Zusammenfassung der Kerninhalte
Während viele südostasiatische Fluggesellschaften aufgrund hoher Ölpreise ihre Flüge nach China eingestellt haben, hat Singapore Airlines (SIA) genau das Gegenteil getan und die Direktflugverbindungen zwischen Singapur und Hangzhou ausgebaut. Die Wiederbelebung der Flugverbindungen zwischen China und Singapur liegt bei 114,7 % – deutlich höher als vor der Pandemie – und übertrifft sogar die Wiederbelebung beliebter südostasiatischer Routen wie der Verbindung nach Thailand (59,3 %). Hinter diesem Erfolg steckt die gegenseitige Visavergünstigung zwischen China und Singapur, die einen Zuwachs an Reisenden in beide Richtungen fördert: Chinesische Touristen kehren zu Singapur als ihrem größten Markt zurück, während auch die Zahl der Transitreisenden aus Singapur nach China stark steigt. Gleichzeitig hat sich die Struktur der Reisenden verändert; es dominieren nun hochwertige Individualreisen. Dennoch ist der Wettbewerb auf den Flugverbindungen zwischen China und Singapur intensiv (17 Fluggesellschaften sind im Einsatz), weshalb Transitreisende zu einem entscheidenden Gewinnfaktor für die Fluggesellschaften geworden sind.
Warum wagt SIA es, trotz der schwierigen Umstände, Flüge nach China auszubauen?
Während andere südostasiatische Fluggesellschaften aufgrund hoher Ölpreise ihre Flüge nach China eingestellt haben, setzt SIA auf diese Verbindungen: Sie hat nicht nur den neuen Flughafen Hangzhou in ihrem Angebot aufgenommen, sondern auch die eingesetzten Flugzeuge von Narrowbody- auf Widebody-Typen umgestellt, wodurch die Anzahl der Flüge pro Woche (112 Flüge) gegenüber dem Vorpandemie-Niveau (91 Flüge) gestiegen ist. Der Grund dafür ist einfach – die Nachfrage nach Reisen zwischen China und Singapur ist schlichtweg sehr hoch:
- Im Geschäftsjahr 2025 transportierte SIA über 4 Millionen Passagiere zwischen den beiden Ländern, ein Anstieg um 8,1 %.
- Zwischen Hangzhou und Singapur fliegen derzeit vier Fluggesellschaften; die Zahl der Reisenden hat sich in diesem Jahr auf 85.000 erhöht (plus 11,9 %).
- Die Nachfrage aus der Region Ostchina (z. B. Shanghai) ist noch nicht gesättigt – Hangzhou als neunter Inlandsflughafen von SIA ermöglicht es, weitere Reisende aus dieser Region anzusprechen.
Warum liegt die Wiederbelebung der Flugverbindungen zwischen China und Singapur so deutlich über denen anderer südostasiatischer Routen?
Im Vergleich zur Wiederbelebung von 59,3 % auf der Strecke nach Thailand liegt die Wiederbelebung auf der Strecke nach Singapur bei 114,7 %. Der Hauptgrund dafür ist die im Jahr 2024 in Kraft getretene gegenseitige Visavergünstigung:
- Die Zahl chinesischer Touristen nach Singapur stieg von 1,36 Millionen im Jahr 2023 auf 3,08 Millionen im Jahr 2024 – ein Anstieg um 126 %; China ist damit wieder der größte Markt für SIA.
- Die Zahl singapurischer Reisender nach China sowie Transitreisender aus Singapur hat sich ebenfalls stark erhöht (plus 110 %). Ohne Visavergünstigung wäre der Reiseverkehr deutlich eingeschränkt gewesen.
Wie haben sich die chinesischen Touristen nach Singapur verändert?
Nach der Pandemie haben sich die Chinesischen Touristen, die nach Singapur reisen, stark verändert:
- Von Gruppenreisen hin zu Individualreisen;
- Ein stärkerer Trend zu hochwertigen Dienstleistungen – vor allem Reisende im Alter von 30–39 Jahren bevorzugen 4- bis 5-Sterne-Hotels in zentralen Geschäftsvierteln, die über einen Executive Lounge-Bereich verfügen und nach umweltfreundlichen Standards (ESG) ausgestattet sind; sie sind bereit, mehr für Business- oder First-Class-Tickets zu zahlen.
- Diese Reisenden sind preissensitiver und suchen nach einem hochwertigen Erlebnis – daher bevorzugen sie maßgeschneiderte Reisen oder Individualreisen, unabhängig vom Preis.
Warum sind Transitreisende zu einem wichtigen Gewinnfaktor für Fluggesellschaften geworden?
Auf den Flugverbindungen zwischen China und Singapur konkurrieren derzeit 17 Fluggesellschaften; um Gewinne zu erzielen, ist es entscheidend, die Transitreisenden anzuziehen:
- Wer sind diese Transitreisenden? Beispielsweise Australier, die über Singapur nach China weiterreisen, oder Indonesier, die über Singapur nach Peking und anschließend nach Hangzhou fliegen.
- SIA hat einen Vorteil: Ihr Flugnetzwerk ermöglicht es, 42 Ziele in Südostasien und dem Südpazifik anzusprechen; etwa 20–30 % der Flüge nach China sind von Transitreisenden genutzt.
- Warum ist das wichtig? Allein die direkten Verbindungen zwischen China und Singapur reichen nicht aus – Transitreisende helfen dabei, die Sitzplätze vollzustellen und die Auslastung der Flüge zu erhöhen, was wiederum zu höheren Gewinnen führt.
Wie können Fluggesellschaften in diesem intensiven Wettbewerb überleben?
Um sich im Wettbewerb durchzusetzen, müssen Fluggesellschaften zwei Punkte berücksichtigen:
- Die Zielgruppe genau definieren und auf hochwertige Dienstleistungen (z. B. in der Business-Klasse) setzen;
- Ihr eigenes Flugnetzwerk nutzen, um mehr ausländische Transitreisende anzuziehen oder chinesische Reisende zu anderen Zielen weiterzuvermitteln.
- Durch differenzierte Angebote (z. B. „High-End“- und „Economy“-Fluglinien innerhalb des SIA-Konzerns) unterschiedliche Kundenbedürfnisse abdecken.
Kurz gesagt: Wer es schafft, die hochwertigen Kunden sowie die Transitreisenden anzusprechen, wird in diesem Wettbewerb erfolgreich sein.
Diese Nachricht zeigt deutlich, dass der Tourismus und das Geschäftsverkehr zwischen China und Singapur weiter zunehmen – der Wettbewerb unter den Fluggesellschaften hat sich dabei von der Frage „Ob es überhaupt Flugverbindungen gibt“ auf die Frage „Können wir die hochwertigen Kunden gut bedienen und Transitreisende anziehen?“ verlagert. Für die Reisenden bedeutet dies mehr Auswahlmöglichkeiten – allerdings auch höhere Kosten, wenn sie einen erstklassigen Service wünschen.