Zusammenfassung der Kerninhalte
Saisis hat sich einst durch die exklusive Partnerschaft mit Huawei auf den Marken „Wenjie“ gestützt und sein Börsengewicht zeitweise auf über 300 Milliarden Yuan erhöht. Aufgrund einer zu starken Abhängigkeit von Huaweis Technologie, mangelnder eigener Forschungs- und Entwicklungskapazitäten sowie der Zunahme der Zahl der mit Huawei zusammenarbeitenden Automobilhersteller, ist das Börsengewicht jedoch um 170 Milliarden auf 120 Milliarden Yuan gefallen. Um sich selbst zu retten, versuchte Saisis, das Modell der Zusammenarbeit mit einem „Riesen“ zu wiederholen und begann eine Kooperation mit ByteDance, um einen neuen Marken zu launchen. Allerdings wird dies von den Kapitalmärkten skeptisch betrachtet, da Saisis seine Abhängigkeit von externer Technologie nicht überwunden hat. Im Grunde genommen bleibt Saisis lediglich ein Spielstein in den Strategien der großen Unternehmen auf dem Automobilmarkt.
I. Zusammenbruch des Börsengewichts: Von 300 Milliarden auf 120 Milliarden Yuan – eine rationale Rückkehr zu einer überhöhten Bewertung
Der Höhepunkt von Saisis Börsengewicht wurde ausschließlich durch den „Huawei-Halo“ erreicht. Im Jahr 2025 war Saisis der exklusive Partner von Huawei’s HarmonyOS Automotive und nutzte die Technologien für das Fahrzeugsteuerungssystem „Qiankun“ sowie das Innenraumkonzept „Harmony Cockpit“. Zudem konnte Saisis über Huaweis Tausende von Vertriebsstellen im ganzen Land Autos verkaufen, und Führungskräfte wie Yu Chengdong unterstützten aktiv den Verkauf. Dadurch wurden die Modelle Wenjie M7/M8/M9 zu erfolgreichen Produkten in der Preisklasse von 300.000 bis 500.000 Yuan. Die Kapitalmärkte betrachteten Saisis als den „einzigen Träger für Huaweis Automobilprojekte“ und bewerteten das Unternehmen mit einem viel höheren Wert als herkömmliche Automobilhersteller (zum Beispiel überschritt das Börsengewicht von Saisis, dessen Jahresproduktion 500.000 Autos betrug, 100 Milliarden Yuan, während etablierte Hersteller wie SAIC und Great Wall mit einer Jahresproduktion von Millionen Autos nicht einmal annähernd so hoch bewertet wurden).
Diese Bewertung war jedoch eine Blase: Mehr als 80 Prozent des Umsatzes sowie der Wertzuwachs von Saisis stammten vom Marken „Wenjie“; das Unternehmen selbst führte keine eigene Forschungs- und Entwicklungsarbeit durch und verließ sich vollständig auf Huaweis Technologie. Als die Zahl der mit Huawei zusammenarbeitenden Automobilhersteller zunahm, verschwand die Exklusivität von Saisis – das Börsengewicht fiel von 300 Milliarden auf 120 Milliarden Yuan, was tatsächlich den realen Wert eines Unternehmens ohne eigene Forschungs- und Entwicklungskapazitäten widerspiegelt.
II. Huaweis „vielfältige“ Partnerschaften: Saisis wird von einem „exklusiven Liebling“ zu einem „gewöhnlichen Zulieferer“
Huweis Ziel ist es, „Intelligenz in jedes Auto zu integrieren“, und daher wird das Unternehmen sicherlich nicht nur mit Saisis zusammenarbeiten. Inzwischen kooperiert Huawei mit immer mehr Automobilherstellern, wodurch Saisis von einem bevorzugten Partner zu einem gewöhnlichen Lieferanten wurde. Noch wichtiger ist, dass Huawei dabei vor allem von den Technologieleistungen profitiert: Zwischen 2022 und dem ersten Halbjahr 2025 beliefen sich die Einkäufe von Saisis an Huawei auf insgesamt 75 Milliarden Yuan – allein im ersten Halbjahr 2025 waren es 20 Milliarden Yuan. Das bedeutet, dass für jeden verkauften Wenjie-Auto 140.000 Yuan an Huawei ging.
Obwohl Saisis eine gute Verkaufszahl verzeichnet (im Jahr 2025 machte der Marktanteil von Wenjie 72,3 Prozent der Gesamtlieferungen von HarmonyOS Automotive aus), ist das Unternehmen im Grunde genommen nur ein „Arbeitnehmer“ für Huawei; der Großteil des Gewinns geht an Huawei, und Saisis könnte jederzeit durch andere Partner ersetzt werden.
