虎嗅

印奇的心思

该文章尚未提供 العربية 解读,以下为中文版内容。

核心内容总结

阶跃星辰(印奇主导的AI公司)原本以大模型为核心,现在战略转向:同时推进“大模型”和“智能体终端”两条线,先从手机切入(首款手机STEPX Neo),还要出海卖模型API和手机,目标是建立“模型+系统+终端”的自主商业闭环——既避开和字节、阿里等大厂的同质化竞争,也不想只做赚辛苦钱的技术服务商。但这条路不好走:要和老客户(手机厂商)变成对手,还要同时打“模型训练”和“硬件制造”两场硬仗。

详细拆解

1. 为什么放着大模型不做,非要去造手机?

只做大模型的日子越来越难了。

  • 大厂压境:字节的豆包、阿里的千问靠流量和钱快速占领C端,创业公司拼不过;
  • 模型易被追平:每代模型领先优势只有几个月,每年砸几十亿可能只换来“留在牌桌”的资格;
  • 没自己的闭环:如果把模型卖给手机/汽车厂商,只是别人产品里的一个功能模块,赚的是“零件钱”,没有用户、没有定价权;
  • 商业天花板低:做To B定制(给企业做专属模型)虽然能赚钱,但中国To B生态复杂,定制化服务难规模化,长期会拖垮公司。

所以印奇想:自己造终端(手机),把模型直接装进去,用户用手机时就会消耗模型的Token(相当于AI服务的“流量费”),这样既掌握用户入口,又能让模型价值直接变现。

2. 印奇的“AI落地执念”:从旷视到阶跃,他一直在补什么课?

印奇不是第一次干这事。

  • 旷视的教训:早年做计算机视觉(人脸识别),技术只能解决“看”的问题(感知),商业化要么靠To G项目(不稳定),要么靠自动驾驶(周期长),始终没找到稳定闭环;
  • 千里科技的尝试:他后来入主力帆(改名千里科技)做“AI+车”,让阶跃提供模型,千里做智能座舱/驾驶——本质是“模型+终端”的试验;
  • 阶跃的升级:这次做手机,是把“模型+终端”的逻辑延伸到更贴近用户的设备。他找了荣耀前CEO赵明(千里科技)、华为/荣耀背景的倪嘉悦(阶跃终端总裁),就是要补“硬件、供应链、渠道”这些模型公司没有的能力。

印奇的目标很明确:把AI从后台技术,变成用户能摸得着、天天用的产品。

3. 造手机不是闹着玩:阶跃的“硬核准备”

阶跃不是随便搞个概念机。

  • 独立公司运营:手机业务放在新公司“智跃星辰”,和大模型业务分开,避免互相干扰;
  • 挖来专业团队:智跃星辰里很多人来自荣耀,这些人懂怎么定义产品、谈供应链、铺渠道(荣耀从华为分出来后,短时间就重建了整套体系);
  • 系统先行:他们做了Step AOS系统,不是普通手机系统,而是“智能体运行环境”——未来能装到汽车、PC、IoT设备上,不局限于手机;
  • 出海同步推进:不仅卖手机,还卖语音模型API到海外,用模型给手机赋能,手机又帮模型触达用户,形成互相促进。

4. 最大的难题:老客户变对手,消费者买账吗?

这条路全是坑。

  • 老客户成竞品:阶跃之前和OPPO、荣耀等60%头部手机品牌合作,现在自己造手机,这些客户可能变成对手——你卖自己的手机,人家还会用你的模型吗?
  • 消费者不买账怎么办:用户买手机看的是价格、芯片、拍照、续航,不是“模型原生”这个概念。阶跃没有荣耀那样的品牌认知,也没有成熟的销售网络,凭什么让用户换手机?
  • 双线作战压力大:一边要砸钱训练大模型(保持竞争力),一边要投钱搞手机供应链、库存、渠道——两边都是烧钱的活,能撑多久?
  • 出海难度不小:海外市场要适配当地通信标准、合规要求,还要建渠道和售后,和卖模型API完全不是一回事。

5. 不止手机:印奇想建一个“AI终端帝国”?

手机只是第一步。

阶跃的野心是建立一套从模型到系统再到终端的完整生态:

  • 手机是“最近的入口”:让用户直接用AI服务;
  • 汽车是“更大的场景”:千里科技做AI+车,和手机系统互通;
  • 未来扩展到PC、IoT:Step AOS系统能适配各种设备,最终让AI无处不在。

印奇不想再把公司的命运绑在“模型榜单”上——他要做的是控制AI服务的全链条:从技术到产品,从用户到收入,都握在自己手里。

最后一句话总结

阶跃的转型是“破局”也是“冒险”:如果成了,就能摆脱大厂的压制,建立自己的AI生态;如果失败,可能同时输掉模型和硬件两场仗。但至少,印奇不想再做“别人的AI零件供应商”了。