核心内容の要約
従来の自動車4S店は「最も暗い時期」に直面しています。深刻な赤字と閉店の波が続き、多くの空き店舗が改装されて転換を図っています。中には自動車業界から脱却し、アパレルショップや夜食街、無形文化遺産の展示館に変わったり、物件を貸して収益を上げたり、新エネルギー事業に乗り出したり、アフターサービスを強化したりする店舗もあります。さらには「ロボット4S店」という新しい形態も登場しています。これらの転換の背後には、自動車業界の低迷によるディーラーの生存戦があり、土地や空間の再利用が鍵となっています。
1. なぜ4S店は生き残れないのか？——「座して稼ぐ」から「赤字で閉店」へ
かつての4S店は非常に人気がありました。2006年にカメリーを販売すると、1年半で投資額を回収できたほどです。しかし今では？
- 利益状況は悲惨：2025年にはディーラーのわずか23.5％しか利益を上げておらず、半数以上（55.7％）が赤字です。上場企業のディーラーも同様で、中升控股は初めて赤字に転じ（16.7億元の損失）、永達自動車は2.8億元から3億元の損失に、正通自動車は26.7億元の損失を記録しました。
- 閉店の波は止まらない：2025年には全国の4S店が400店以上減少しました。広汇自動車はピーク時に700店以上ありましたが、現在は218店しか残っておらず（3割未満です）。
- 根本原因：自動車業界の変化：新エネルギーが従来の販売モデルに衝撃を与えており、燃料車の売れ行きが悪化しています。2026年上半期には消費者の63.87％が車の購入を延期し、新エネルギー市場も鈍化しています。メーカーからのリベートも減少しており、車を売るだけでは利益が出ず、アフターサービスに頼ってかろうじて運営を続けている状況です。
2. 通常の転換策：新エネルギーとアフターサービスは救えるのか？
多くのディーラーはまず「自動車業界内での自救」を考えていますが、これは容易ではありません：
- 新エネルギー：魅力的に見えますが実際には難しい。大手ディーラーも新エネルギーブランドと協力しています（例：永達自動車は鸿蒙や蔚来と提携）。しかし、新エネルギーブランド自身も店舗の縮小を進めており、理想自動車は非効率的な店舗を閉鎖し、智己自動車のディーラーも閉店しています。供給過多で、4S店が分け前として得られる利益は限られています。
- アフターサービス：収益の柱ですがリスクも大きい。アフターサービスの利益率（毛利率）は44％に達し、総利益の80％以上を占めています。しかし問題は、アフターサービスは主に燃料車に依存しており（新エネルギー車のメンテナンスは10％未満で、3つの電子部品の修理はメーカーが独占している）、燃料車の販売台数もトップ10から外れています。さらに、途虎や京东などのサービスがアフターサービス市場を奪っており、アフターサービスの収益も危うくなっています。
3. 自動車業界からの脱却：空き店舗を何に改装するのが最適か？
自動車業界で利益が出ないため、ディーラーは「空間」の活用を考え始めています：
- 非自動車業態への転換：安徽省の3000平方メートルの4S店が倉庫兼アパレルショップに改装され（固定賃料なしで売上の10％を分配）、上海の4S店が無形文化遺産の展示館に、寧波の4S店が夜食街やバーベキューショップに変わりました。これらの業態は広いスペースを必要とし、4S店のガラス張りのショールームや大規模な敷地に適しています。
- 物件の貸出による収益：広汇自動車が典型的な例です。同社は5000エーカーの土地と200万平方メートルの建物を所有し、386件を貸し出しており、賃料は安定して増加しています。貸出方法には3つあります：
1. 一括転貸：アパレルや飲食などの非自動車関連業者に貸す（賃料は固定または売上に応じた分配）
2. スペースの分割：前面のショールームを新エネルギーブランドに貸し、アフターサービスは自社で行う（例：ビュイック4S店がショールームを新エネルギーブランドに貸し出し、月収が240万～260万円増加）
3. 個別の転貸：空きスペースや2階のオフィス、駐車場を貸して小さな収入を得る
- 賃料はどれほど魅力的か？ 北京順義の3700平方メートルの4S店の月賃料は7.77万円で、赤字に苦しむディーラーにとっては実質的な「止血」手段です。
4. ロボット4S店：救世主か、それとも見せかけか？
2026年には新たな試みが登場しました。「ロボット＋自動車4S店」の組み合わせです：
- モデルは従来と同じ：展示（Show）、販売（Sale）、サービス（Service）、フィードバック（Solution）を提供します。例えばメルセデス・ベンツの4S店ではユビキューンロボットを導入し、来客数が15％増加し、顧客の滞在時間が20分から1時間に延長されました。
- 市場の可能性はある：2026年上半期には具身型インテリジェント技術関連の投資額が935億元に達し（5倍増）、ヒューマノイドロボットの価格も大幅に下がりました（宇树R1は2.99万円、松延動力は9998元）。
- しかしまだ「育成期」：現在、ロボットは主に企業向け（B端）に販売されており、個人消費者向けの販売は限られています。多くの体験店では19.9元の機甲体験や入場料で小さな収入を得ていますが、数千万円の賃料や人件費に比べるとまだ投資回収には至っていません。ロボットがすぐに4S店を救うとは言えませんが、有望な転換方向です。
おわりに
かつての4S店は経済成長の象徴でしたが、今では看板や商品が変わっただけです。土地や空間の価値は依然としてあります。アパレルショップであれバーベキューションであれロボットであれ、ディーラーは次の「物語」を探しています。大きな赤字に苦しむディーラーにとっては、一時的に状況を改善することができればそれで良いのです。結局のところ、急成長の時代は終わりを迎えますが、空間は常に新たな可能性を秘めています。