III. Der „kleine Plan“, sich an ByteDance anzulehnen: Der Versuch, den Wenjie-Erfolg zu wiederholen – jedoch durchschaut von den Kapitalmärkten
Saisis’ Strategie zur Selbstrettung war einfach: Wenn es mit Huawei erfolgreich war, sollte es auch mit einem anderen „Riesen“ funktionieren. ByteDance verfügt über eine Content-Plattform und AI-Technologie (das Modell „DouBao“), die gut zu Huaweis Technologien passt – ohne direkt gegen Huawei zu verstoßen. Daher kooperierte Saisis mit ByteDances Plattform „Volcano Engine“ und es wurde sogar gemeldet, dass ein neues Unternehmen namens „SaiDou Technology“ gegründet werden soll, um den Erfolg von Wenjie zu wiederholen.
Die Kapitalmärkte jedoch glaubten diesem Plan nicht: Seit der Bekanntgabe der Kooperation fiel die Aktienkurs von Saisis weiter. Der Grund ist offensichtlich – die Investoren erkannten, dass Saisis immer noch keine eigene Forschungs- und Entwicklungsarbeit betreibt und lediglich versucht, sich an einen anderen „Riesen“ zu binden, um weiterhin als Zulieferer tätig zu sein. Investoren sind nicht dumm: Die erste Partnerschaft mit Huawei basierte auf der Knappheit von Saisis; die zweite Partnerschaft mit ByteDance ist nur ein wiederholtes Muster – ein Unternehmen ohne eigene Kerntechnologie wird durch keinen „Riesen“ wirklich unterstützt.
IV. Saisis als Spielstein im Wettbewerb der Riesen: Ein Mittel zum Zweck, kein eigenständiges Unternehmen
Sowohl Huawei als auch ByteDance nutzen Saisis lediglich als Instrument, um ihren eigenen Marktanteil auf dem Automobilmarkt auszuweiten. Huawei nutzte Saisis, um den hochwertigen Neuwagenmarkt zu erschließen und seine eigenen intelligenten Technologien zu testen; ByteDance hingegen möchte die AI-Technologie von DouBao in Autos integrieren, um zusätzliche Nutzerzugänge zu gewinnen (Automobile sind nach dem Smartphone der zweitwichtigste Kanal für die Aufmerksamkeit der Verbraucher).
Für die Riesen ist Saisis entbehrlich: Huawei kann mit vielen anderen Automobilherstellern zusammenarbeiten, und ByteDance findet ebenfalls andere Partner. Saisis hingegen ist auf diese Unternehmen angewiesen – ohne die Technologie von Huawei oder ByteDace würde es wieder zu einem herkömmlichen, niedrigwertigen Kraftfahrzeughersteller werden. Diese Abhängigkeit macht Saisis immer passiv; sollte sich die Strategie der Riesen ändern, könnte das Unternehmen jederzeit zurückgelassen werden.
V. Das grundlegende Problem: Die Abhängigkeit von Riesen bleibt bestehen
Das größte Problem von Saisis ist nicht der Wechsel der Partner, sondern das Fehlen eigener Kernkompetenzen. Das Unternehmen betrachtet die Zusammenarbeit mit Partnern sowie die Umsetzung gemeinsamer Technologien als seine Stärken – was letztlich bedeutet, dass es sich auf die Technologie anderer verlässt und nicht in der Lage ist, eigenständig zu entwickeln.
Ob mit Huawei oder ByteDance – Saisis bleibt lediglich ein Mittel zum Zweck in den Strategien der großen Unternehmen. Diese nutzen Saisis, um ihre Positionen auf dem Automobilmarkt zu stärken; für sie ist Saisis jedoch nur ein temporäres Instrument. Ohne eigene Technologie und Forschungs- und Entwicklungskapazitäten wird das Unternehmen langfristig nicht überleben können. Um dauerhaft erfolgreich zu sein, muss Saisis den Gedanken des Zulieferers aufgeben und die erzielten Gewinne in eigene Forschung investieren. Andernfalls bleibt es immer nur ein Spielstein auf dem Schachbrett der Riesen.
Diese Nachricht zeigt deutlich: Man kann kurzfristig durch die Zusammenarbeit mit Riesen Erfolg haben, aber ohne eigene Kerntechnologie wird man letztendlich scheitern. Die Geschichte von Saisis spiegelt das Schicksal vieler Unternehmen wider, die auf andere angewiesen sind – um langfristig erfolgreich zu sein, müssen sie von einer abhängigen auf eine unabhängige Strategie wechseln.