Краткое содержание анализа
В то время как многие авиакомпании Юго-Восточной Азии приостановили рейсы в Китай из-за высоких цен на нефть, Singapore Airlines (Сингапурские авиалинии) наоборот увеличили количество прямых рейсов между Сингапуром и Ханчжоу. Темп восстановления пассажиропотока на этом маршруте (114,7%) значительно превышает уровень до пандемии и выше, чем на популярных маршрутах в Таиланд (59,3%). Это стало возможным благодаря взаимному отмене виз между Китаем и Сингапуром, что способствовало росту двустороннего пассажиропотока: китайские туристы снова стали основным источником доходов для Сингапура, а количество пассажиров, пересекающих Сингапур по пути в Китай, также резко увеличилось. Кроме того, произошли изменения в структуре пассажиропотока — сейчас преобладают туристы, предпочитающие более дорогие и комфортабельные варианты путешествий. Однако конкуренция на маршруте очень высока (его обслуживают 17 авиакомпаний), поэтому пересадочные пассажиры стали ключевым фактором прибыльности для авиакомпаний.
Почему Сингапурские авиалинии решили увеличить количество рейсов в Китай?
В то время как другие авиакомпании Юго-Восточной Азии прекратили полеты из-за высоких цен на нефть, Сингапурские авиалинии наоборот расширили свои услуги: они не только открыли новый рейс в Ханчжоу, но и заменили узкокрылые самолеты на более просторные, увеличив тем самым количество мест. Количество еженедельных рейсов (112) превышает уровень до пандемии (91). Причина проста — спрос на перелеты между Китаем и Сингапуром остается очень высоким:
- В 2025 финансовом году Сингапурские авиалинии перевезли более 4 миллионов пассажиров между двумя странами, что на 8,1% больше по сравнению с предыдущим годом;
- Четыре авиакомпании выполняют рейсы между Ханчжоу и Сингапуром; в этом году количество пассажиров достигло 85 тысяч человек, что на 11,9% больше по сравнению с прошлым годом;
- Спрос в регионе Восточного Китая (например, Шанхай) еще не удовлетворен; Ханчжоу как девятый пункт назначения в Китае позволяет охватить больше потенциальных пассажиров.
Почему темп восстановления пассажиропотока на маршруте между Китаем и Сингапуром так высок?
Основная причина — вступление в силу в 2024 году взаимного отмены виз между двумя странами:
- Количество китайских туристов, посещающих Сингапур, выросло с 1,36 миллиона в 2023 году до 3,08 миллионов в 2024 году (рост на 126%);
- Число пассажиров из Сингапура, прибывающих в Китай, увеличилось на 110% по сравнению с прошлым годом;
- Авиакомпании получили больше возможностей для развития бизнеса благодаря упрощенным процедурам пересадок.
Как изменились предпочтения китайских туристов, посещающих Сингапур после пандемии?
После пандемии предпочтения китайских туристов изменились:
- От групповых туров перешли к индивидуальным или частным поездкам;
- Предпочитают более комфортабельные и дорогие варианты размещения (4–5-звездочные отели с хорошим сервисом);
- Не так чувствительны к ценам; готовы платить больше за качественный сервис.
Почему пересадочные пассажиры стали ключевым фактором прибыльности для авиакомпаний?
На маршруте между Китаем и Сингапуром конкурируют 17 авиакомпаний, поэтому пересадочные пассажиры стали важным источником дохода. Ключевые преимущества Сингапурских авиалиний:
- Их маршрутная сеть позволяет доставлять пассажиров в 42 пункта назначения в Юго-Восточной Азии и юго-западной части Тихого океана;
- 20–30% пассажиров на рейсах между Китаем и Сингапуром являются пересадочными.
Как авиакомпании могут сохранить свои позиции в условиях высокой конкуренции?
Чтобы выжить, авиакомпании должны:
- Ориентироваться на потребности высококлассных клиентов и предлагать качественный сервис;
- Использовать свою маршрутную сеть для привлечения пассажиров из других стран;
- Д differencировать свои услуги, учитывая различные потребности клиентов.
В общем, те авиакомпании, которые смогут удовлетворить потребности высококлассных пассажиров и эффективно организовать пересадки, будут иметь преимущество в этой конкурентной среде.
Этот анализ показывает, что туристический и деловой поток между Китаем и Сингапуром растет, а конкуренция среди авиакомпаний сместилась от вопроса наличия маршрутов к качеству предоставляемых услуг. Для обычных пассажиров выбор стал шире, но для получения лучших услуг может потребоваться больше денег.