ملخص المحتوى الرئيسي
في العام الماضي، وعدت 17 شركة سيارات رئيسية بتقليل فترات الدفع لمورديها إلى أقل من 60 يومًا. وأظهرت التقارير المالية للربع الأول من هذا العام أن إجمالي المبالغ المستحقة للدفع لـ18 شركة سيارات مدرجة قد انخفض بمقدار 87.5 مليار يوان، لكن متوسط فترات الدفع طالت بشكل عكسي إلى 216 يومًا، مما يشكل تناقضًا بين انخفاض المبلغ الإجمالي وزيادة فترات الدفع. فقط أربع شركات سيارات قامت بتقليل فترات الدفع (مثل شركة لي إير التي قللتها بـ45 يومًا)، بينما ما زالت معظم الشركات تطيل فترات الدفع (مثل شركة هاي ما دا التي طالتها إلى 480 يومًا). وقال اتحاد السيارات الصيني إن معظم الشركات الرئيسية قد حققت الهدف المطلوب، لكن بعض الشركات ما زالت تواجه مشاكل مثل تمديد فترات الدفع بشكل غير مباشر ونقص التمويل. في الواقع، تطبيق فترات دفع قصيرة يعتبر تحديًا كبيرًا من الناحية المالية، حيث أن احتياطيات النقد لدى معظم الشركات غير كافية لتغطية المبالغ المستحقة.
الظاهرة الغريبة في تنفيذ الوعود: هل يعني انخفاض المبلغ المستحق أن تصبح فترات الدفع أقصر؟
الكثير من الناس قد يتساءلون: إذا انخفض إجمالي المبالغ المستحقة، ألا ينبغي أن تصبح فترات الدفع أقصر؟ في الواقع، يتم حساب فترات الدفع (أي عدد أيام التدوير) بالقسمة بين "المبلغ المستحق للموردين" و"مبلغ الشراء اليومي". إذا انخفض إجمالي المبالغ المستحقة لدى شركة سيارات، لكن حجم المشتريات انخفض أسرع، فإن فترات الدفع قد تطول. على سبيل المثال، انخفض إجمالي المبالغ المستحقة لدى 18 شركة سيارات بمقدار 87.5 مليار يوان في الربع الأول، لكن حجم المشتريات انخفض أكثر واضحًا، مما أدى إلى زيادة متوسط فترات الدفع من 189 يومًا في نهاية العام الماضي إلى 216 يومًا. دعونا نأخذ مثالًا: افترض أن الشركة كانت تشتري بقيمة مليون يوان شهريًا ومدينة للموردين بمبلغ 2 ملايين يوان، وكانت فترة الدفع 60 يومًا؛ هذا العام، إذا انخفض حجم المشتريات إلى 500 ألف يوان شهريًا وأصبحت مدينة بمبلغ 1.5 مليون يوان، فإن فترة الدفع ستصبح 90 يومًا. هذا هو السبب في ظاهرة "انخفاض المبلغ الإجمالي مع زيادة فترات الدفع".
تباين أداء شركات السيارات في فترات الدفع: بعضها يتقدم، والبعض الآخر يتأخر
- الشركات التي حققت تحسنًا: فقط أربع شركات قللت من فترات الدفع، وكانت شركة لي إير الأكثر بروزًا في هذا الصدد (من 207 أيام في الربع الثاني من العام الماضي إلى 162 يومًا)، كما شهدت شركات جيلي وجي آي تشي وبي آي لانغ غو تحسنًا أيضًا.
- الشركات التي تعيق التقدم: فترة الدفع لدى شركة هاي ما دا وصلت إلى 480 يومًا (زيادة بـ229 يومًا عن الربع الثاني من العام الماضي)، وشركة زونغ تاي إلى 461 يومًا (زيادة بـ132 يومًا)، وشركة شياو بينغ إلى 337 يومًا.
- حالات خاصة لزيادة المبالغ المستحقة: ارتفعت المبالغ المستحقة لدى شركات مثل شانغهاي أوتو وتشيري ونيو إي (حيث زادت مبالغ المشتريات بسبب نمو المبيعات، مثل شانغهاي أوتو التي زادت بـ20.5 مليار يوان في ثلاثة أرباع، وتشيري بـ22.3 مليار يوان بزيادة قدرها 21%)، ونيو إي التي زادت بسبب تحسن قدرتها على التفاوض مع الموردين (زيادة بـ190 مليار يوان بزيادة قدرها 54%).
العقبات الثلاث الكبرى أمام تطبيق فترات دفع قصيرة
1. نقص التمويل: تقليل فترات الدفع يعني أن على الشركات دفع المال بسرعة، لكن معظمها تعاني من نقص في الأموال. على سبيل المثال، احتياطيات النقد لدى شركات مثل شانغهاي أوتو وبي واي دي وتشيري (بما في ذلك الأموال المقيدة والاستثمارات قصيرة الأجل) غير كافية لتغطية المبالغ المستحقة؛ فقط شركات مثل شياو بينغ ولي إير تستطيع تغطية هذه المبالغ بالكامل.
2. سوء التنسيق الداخلي: تطبيق فترات دفع قصيرة يتطلب تعاونًا بين الأقسام المالية والمشتريات والإنتاج، لكن العديد من الشركات تواجه مشاكل في التنسيق داخليًا مما يؤدي إلى تأخيرات.
3. اللعب بالمصطلحات لتمديد فترات الدفع بشكل غير مباشر: بعض الشركات تدعي أن فترات الدفع 60 يومًا، لكن نقطة البدء في الحساب خاطئة (ليست من وقت استلام المنتجات بل من تاريخ "استلام الفواتير" أو "إجراء التسوية المركزية")، مما يؤدي إلى تأخير حصول الموردين على أموالهم لفترات أطول من 60 يومًا. كما أن بعض الشركات تطلب من الموردين خفض الأسعار مقابل تقليل فترات الدفع.
ماذا تفعل الشركات لتقليل فترات الدفع؟
- الجهود الصناعية: أظهرت دراسة أجراها اتحاد السيارات الصيني أن معظم الشركات التي وعدت قد حققت هدف تقليل فترات الدفع إلى أقل من 60 يومًا (بمتوسط 54 يومًا)، وأربع شركات فقط لم تصل إلى هذا الهدف.
- إجراءات الشركات: أنشأت العديد من الشركات مجموعات خاصة لتحسين العمليات (مثل تغيير طرق الدفع من شهرية إلى نصف شهرية أو استخدام أنظمة للدفع التلقائي لتقليل التأخيرات البشرية)، وحتى خصصت مبالغ كبيرة من الأموال لسداد ديون الموردين. على سبيل المثال، ذكرت شركة بي واي دي في تقاريرها المالية أن فترات الدفع لديها تحسنت مقارنة بالسابق.
هذه هي التفاصيل حول تطور فترات الدفع لدى شركات السيارات في الصين، والتحديات التي تواجهها في تحقيق أهدافها.