虎嗅

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传统媒体为了应对生存危机，掀起“造星运动”让记者做个人IP，但由于机构规则与个人人设的冲突、IP成熟后的利益矛盾，以及媒体自身的转型焦虑，这场运动本质上是一场“表演型自救”——表面热闹，实际既难孵化出真IP，也无法解决媒体的核心生存问题，反而让一线记者沦为“全能牛马”。

一、拧巴的造星：机构要“安全”，IP要“个性”，根本不兼容

个人IP的灵魂是“人设”——得有鲜明个性、带点偏见甚至“野性…

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这篇文章批判了“人工智能将带来物质极大丰富、人类告别劳作进入幸福丰裕时代”的技术乌托邦叙事，指出其忽略了人性需求、社会公平和权力逻辑的现实问题。作者用“租利国家”理论（如海湾石油富国“富而无力”的现状）类比，认为未来的AI-UBI（全民基本收入）社会可能成为“终极租利国家”——少数精英控制技术与财富，用福利换取民众服从，而非真正实现公平共享。文章强调：技术进步本身不会自动带来美好未来，…

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这篇文章的核心观点是：现在的投资和商业世界，传统的“看数据、算未来”的分析方法已经不管用了，取而代之的是“叙事”的力量。叙事不是虚假的炒作，而是一种能通过集体信念驱动资源（钱、人才、时间）投入，最终让故事变成现实的“硬通货”。从SpaceX的高估值到特斯拉的逆袭，从a16z的媒体布局到24岁投资人用论文建百亿基金，都证明了——谁能制造或抓住被足够多人相信的叙事，谁就能在新游戏里胜出。

一、传统分析为啥不灵了？——Excel算出来的未来，被现实碾成渣…

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近期社交媒体上流传的“5%以上美元定存”多为引流噱头，实际银行美元定存利率普遍在3%左右，部分外资行短期产品最高可达4%；网传高息产品多为香港储蓄分红险（非存款，分红不保本）；美元定存虽比人民币存款利率高，但需承担汇率波动风险（可能侵蚀利息）和流动性风险（提前支取损失大）；专家建议仅对有实际用汇需求的人配置，且优先选短期产品、控制资产占比。

一、网传5%+美元定存是噱头：大多是香港储蓄险，非银行存款…

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这篇文章没有停留在“AI会不会取代工作”的表层争论，而是深入探讨AI对职业技能结构的重塑：它让技能“保质期”缩短，同一个岗位的能力要求悄悄改变；同时带来“降低入门门槛却抬高能力天花板”的双重效应——普通人能用AI做更多事，但高手借助AI会变得更厉害，最终扩大技能鸿沟。文章还从政策、教育、个体三个层面给出了应对建议，帮助人们适应AI时代的劳动变革。

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1. AI让技能“保质期”变短，同一个岗位要求变了…

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中国仿制药行业正被国内集采压价、过评成本倒挂、海外关税与监管夹击三重压力挤垮旧模式（低成本内卷+出口赚差价）；美国为实现药品主权，用关税阶梯、优先审评等手段逼仿制药产能回流，但面临成本高、时间长、供应链依赖中国/印度的三重矛盾；中国仿制药并非真“趴下”，产业能力（原料药配套、合规体系、工程师）仍在，未来会通过海外建厂、转向高端仿制药等方式嵌入全球供应链；美国回流剧本因“低价药+本土造+…

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中国工程院院士李骏在2026中国汽车论坛上提出：自动驾驶行业将彻底告别“驾驶员全责”模式，进入运行安全时代。核心变化是：责任从驾驶员转移到车企，安全要求从“出厂一次性合格”升级为“全生命周期持续安全”，车企需全程自证安全、实时监控上路车辆、终身担责。同时，2027年国内强制国标GB 44721落地，留给车企改造体系的时间仅剩一年，行业面临责任反转、流程重构、技术瓶颈等多重挑战。

