核心内容の要約
スマートグラスを使った民間航空機の乗務員（特にスチュワーデス）への盗撮行為が増加しており、遮光フィルムなどの道具によって盗撮がより隠密になっている。法律上では肖像権や治安管理処罰法に基づき乗務員は盗撮を止めることができるが、国内の航空会社には明確な制度が欠けており、現場の乗務員は権利を主張することをためらっている。記事では航空会社、プラットフォーム、空港などが協力して乗務員を盗撮から守るよう呼びかけている。
1. スマートグラスによる盗撮の実態
現在、スマートグラスを使ったスチュワーデスへの盗撮は個別の事例ではない。あるコミュニティで「スチュワーデス」と検索すると、第一人称視点の盗撮映像が多数見つかる。海辺や公園、地下鉄の通行人もこっそり撮影されている。さらに驚くべきは、電子商取引プラットフォームで「遮光フィルム」が販売されており、数円で購入できる。このフィルムを貼るとグラスのカメラのライトが隠れ、撮影されている人は全く気づかない。ある店では5,000枚以上の遮光フィルムが売れており、購入者は「見つからないように盗撮するためだ」と考えている。
8年前からスマートグラスを使った盗撮はあったが、当時の技術では盗撮は目立っていた。しかし今では技術が進歩し、盗撮ツールがより隠密になったにもかかわらず、民間航空機の防盗撮対策は追いついていない。
2. 法律は乗務員を守ってくれるのか？
多くの人は「写真を公開しなければ問題ない」と思っているが、法律はそうではない：
- 民法典：同意なしに撮影するだけでも侵害とされる。撮影、使用、公開は並列した行為であり、本人の同意がなければ違法だ。
- 治安管理処罰法：今年の改正では「他人のプライバシーを盗撮すること」が違法と明確にされ、最大1,000円の罰金や拘留が科せられる。遮光フィルムを使えば「公然とした撮影」が「隠れた盗撮」になり、行為は「失礼」から「違法」へと変わる。
ただし、法律は権利主張の根拠に過ぎず、強制的に携帯電話を奪うものではない。乗務員は堂々と「撮影してはいけません」と言えるが、衝突を激化させないように注意が必要だ。
3. 航空会社の役割
現場の乗務員（スチュワーデスや地上職員）が最も困っているのは、盗撮を止めたところで旅客から苦情を受けることだ。航空会社はそのような場合にどれほどサポートしてくれるのか？いくつかの国内航空会社に尋ねたところ、「難しい」との回答だった。
ドイツのルフトハンザ航空を見てみよう。彼らは搭乗口に明確な注意書きを掲示しており、「許可なく乗務員を撮影してはいけない」としている。旅客と乗務員の肖像権は同等に保護されている。なぜ国内の航空会社はできないのか？技術的な問題ではなく、一般職員の権利を軽視しているからだ。労働災害の認定や勤務時間などの基本的な権利さえもしばしば無視されており、盗撮防止のサポートはおろかだ。
4. 乗務員が撮影を嫌う理由
単に「失礼」だけではない。他人に毎日顔を撮られることを望む人はいないだろう。さらに悪いことに、ネット上の盗撮映像には下品なコメントが多数ある。「脚が細い」「見た目が普通」といったものだ。乗務員はなぜそれを我慢しなければならないのか？
仕事は仕事だが、乗務員も普通の人間であり、他人に無断で撮影されることを拒否する権利がある。これは「協力しない」ということではなく、自分の尊厳を守るためだ。
5. 解決策
記事では以下のような対策を提案している：
1. 航空会社/空港：待合室や客室に「同意なしに乗務員を撮影してはいけない」と明確に表示する。
2. 航空会社の制度：乗務員が盗撮を止めることを積極的にサポートし、正当な行為で罰せられないようにする。
3. プラットフォーム：苦情があればすぐに盗撮映像を削除し、トラフィックのためだけにそれらを掲載しない。
4. 研修：新人に対して「撮影を拒否する権利があり、それは合法的だ」と教える。
結局のところ、乗務員を守ることは企業の当然の責任だ。この問題の本質は、一般労働者の権利が認識されているかどうかである。盗撮者に無法行為を許さず、現場の乗務員が孤立しないようにする必要がある。