирует сотни миллиардов в разработку собственного чипа для автономного вождения. Насколько сложна эта задача по сравнению с производством потребительских 2-нанометровых чипов?

原文:比亚迪砸千亿自研的智驾芯片,难度相当于消费级2纳米?

Краткое содержание анализа

Компания BYD представила первый в Китае чип стандарта автомобильной электроники, разработанный собственными силами и выполненный по 4-нанометровой технологии. Этот чип демонстрирует прорывы в плане производительности, совместимости и безопасности цепочки поставок, что может создать конкуренцию даже такому лидеру рынка автономных чипов, как Nvidia. Особенности нового чипа включают: соответствие строгим требованиям к работе в экстремальных условиях, более высокую производительность за счет использования более мелкой нанотехнологии при одновременном снижении энеропотребления, преодоление монопольного положения зарубежных производителей и соответствие интеллектуальным требованиям к электромобилям BYD. Это может изменить общую структуру рынка автомобильных чипов.

Подробный анализ

#### 1. Чипы стандарта автомобильной электроники: гораздо более надежные, чем чипы для смартфонов

Чипы, предназначенные для использования в автомобилях, значительно отличаются от чипов для смартфонов. Автомобильные чипы должны выдерживать экстремальные условия: температуры от минус 40 до плюс 125 градусов, длительный срок службы (10–15 лет) и быть устойчивыми к вибрациям двигателям и электромагнитным помехам. Чип BYD прошел серьезные испытания, что подтверждает его высокий уровень надежности.

#### 2. Технология 4-нанометрового производства

Чем меньше размер наноразмеров, тем плотнее расположены транзисторы на чипе. У чипа с технологией 4 нанометров на квадратном миллиметре размещается более 100 миллионов транзисторов (примерно на 30% больше, чем у чипов с технологией 7 нанометров). Это приводит к повышению производительности (более быстрому обработке данных) и снижению энеропотребления, что увеличивает запас хода электромобиля и позволяет использовать меньшие размеры батарей.

#### 3. Самостоятельная разработка чипов

Ранее китайские автопроизводители в основном полагались на зарубежных поставщиков (Nvidia, Qualcomm) для обеспечения своих потребностей в интеллектуальных чипах. Самостоятельная разработка позволяет BYD контролировать все аспекты производства: обеспечивать безопасность цепочки поставок, снижать затраты и создавать чипы, идеально соответствующие спецификациям своих электромобилей. Это также увеличивает конкурентоспособность китайских автомобилей на мировом рынке.

#### 4. Почему Nvidia обеспокоена?

Nvidia долгое время занимала лидирующие позиции на рынке автономных чипов, но появление чипа BYD создает угрозу для ее бизнеса:

  • Китайский рынок: BYD является лидером по продажам электромобилей в Китае, и использование собственных чипов может привести к сокращению закупок у Nvidia;
  • Цена и качество: чипы BYD могут быть более доступными по цене, что привлечет других китайских производителей;
  • Технологическая конкуренция: если чипы BYD окажутся на уровне или даже превзойдут по производительности чипы Nvidia, это снизит преимущества последней.

#### 5. Польза для потребителей

Использование собственных чипов BYD приносит следующие преимущества:

  • Более качественные интеллектуальные функции: быстрее реагирование на команды, более дальний запас хода, улучшенное звуковое оборудование и другие функции;
  • Более низкие цены: сокращение затрат на чипы может позволить BYD предлагать автомобили по более доступным ценам;
  • Большая надежность: отсутствие проблем с поставками и обслуживанием из-за зависимости от зарубежных производителей.

В целом, этот чип является важным шагом на пути к самостоятельности китайской автомобильной промышленности в области производства высокотехнологичных компонентов. В будущем китайские электромобили могут полностью обходиться без зарубежных чипов.