Zusammenfassung der Kerninhalte
Der Geely Galaxy war einst das „Black Horse“ auf dem Gebiet der Neuen Energien – innerhalb von 25 Monaten erreichte er eine Million Verkäufe und brach damit einen Branchenrekord. Für das Jahr 2025 wurden 1,235 Millionen Fahrzeuge verkauft, was einem Wachstum von 150% entspricht. Seit 2026 jedoch verzeichnen die Verkäufe fünf Monate in Folge einen Rückgang; im Mai lag der Rückgang bei 20%, der größte des Jahres. In den ersten fünf Monaten sanken die Gesamtverkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 10%. Die Probleme liegen darin, dass das Produktportfolio auf nur ein Modell angewiesen ist, der Übergang von alten zu neuen Modellen nicht reibungslos verläuft und zudem sich der Markt von einem Wachstumsmodus in einen Konkurrenzmodus verwandelt hat. Die Konkurrenten haben deutlich an Stärke gewonnen, wodurch der Galaxy weit vom Jahresziel von 1,55 Millionen Verkäufen entfernt ist.
Vom „schnellsten Erreichen einer Million“ zum „anhaltenden Rückgang“: Das schwankende Schicksal des Geely Galaxy
Der Start des Geely Galaxy war beinahe unglaublich erfolgreich: Im Mai 2023 wurde das erste Fahrzeug auf den Markt gebracht, und innerhalb von 25 Monaten wurden bereits 1 Million Einheiten verkauft – viel schneller als viele andere Marken. Im Jahr 2025 wurden 1,235 Millionen Fahrzeuge verkauft, was einem Wachstum von 150% entspricht. Doch im Jahr 2026 änderte sich die Situation dramatisch: Von Januar bis Mai sanken die Monatsverkäufe kontinuierlich, wobei der Rückgang von 11% auf 20% anstieg und die Gesamtverkäufe von 458.000 im Vorjahr auf 412.000 Einheiten fielen. Dieser Wandel ist überraschend – schließlich war der Galaxy zuvor der Spitzenreiter in seiner Kategorie.
Produktprobleme und schwacher Übergang zu neuen Modellen
Die Verkäufe des Geely Galaxy hingen bisher vor allem von zwei Modellen ab, die nun beide Probleme aufweisen:
1. Star Wish: Der Star Wish war das Hauptverkaufsmodell; im April dieses Jahres machte er 55% der Gesamtverkäufe aus (35.000 Einheiten verkaufen). Zuvor war er der meistverkaufte Kleinwagen der Kategorie Elektrofahrzeuge, doch in diesem Jahr verlor er im Januar und März den ersten Platz. Ob es möglich ist, den Spitzenplatz wieder zu erreichen, nachdem das Modell Ende April umgestaltet und um 4.000 Yuan verbilligt wurde sowie die Antriebstechnologie und Assistenzsysteme verbessert wurden, bleibt ungewiss.
2. M9: Das M9 war das Modell, mit dem der Geely Galaxy in eine höhere Preisklasse aufsteigen wollte. Im September letzten Jahres wurden mehr als 10.000 Einheiten verkauft, doch im Jahr 2026 erschienen viele neue Modelle in derselben Preisklasse, was zu einem intensiveren Wettbewerb führte – im April sanken die Verkäufe auf 3.103 Einheiten.
Veränderungen am Markt
Der Neuen-Energien-Markt hat sich deutlich verändert:
- Vom Wachstumsmodus zum Konkurrenzmodus: Anfang 2023 lag die Penetration von Neuen Energien-Fahrzeugen bei nur 36%, im April 2026 bereits bei 61,4%. Der Markt wächst langsamer – jeder zusätzliche Verkauf bedeutet für andere Hersteller einen Verlust.
- Kürzere Subventionen: Früher gab es Subventionen für den Kauf von Neuen Energien-Fahrzeugen; heute sind diese reduziert, was die Unternehmen dazu zwingt, entweder Preise zu senken oder ihre Gewinne zu senken.
- Stärkere Konkurrenz: Insbesondere in der Preisklasse unter 200.000 Yuan gewinnen die Konkurrenten an Bedeutung – Zero Run verkaufte im Mai 81.600 Fahrzeuge, nur 158 Einheiten weniger als der Galaxy; Chery New Energy verzeichnete einen Zuwachs von 58,8%.
Das Ziel von 1,55 Millionen ist in Gefahr: In den verbleibenden sieben Monaten müssen monatlich 160.000 Fahrzeuge verkauft werden
Das Jahresziel des Geely Galaxy liegt bei 1,55 Millionen Einheiten (ein Wachstum von 25% gegenüber dem Vorjahr). In den ersten fünf Monaten wurden jedoch nur 412.000 Einheiten verkauft – es fehlen noch 1,138 Millionen. In den verbleibenden sieben Monaten müssten monatlich durchschnittlich 160.000 Fahrzeuge verkauft werden, um das Ziel zu erreichen. Der höchste Monatsverkauf des Galaxy in diesem Jahr lag bei 81.700 Einheiten; zuvor lag der Höchstwert bei 48.000 Einheiten pro Monat. Das ist äußerst schwierig zu schaffen.
Fazit
Die Probleme des Geely Galaxy sind nicht zufällig: Er setzt auf nur ein Modell, die Produktentwicklung verläuft langsam, und der Markt hat sich von einem Wachstumsmodus in einen Konkurrenzmodus verwandelt. Um das Jahresziel zu erreichen, müsste entweder ein neues Hit-Modell auf den Markt gebracht werden oder die Preise deutlich gesenkt werden – beides erfordert erhebliche Anstrengungen. Es bleibt abzuwarten, ob der Geely Galaxy in den nächsten Monaten neue Strategien entwickeln kann.