ملخص المحتوى الرئيسي
كانت السيارات ذات المدى الممتد (التي تعمل بالبنزين والكهرباء معًا) "كلمة المرور" لمبيعات سوق الطاقة الجديدة في الصين عام 2024، حيث بلغت المبيعات 1.167 مليون وحدة، بزيادة قدرها 78.7٪ (وهو ما يعادل 3.5 أضعاف مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة). ساعدت هذه السيارات شركات مثل "إير لي" (Li Auto) و"وينج جيه" (Wenjie) على تحقيق نمو سريع في المبيعات (حيث بلغت مبيعات "إير لي" 500 ألف وحدة سنويًا، وشكلت النسخة ذات المدى الممتد من "وينج جيه M9" 90٪ من إجمالي مبيعات هذه الشركة). لكن في الفترة ما بين 2025 و2026، انخفضت نسبة نمو مبيعات هذه السيارات بشكل حاد إلى أرقام أحادية، وتقلصت حصتها في السوق مقابل السيارات الكهربائية الخالصة: ففي الربع الأول من عام 2026، انخفضت مبيعات السيارات ذات المدى الممتد بنسبة 18.2٪ مقارنة بالعام السابق، بينما انخفضت حصة السيارات الكهربائية الخالصة بنسبة 0.9٪ فقط. وتشمل الأسباب عدم توافق عادات المستخدمين مع مزايا هذه السيارات (حيث يعتبر الكثير من المالكين أن استخدامها مشابه لاستخدام السيارات الكهربائية الخالصة، مما يؤدي إلى قلق بشأن قصر مدى السفر)، بالإضافة إلى ارتفاع أسعار الوقود وارتفاع تكاليف الصيانة، وتحسن معايير السيارات الكهربائية الخالصة (مثل زيادة مدى السفر وانتشار خدمات الشحن السريع وانخفاض الأسعار). ومع ذلك، لم تنته هذه السيارات تمامًا من كونها ضرورية في بعض المناطق مثل الشمال الغربي والشمال الشرقي حيث يكون توفير خدمات الشحن صعبًا، كما أنها لا تزال مطلوبة في الطرازات الفاخرة، لكنها أصبحت الآن خيارًا نخبويًا بدلاً من كونها شائعة على نطاق واسع.
أولاً: صعود وهبوط مبيعات السيارات ذات المدى الممتد
في عام 2024، كانت هذه السيارات هي النجم الأبرز في سوق الطاقة الجديدة، حيث بلغت مبيعاتها 1.167 مليون وحدة بزيادة قدرها 78.7٪، مقارنة بزيادة قدرها 22.6ً% فقط للسيارات الكهربائية الخالصة. استفادت شركات مثل "إير لي" و"وينج جيه" بشكل كبير من هذا الاتجاه، حيث باعت "إير لي" 500 ألف وحدة خلال العام (مما جعلها الأكثر مبيعًا في هذه الفئة)، بينما شكلت النسخة ذات المدى الممتد من "وينج جيه M9" 90٪ من إجمالي مبيعات هذه الشركة، وكانت مبيعاتها أكبر بنسبة 1.7 مرة من مبيعات سيارة "بي إم دبليو X5" (BMW X5). كما انضمت العلامات التجارية المشتركة إلى هذا الاتجاه أيضًا مثل "فولكس فاغن ID.ERA 9X" و"نيسان NX8".
لكن بعد عام واحد فقط، تغيرت الأمور رأسًا على عقب: حيث تم إطلاق 148 طرازًا جديدًا من السيارات الهجينة في عام 2025، مما أدى إلى انخفاض نمو مبيعات السيارات ذات المدى الممتد إلى أرقام أحادية؛ وفي الربع الأول من عام 2026، انخفضت مبيعات هذه السيارات بنسبة 18.2٪ مقارنة بالعام السابق، بينما انخفضت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة أكبر وصلت إلى 31.9ً%. وانخفضت حصة هذه السيارات من إجمالي المبيعات من 17.2٪ إلى 15.1ً%. في الأشهر الثلاثة الماضية، لم تكن هناك سوى طراز واحد من السيارات ذات المدى الممتد ضمن أفضل 5 طرازات مبيعًا في سوق الطاقة الجديدة، وحتى طرازات مثل "إير لي L6/i6" و"لينغ باؤ C10" حققت مبيعات أفضل عند إصدارها في نسخ كهربائية خالصة.
ثانيًا: "تصويت المستخدمين": تحولت مزايا السيارات ذات المدى الممتد إلى عيوب
كانت الميزة الرئيسية لهذه السيارات هي "عدم القلق بشأن نفاد الطاقة (يمكن شحنها باستخدام البنزين)" بالإضافة إلى تجربة قيادة كهربائية، لكن عادات المستخدمين الفعلية لم تتوافق مع هذه الميزة:
- استخدامها كسيارات كهربائية خالصة: أظهر استطلاع أجرته موقع "أوتومو هوم" (Autohome) في عام 2023 أن 80٪ من مالكي السيارات ذات المدى الممتد يقومون بشحن سياراتهم مرة واحدة إلى ثلاث مرات في الأسبوع، بينما قام 14.7٪ منهم بالشحن أربع إلى ست مرات في الأسبوع؛ ووجدت دراسة أولية أجرتها "إير لي" أن 90٪ من المالكين يستخدمون الطاقة الكهربائية في مسافات قصيرة نسبيًا.
- ظهور مشاكل جديدة: سجل أحد مستخدمي موقع "شياوهونغشو" (Xiaohongshu) أنه بعد شراء سيارة ذات مدى ممتد كان يقلق من نفاد الطاقة كل 2-3 أيام، لكن بسبب قصر مدى السفر في السيارات الكهربائية الخالصة، أصبح يشعر بالقلق باستمرار من نفاد الطاقة، وأصبح يتجنب شحن سيارته تمامًا.
- ارتفاع أسعار الوقود: ارتفع سعر البنزين بشكل كبير في الآونة الأخيرة، مما زاد من تكاليف الصيانة وجعل استخدام هذه السيارات أقل جاذبية.
ثالثًا: تحسن معايير السيارات الكهربائية الخالصة
مع تطور تقنيات البطاريات وتحسن خدمات الشحن، أصبحت السيارات الكهربائية الخالصة أكثر كفاءة وأمانًا، مما جعلها خيارًا أفضل للمستخدمين من حيث التكلفة والأداء. وقد ساهم ذلك في انخفاض مبيعات السيارات ذات المدى الممتد في السوق.