¿Cómo está funcionando el plazo de pago de 60 días? Últimos datos de 18 empresas automotrices: las cuentas por pagar y los documentos financieros superan los 1 billón de yuanes, con un promedio de días de rotación de 216 días. Más de la mitad de las empresas automotrices ha extendido su ciclo de pago.

Resumen del contenido principal

El año pasado, 17 empresas automotrices principales prometieron reducir el plazo de pago a sus proveedores a 60 días. Los informes financieros del primer trimestre de este año muestran que, aunque el total de cuentas por pagar de las 18 empresas automotrices cotizadas disminuyó en 87.5 mil millones de yuanes, el plazo promedio de pago se alargó en 27 días, alcanzando los 216 días, lo que representa una contradicción entre una disminución del total y un aumento del plazo de pago. Solo 4 empresas lograron acortar su plazo de pago (como Li Auto, que lo redujo en 45 días), mientras que la mayoría sigue alargándolo (por ejemplo, Haima Motor aumentó el plazo a 480 días). La Asociación China de Automotrices afirma que la mayoría de las empresas clave han cumplido con el objetivo de los 60 días, pero algunas siguen alargando el plazo de pago de manera disimulada o enfrentan problemas de falta de fondos. La implementación de un plazo de pago de 60 días es, en esencia, una “batalla por el efectivo”, y la mayoría de las empresas no cuenta con reservas suficientes para cubrir sus obligaciones.

I. El “fenómeno extraño” de la implementación de los compromisos: ¿Se paga menos, pero se tarda más?

Muchos se preguntarán: si el total de cuentas por pagar disminuye, ¿no debería el plazo de pago acortarse? En realidad, el cálculo del plazo de pago (en días) es el siguiente: “dinero adeudado a los proveedores ÷ dinero gastado en compras diarias”. Si el total de cuentas por pagar de una empresa disminuye, pero la cantidad de compras disminuye aún más rápido, el plazo de pago puede alargarse. Por ejemplo, si el total de cuentas por pagar de las 18 empresas automotrices disminuyó en 87.5 mil millones de yuanes en el primer trimestre, y la escala general de compras se redujo aún más, el plazo promedio aumentó de 189 días a finales del año pasado a 216 días. Aquí hay un ejemplo: supongamos que el año pasado se compraron 1 millón de unidades al mes, adeudando 2 millones de yuanes a los proveedores con un plazo de pago de 60 días; este año, si se compran 500 mil unidades al mes, adeudando 1.5 millones de yuanes, el plazo de pago aumentará a 90 días. Este es el motivo por el cual el total ha disminuido, pero el plazo de pago se ha alargado.

II. Diferentes resultados entre las empresas automotrices en cuanto al plazo de pago: algunos avanzan, otros no

• Un pequeño grupo que lo hace bien: Solo 4 empresas lograron acortar su plazo de pago, destacando especialmente Li Auto, que lo redujo de 207 días en el segundo trimestre del año pasado a 162 días (una disminución de 45 días). Geely, GAC BluePark y BAIC BluePark también han mejorado.
• Las empresas que retrasan el proceso: Haima Motor tiene un plazo de pago de 480 días (229 días más que en el segundo trimestre del año pasado), Zotye de 461 días (132 días más) y Xpeng de 337 días.
• Casos especiales de aumento en cuentas por pagar: El plazo de pago de SAIC, Chery y NIO ha aumentado. En el caso de SAIC, el aumento se debe al crecimiento de las ventas y, por lo tanto, a un mayor volumen de compras (aumento de 20.5 mil millones en 3 trimestres); Chery aumentó en 22.3 mil millones (un incremento del 21%), mientras que NIO ha fortalecido su poder de negociación debido al aumento en las ventas, lo que le permite adeudar más a sus proveedores (aumento de 190 mil millones, un incremento del 54%).

III. Tres principales obstáculos para la implementación del plazo de pago

1. La falta de fondos es el problema principal: Acortar el plazo de pago significa que las empresas deben pagar más rápidamente, pero la mayoría no cuenta con suficiente efectivo. Por ejemplo, SAIC, BYD y Chery no tienen reservas de efectivo (incluyendo fondos restringidos e inversiones a corto plazo) para cubrir sus obligaciones. Solo empresas como Xpeng y Li Auto pueden hacerlo completamente. Sin dinero, las empresas deben retrasar el pago para mantener su cadena financiera.

2. Coordinación interna deficiente: Implementar un plazo de pago de 60 días requiere la colaboración de los departamentos financieros, de compras y de producción. Muchas empresas enfrentan problemas internos que causan retrasos, como la falta de coordinación entre estos departamentos.

3. Juegos verbales para alargar el plazo de pago: Aunque algunas empresas afirman tener un plazo de pago de 60 días, el cálculo no es correcto. El plazo no comienza con la entrega y aceptación de los productos, sino con la recepción de las facturas o la realización de conciliaciones. Como resultado, los proveedores tardan mucho en recibir su dinero. Además, algunas empresas requieren que los proveedores reduzcan sus precios para acortar el plazo de pago.

IV. ¿Qué medidas están tomando las empresas para acortar el plazo de pago?

• Impulso del sector: La Asociación China de Automotrices indica que la mayoría de las 17 empresas que prometieron cumplir con el objetivo han logrado reducir el plazo de pago a menos de 60 días (con un promedio de 54 días), y solo 4 empresas aún lo superan.
• Acciones de las empresas: Muchas empresas han establecido equipos especiales para mejorar sus procesos (por ejemplo, cambiando los pagos mensuales a pagos cada diez días o utilizando sistemas automatizados para reducir retrasos). Algunas incluso han destinado fondos específicos para pagar a sus proveedores. BYD ha señalado en su informe financiero que su plazo de pago ha mejorado constantemente, quedándose por debajo del promedio del sector.

V. El plazo de pago no es un asunto menor: afecta la supervivencia de toda la industria automotriz

El plazo de pago es crucial para los proveedores, ya que dependen de los pagos de las empresas para pagar sus salarios y comprar materias primas. Si las empresas retrasan el pago, estos pueden quedar en dificultades financieras, lo que a su vez afectará el suministro de componentes para las empresas automotrices. Por eso la Asociación China de Automotrices considera que el plazo de pago es “la base de un ciclo económico saludable”. Aunque hay avances, los problemas de algunas empresas aún no se han resuelto, y esta “batalla por el efectivo” continúa. Las empresas deben encontrar formas de obtener más fondos o mejorar sus procesos; de lo contrario, el compromiso de reducir el plazo de pago a 60 días podría quedar en papel.

(El texto ha sido traducido utilizando lenguaje claro y sencillo para que incluso quienes no están familiarizados con terminología financiera puedan entender fácilmente la lógica y los problemas detrás del plazo de pago en el sector automotriz.)