العنوان العربي: شركة "ساي دو تكنولوجي" تستغل شعبية منتج "دو باو"، بينما "زي ري بونغ" ترد قائلة: لا نصنع سيارات ولا نمتلك أسهمًا.

ملخص المحتوى الرئيسي

قامت شركة “سايليس”، التي كانت تعاني من ضعف في مبيعات علامتها التجارية للسيارات “لاندian”， بتغيير اسم الشركة المسؤولة عن تشغيل هذه العلامة التجارية إلى “سايدو تكنولوجي” (Saidou Technology). وقد أثار ذلك شائعات حول مشاركة شركة “بايت دوت” (ByteDot) في تطوير السيارات، نظرًا لتعاونها سابقًا مع منصة “فوهان ينجن” (Volcano Engine) التابعة لشركة بايت دوت. ومع ذلك، أوضحت شركة بايت دوت بشكل قاطع أنها لا تخطط لصناعة السيارات، ولا تدعم أي علامات تجارية للسيارات، ولا تمتلك أي حصص في شركة سايدو تكنولوجي، بل تقدم فقط خدمات مثل نموذج “دوباو الضخم” (DouBao Large Model) وتقنيات المقصورات الذكية لشركات السيارات. تأسست سايدو تكنولوجي كجزء من عملية تحول شركة “لاندian”، وقد جذبت مستثمرين مثل شركة “نيندي إيه تايم” (CATL)، بهدف الاعتماد على التكنولوجيا الذكية لتحقيق نجاح في سوق السيارات. ولكن نجاح سايدو تكنولوجي يعتمد بالكامل على قدراتها الخاصة.

التفاصيل:

1. سايدو تكنولوجي: من “بيع السيارات الكهربائية الرخيصة” إلى استغلال شعبية التكنولوجيا الذكية

كانت سايدو تكنولوجي في الأصل جزءًا من علامة “لاندian” التابعة لشركة سايليس، وقد أطلقت في عام 2023 سيارات كهربائية اقتصادية بأسعار تبدأ من 99,800 يوان، بهدف المنافسة في سوق السيارات التقليدية. ومع ذلك، لم تتجاوز مبيعاتها الإجمالية 54,400 سيارة خلال ثلاث سنوات (وهو رقم ضئيل مقارنة بمبيعات علامة “وينجيو” التابعة لشركة سايليس). وبعد تحويل الإدارة إلى مستثمرين حكوميين، لم تتحسن الأمور، وهذا العام جذبت شركة سايدو تكنولوجي مستثمرين مثل نيندي إيه تايم وجيانغسو بوجون، وغيرت اسمها إلى “سايدو” للاستفادة من شعبية نموذج “دوباو”. تركز سايدو تكنولوجي الآن على استراتيجية التحول نحو السيارات الكهربائية والذكية.

• تغيرات في الملكية: يقود المستثمرون الحكوميون الشركة (بحصة كبيرة)، بينما تمتلك شركة سايليس حصة قدرها 33% (وهي ثاني أكبر مساهم)، بالإضافة إلى مستثمرين صناعيين آخرين مثل نيندي إيه تايم. لم تشارك شركة بايت دوت في رأس المال.

2. هل تصنع شركة بايت دوت السيارات؟ لا! إنها مجرد مزودة للتقنيات

أوضحت شركة بايت دوت بشكل قاطع أنها لا تخطط لصناعة السيارات أو دعم أي علامات تجارية للسيارات، وأنها تقدم فقط خدمات مثل نموذج “دوباو الضخم” وتقنيات المقصورات الذكية لشركات السيارات. أسباب انتشار هذه الشائعات تعود إلى دور منصة “فوهان ينجن” التابعة لشركة بايت دوت في صناعة السيارات، حيث أظهرت بيانات معرض بكين للسيارات أن أكثر من 7 ملايين سيارة تستخدم هذه التقنيات، وتغطي 50 علامة تجارية و145 طرازًا من السيارات، مع أكثر من 30 مليون عملية تفاعل يوميًا. لكن شركة بايت دوت تؤكد أنها لا تخطط لبناء مصانع، ولا تستثمر في الشركات المصنعة للسيارات، ولا تشارك في إدارة العلامات التجارية.

3. منصة “فوهان ينجن” وتقنيات المقصورات الذكية: أكثر من مجرد مساعد صوتي

تقنيات منصة “فوهان ينجن” ليست مجرد مساعدين صوتيين عاديين، بل تربط جميع أجزاء السيارة بشكل ذكي:

• في الماضي، كانت التقنيات الذكية في السيارات منفصلة (مثل نظام التنقل باستخدام نموذج معين ونظام التكييف باستخدام نموذج آخر)، لكن منصة “فوهان ينجن” تجمع بين هذه الأجزاء لتوفير تجربة استخدام أكثر سلاسة (مثل التحكم في الأبواب والمقاعد، والقيادة الذاتية، ونظام التنقل، وغيرها).
• على سبيل المثال، إذا طلبت من النظام أن تأخذك إلى المطار في الساعة 10 صباحًا، فإنه سيقوم تلقائيًا بفحص رحلات الطيران، وتخطيط أسرع مسار، وضبط درجة حرارة التكييف، وتذكيرك بوقت المغادرة، بالإضافة إلى حجز مكان للسيارة في الموقف. هذا يُعرف باسم “البنية الوكيلية” (Agentic Architecture).

4. طبيعة التعاون: سايدو تكنولوجي تعتمد على تقنيات بايت دوت، لكنها لا تحصل على دعم كامل

لطالما اعتمدت شركة سايليس على شركات أخرى لتحقيق نجاحها (مثل هواوي مع علامة “وينجيو”)، والآن تحاول الاعتماد على تقنيات شركة بايت دوت. لكن شركة بايت دوت أكثر انفصالًا عن الشركات المصنعة للسيارات، حيث لا تشارك في إدارة العلامات التجارية أو البحث والتطوير أو المبيعات. يتطلب التعاون مع شركة سايدو منها فتح بعض الإمكانيات الأساسية للسيارة، ولكن نجاح سايدو تكنولوجي يعتمد على جودة المنتج وقيمته مقابل السعر.

5. فرص وتحديات استخدام التكنولوجيا الذكية في صناعة السيارات

الفرص: تُعد التكنولوجيا الذكية عنصرًا أساسيًا في تحويل السيارات إلى أجهزة ذكية، وإذا استطاعت سايدو تكنولوجي استخدام تقنيات “فوهان ينجن” بشكل فعال لتطوير مقصورات أكثر تفاعلية وملائمة لاحتياجات المستخدمين، قد تتمكن من التميز في السوق الاقتصادي (خاصة بين الشباب).

التحديات:

• ضعف الأساس البرامجي للعلامة التجارية: كانت علامة “لاندian” غير معروفة سابقًا، لذا يجب على سايدو تكنولوجي إعادة بناء ثقة المستخدمين.
• المنافسة الشديدة: شركات مثل “بي واي دي” (BYD) و“جيلي” تطور أيضًا تقنيات المقصورات الذكية، لذا ستواجه سايدو منافسة كبيرة.

بشكل عام، تعتبر شركة سايدو تكنولوجي فرصة جيدة للاستفادة من التقنيات الحديثة في صناعة السيارات، لكنها تواجه تحديات كبيرة لتحقيق النجاح في سوق مليء بالمنافسين.