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El canal Pinglu ha sido completamente llenado de agua, faltando solo el último paso para su inauguración oficial. Este es el primer canal en nueva China que conecta directamente ríos interiores con el océano, resolviendo un problema de años en Guangxi: tener una costa pero no un verdadero acceso al mar. Tras la apertura, Nanning se convertirá en una ciudad costera, y las regiones del suroeste (como Yunnan y Guizhou) dispondrán del canal más cercano para salir al mar. La escala de este proyecto es enorme (el volumen de tierra excavada equivale al de tres presas de la serie Tres Gargantas), pero se ha convertido en realidad en solo 4 años, lo que es impresionante.
Desglose detallado
#### ¿Por qué Guangxi tiene tanta prisa por construir este canal? La vergüenza de estar cerca del mar y no poder utilizarlo
Aunque Guangxi cuenta con puertos como Qinzhou y Beihai, en el pasado, las mercancías de las ciudades del interior (como Nanning y Guigang) tenían que ser transportadas por carretera o tren hasta los puertos, lo cual resultaba costoso y demorado. Por ejemplo, el viaje por carretera desde Nanning hasta el puerto de Qinzhou duraba más de 200 kilómetros y costaba varios miles de yuanes por carga. Antes, el río Xijiang no estaba conectado con el puerto del Golfo de Beihai, por lo que no era posible utilizar el transporte fluvial. El canal Pinglu conecta directamente el río Xijiang (el principal curso de agua interior de Guangxi) con el puerto del Golfo de Beihai, permitiendo que los barcos viajen directamente desde Nanning hasta el mar, lo que equivale a abrir una puerta hacia el océano para las zonas del interior de Guangxi.
#### ¿Qué cambios ocurrirán en Nanning y el suroeste con la apertura del canal? Nanning se convierte en una ciudad costera y se crea un atajo para salir al mar
- Nanning se convierte en una ciudad costera: Después de la inauguración, las empresas de Nanning no necesitarán transportar sus mercancías a otros puertos; podrán enviarlas directamente desde sus ubicaciones, lo que reducirá los costos en al menos un tercio. Por ejemplo, los productos electrónicos y los productos agrícolas de Nanning, que antes tardaban medio día en llegar al puerto de Qinzhou, ahora pueden llegar en unas pocas horas por el canal, ahorrando también en costos de transporte.
- Un beneficio para la región del suroeste: Las mercancías de Yunnan y Guizhou podrán salir al mar viajando directamente a través del canal Pinglu hasta el puerto del Golfo de Beihai, reduciendo la distancia en más de 1000 kilómetros y ahorrando entre 3 y 5 días en tiempo, así como un 20%-30% en costos de transporte. Esto hará que productos como los granos de café de Yunnan y los minerales de Guizhou lleguen más rápido y a mejor precio a países del Sudeste Asiático (como Vietnam y Tailandia).
#### ¿Qué tan avanzado es este proyecto? Un milagro logrado en 4 años, con un volumen de excavación comparable al de tres presas de la serie Tres Gargantas
- Gran escala: El volumen total de tierra excavada para el canal Pinglu es de aproximadamente 390 millones de metros cúbicos, lo que equivale al volumen de excavación de tres presas de la serie Tres Gargantas. Para completar esta tarea se utilizaron dragaminas gigantes capaces de extraer decenas de miles de metros cúbicos de tierra al día, lo que es mucho más eficiente que usar cientos de excavadoras.
- Rápido avance: El proyecto comenzó en 2020 y se completó en 2024, en solo 4 años. El secreto del éxito radica en la división del trabajo en varias etapas y el uso de tecnologías avanzadas, como la localización satelital y sistemas de gestión inteligente de las obras, lo que evitó retrasos.
#### ¿Qué beneficios traerá la apertura del canal para la gente común? Menores precios, más empleos y nuevos destinos turísticos
- Precios más bajos: Los frutos importados (como el durian de Tailandia) y los productos marinos, al llegar al puerto del Golfo de Beihai y luego ser transportados a Nanning y Guiyang a través del canal, costarán menos, lo que podría llevar a una disminución en los precios de entre un 5% y un 10%. Además, el transporte de productos agrícolas locales hacia el exterior se facilitará, aumentando los ingresos de los agricultores.
- Más oportunidades de empleo: Se construirán parques logísticos, muelles y fábricas a lo largo del canal, lo que generará numerosos puestos de trabajo (para cargadores, conductores, empleados de logística, etc.). El puerto de Qinzhou se volverá más activo, y la industria logística en Nanning experimentará un crecimiento significativo.
- Nuevos destinos turísticos: El canal en sí es una obra maestra de ingeniería que ofrece hermosos paisajes naturales a lo largo de su recorrido. Es posible desarrollar rutas turísticas en barco, como viajar desde Nanning hasta Qinzhou para contemplar el mar, lo que impulsará el desarrollo del turismo local.
#### La gran estrategia detrás de este proyecto: Un acelerador para la apertura del oeste de China
El canal Pinglu es una parte clave del “Nuevo Corredor Terrestre y Marítimo del Oeste” del país. Este corredor permite que las provincias del oeste comercien más rápidamente con el Sudeste Asiático y Europa, ya que el puerto del Golfo de Beihai está muy cerca de esa región (a solo 500 millas náuticas de la ciudad de Ho Chi Minh en Vietnam, lo que representa una distancia mucho menor que la del puerto de Shanghai). Con la apertura del canal, las mercancías del oeste podrán llegar más rápidamente al Sudeste Asiático, y los productos de ese continente podrán ingresar con mayor facilidad al oeste de China, fomentando el comercio. Además, este proyecto es un enlace importante para la Iniciativa del Cinturón y Ruta de la Seda, fortaleciendo la cooperación entre China y los países de la ASEAN.
En resumen, el canal Pinglu no solo ha resuelto el problema de Guangxi de tener dificultades para acceder al mar, sino que también ha revitalizado toda la región del suroeste. Es un proyecto de gran importancia tanto a corto como a largo plazo. Una vez inaugurado, veremos un aumento en el tráfico de mercancías entre las zonas del interior y el océano, lo que traerá beneficios concretos para la gente común.