Краткое содержание отчета
5 июня Исследовательский институт комплексного развития (Шэньчжэнь) опубликовал «Отчет о рейтинге конкурентоспособности морских городов мира 2026», в котором было проанализировано 60 представительных морских городов по всему миру на основе 24 показателей в пяти категориях: экономическая активность, научно-технический прогресс, морские услуги, международное влияние и управление городом. Первые четыре места в рейтинге по-прежнему занимают Лондон, Сингапур, Нью-Йорк и Шанхай. Китайские города выделяются следующими достижениями: Шанхай лидирует по количеству международных городов-побратимов, Сингапур — по числу заявок на получение PCT-патентов, а Циндао — по количеству публикаций в области морских исследований. В региональном отношении экономика северной части Америки развивается быстрее, европейские города демонстрируют тенденцию к спаду, в то время как Азиатско-Тихоокеанский регион остается наиболее активным. Города южного Китая благодаря государственной стратегии развиваются быстро, в то время как северные города сталкиваются с трудностями в процессе трансформации. В отчете также были улучшены показатели (добавлен показатель «ставка наиболее благоприятных налогов») и источники данных (включен баз данных Dow Jones Factiva), что повысило научность оценок.
I. Ведущие морские города мира: первые четыре места стабильны, но региональные тенденции меняются
Первая десятка в рейтинге по-прежнему неизменна, однако внутри нее происходят изменения:
- Традиционные лидеры: Лондон (преимущества в финансах и морских услугах), Сингапур (транспортный узел и эффективное управление), Нью-Йорк (финансы и технологии), Шанхай (порты и промышленность) продолжают занимать первые места;
- Восходящая звезда: Гонконг, который обошел Токио и занял пятое место благодаря институциональным преимуществам как международного финансового и транспортного центра (например, политика свободной торговли, качественные морские услуги);
- Новые игроки: Города Северной Америки (Хьюстон, Лос-Анджелес) усиливают свои позиции; традиционные европейские города (некоторые портовые центры) испытывают трудности с ростом; в Азиатско-Тихоокеанском регионе часто происходят изменения в рейтинге (Сингапур, Токио, Шанхай, Гонконг остаются лидерами).
II. Три основных морских экономических региона: Северная Америка развивается, Европа снижает темпы роста, Азиатско-Тихоокеанский регион наиболее активен
Отчет выделяет три основных морских экономических региона с разными тенденциями:
- Северная Америка: Рост под влиянием государственной политики (реализация морских стратегий, поддержка морских технологий); города Хьюстон и Лос-Анджелес демонстрируют улучшения в рейтинге;
- Европа: Лидеры сохраняют свои позиции, но большинство традиционных морских городов сталкиваются с трудностями из-за конкуренции со стороны азиатско-тихоокеанских городов;
- Азиатско-Тихоокеанский регион: Лидеры (Сингапур, Токио, Шанхай, Гонконг) часто меняют свои позиции; этот регион является основным источником роста морской экономики.
III. Китайские морские города: много достижений, но есть и недостатки
Китайские города показывают хорошие результаты по ряду показателей, но в некоторых областях необходимы дополнительные усилия:
- Достижения:
- Шанхай: стабильно занимает четвертое место; порт является самым загруженным в мире уже 16 лет; достижения в области экологически чистого топлива для судов и глубоководных исследований;
- Сингапур: лидер по числу заявок на PCT-патенты;
- Циндао: улучшил свой рейтинг благодаря публикациям в области морских исследований;
- Города южного Китая: благодаря стратегии развития Большого залива Гуандун-Хайнань и свободной торговой зоны Хайнань демонстрируют рост;
- Недостатки:
- Морское высшее образование: ни один китайский город не входит в топ-10 по количеству специализированных морских учебных заведений;
- Высококлассные морские услуги: города на материковой части Китая отстают от Лондона и Нью-Йорка в области финансов, международного арбитража и консалтинга;
- Устойчивое развитие: Шанхай и Сингапур демонстрируют хорошие результаты в области транспорта, но по уровню устойчивого развития отстают от таких городов, как Сингапур и Осло.
IV. Анализ пяти категорий: китайские города имеют явные сильные и слабые стороны
По каждой из пяти категорий китайские города демонстрируют различные результаты:
- Экономическая активность: лидируют азиатско-тихоокеанские города; Шанхай и Нинбо-Чжоушань занимают первые два места по объему портовых перевозок и уровню транспортной связи;
- Научно-технический прогресс: китайские города занимают пять из десяти первых мест (Шанхай — второе место); однако морское высшее образование остается слабым звеном;
- Морские услуги: Лондон, Нью-Йорк и Гонконг доминируют на рынке высококлассных услуг; города Юго-Восточной Азии (Джакарта, Манила) развиваются быстро;
- Международное влияние: Шанхай лидирует по числу международных городов-побратимов; Гонконг занимает второе место по объему СМИ-публикаций; европейские города играют важную роль в обсуждении глобальных проблем, связанных с морским транспортом и экологией;
- Управление городом: Сингапур, Нью-Йорк и Осло занимают первые места; китайские города демонстрируют хорошие результаты в области транспорта и осведомленности о морских проблемах, но отстают по уровню устойчивого развития.
V. Улучшения отчета: более реалистичный и научно обоснованный подход
В этом году в отчет были внесены два важных изменения:
- Добавлен новый показатель: ставка наиболее благоприятных налогов для более точного оценивания конкурентоспособности китайских городов;
- Обновленный анализ: учет новых данных и тенденций в морской экономике.