Краткое содержание анализа
Недавно появились сообщения о том, что после “битвы за доставку” количество курьеров превысило 16 миллионов, при этом на один заказ приходится до пяти человек. Однако эти данные основаны на неправильном понимании ситуации и логических ошибках. На самом деле: **20 миллионов — это количество зарегистрированных курьеров (включая тех, кто просто имеет учетную запись, и тех, кто зарегистрирован на нескольких платформах); фактическое количество активных курьеров составляет около 8 миллионов. Для обслуживания пикового спроса требуется более 6 миллионов курьеров (а не 4 миллиона, как считается в исследовании УБР). Таким образом, количество активных курьеров далеко не превышает необходимого уровня; курьеры свободно переходят на другие работу, и отсутствие массовых оттоков свидетельствует о относительном балансе спроса и предложения в индустрии доставки. Увеличение числа курьеров обусловлено общей тенденцией к высокому уровню безработицы, а не субсидиями, предоставляемыми в рамках “битвы за доставку”. Спрос на услуги доставки растет в долгосрочной перспективе, что обеспечивает стабильность их работы.
Подробный анализ
1. “20 миллионов курьеров” — это лишь формальное число: количество зарегистрированных не равно количеству активных
Упомянутые 20 миллионов — это количество зарегистрированных курьеров, а не тех, кто фактически выполняет заказы. Многие курьеры одновременно зарегистрированы на нескольких платформах (например, на Meituan и Ele.me), что приводит к дублированию данных. Согласно данным компаний Meituan и Alibaba: в прошлом году среднее количество активных курьеров в месяц составляло 3,36 миллиона (у Meituan) и 2 миллиона (у Ele.me). Соотношение зарегистрированных к активным курьерам ранее составляло примерно 4:1; сейчас на 20 миллионов зарегистрированных приходится около 8 миллионов активных курьеров.
2. Утверждение о необходимости 4 миллионов курьеров основано на исследовании УБР, но игнорирует пиковые периоды спроса
Согласно модели УБР на 2026 год, для обеспечения работы индустрии доставки требуется всего 4 миллиона курьеров. Однако эта модель исходит из идеальных условий: все курьеры высококвалифицированы, заказы распределяются равномерно, и нет таких факторов, как дождь, праздники или пиковые часы. На самом деле в полдень количество заказов резко увеличивается, в дождливую погоду курьеров становится меньше, а во время праздников многие уходят из города. Для обеспечения своевременной доставки необходимы дополнительные курьеры. Поэтому для поддержания стандартов качества услуг требуется более 6 миллионов курьеров. Текущее количество активных курьеров (8 миллионов) превышает идеальное значение всего на 2 миллиона, но далеко не достигает уровня избыточности в 16 миллионов.
3. Курьеры “голосуют своими действиями”: если бы не было заказов, они бы уже сменили работу
В индустрии доставки очень низкие требования к кандидатам; можно начать работу в любой момент и перейти на другую работу (например, стать курьером почты или официантом). Если бы на один заказ приходилось до пяти человек и заработки были бы низкими, курьеры бы уже перешли в другие сферы. Однако массового оттока курьеров не наблюдается, что свидетельствует о том, что условия работы в индустрии доставки не так уж плохи по сравнению с другими сферами занятости.
4. Увеличение числа курьеров обусловлено общей тенденцией к высокому уровню безработицы, а не субсидиями
Часто говорят, что увеличение числа курьеров связано с субсидиями, предоставляемыми в рамках “битвы за доставку”. Однако на самом деле ключевой фактор — это общая тенденция к высокому уровню безработицы. Из-за замедления темпов урбанизации и сокращения рынка недвижимости многие люди, ранее работавшие в строительстве или ремонте, остались без работы и выбрали индустрию доставки как более доступную альтернативу. Таким образом, увеличение числа зарегистрированных курьеров является результатом общей ситуации на рынке труда, а не влияния конкретных мер.
5. Спрос на услуги доставки растет в долгосрочной перспективе: работа курьера стабильна
Сейчас люди заказывают еду, фрукты, лекарства и другие товары через службы доставки; спрос на такие услуги продолжает расти. Ресторанная индустрия является одной из сфер обслуживания, которая имеет большие перспективы для развития. Следовательно, спрос на курьеров будет расти в долгосрочной перспективе, и работа курьера останется стабильной.
Вывод
Утверждение о “16 миллионах избыточных курьеров” вводит в заблуждение: в нем путают количество зарегистрированных и активных курьеров, а также игнорируются реальные потребности рынка и общие экономические условия. Хотя в индустрии доставки существует конкуренция, она не является чрезмерно высокой, а спрос на курьеров остается стабильным. Многие люди выбирают эту работу из-за сложной ситуации на рынке труда.