一、责任逻辑大反转：自动驾驶出事，车企先“背锅”…

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特斯拉的Robotaxi（无人出租车）业务被Waymo吊打，根源是坚持纯视觉路线（仅靠摄像头）不被监管认可；FSD（全自动驾驶）入华大概率只是L2级辅助驾驶，达不到高阶自动驾驶标准；特斯拉估值靠华尔街信仰和SpaceX合并预期撑着；未来可能放弃纯视觉路线，但要付出“之前数据全部作废、重新训练”的巨大代价，追赶中国车企难度大。

一、特斯拉Robotaxi为啥被Waymo按在地上摩擦？

Way…

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这篇文章通过东莞塘厦汽车连接器厂主林老板的真实困境，揭示了中国汽车产业链的深层矛盾：中小企业被超长账期（如210天）压得濒临破产，而车企自身因价格战利润微薄（2026年一季度利润率仅3.2%），陷入“大厂压账期→中小企业失血→整个链条脆弱”的恶性循环。文章提出，产业生态需从“人工林”（大厂独大、挤压中小）转向“雨林”（共生共长、互相托举），并给出“止血（缩短账期）→造血（技术开放）→成…

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全固态电池是当前新能源汽车领域的“明星技术”，但一汽首席科学家王德平在论坛上澄清了两个普遍误区：一是它的安全是相对的，一旦热失控破坏力远超液态电池；二是理论宽温域不代表实际低温性能好，零下20℃表现不如液态电池。目前行业主流攻坚硫化物路线，计划2027年小批量装车、2030年能量密度突破400Wh/kg（比现有液态电池高约15%）。虽然前景乐观，但仍面临机理盲区、制造工艺革新、整车适配…

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英伟达推出自研核心的Vera CPU，并非要抢传统CPU市场，而是针对智能体AI场景下CPU拖GPU后腿的问题——智能体AI需要CPU频繁处理脚本执行、数据库查询、任务调度等“单兵作战”任务，传统CPU的多核心设计无法解决单线程慢、延迟高的瓶颈，导致昂贵的GPU空等。Vera通过优化单核心性能、低延迟互连等设计，目标是提升GPU利用率，本质是英伟达想掌控从CPU到GPU、软件到机架的完…

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马斯克三次精准抓住互联网、减碳、AI三大泡沫的机会：在泡沫顶峰通过融资/变现拿到巨额资金，然后将这些钱投入到构建有实际壁垒的硬资产（如支付系统、电动车工厂、太空算力网络），泡沫破裂时他的公司因有真实业务支撑而存活壮大，最终成为行业巨头；而多数追逐泡沫的公司因只有故事没有实质业务，在泡沫退潮时倒闭。

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1. 三次泡沫：马斯克的“泡沫提款机”操作

每次泡沫来临时，马斯克都能在最疯狂的时刻…

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这篇文章聚焦2026年中国AI大模型领域的激烈竞争：以DeepSeek（低价开源）、Kimi（任务导向）为代表的技术派，与字节、阿里、腾讯等巨头（抢用户入口）分走不同路线，背后是一场关于“AI智能该如何定价”的终极战争。目前行业格局未定，没有一家公司拥有真正的护城河，这场战争将决定普通人未来使用AI的方式。

一、DeepSeek的低价革命：把AI从奢侈品变成白菜价

DeepSeek是这场战…

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智驾“小蓝灯”本是车企用来展示自动驾驶技术、提醒路人“我在智驾”的标志灯，却因国内复杂的马路生态和人性博弈，变成了车主的“噩梦”：亮灯就被加塞、别车、故意试探，最终多数车主无奈熄灭。这盏象征未来科技的灯，暴露了车企理想设计与现实路况、人性弱点之间的尖锐冲突——科技想建立规则，却被潜规则和欺软怕硬的心态“围猎”。

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1. 小蓝灯怎么来的？车企内卷的“行走广告牌”

小蓝灯不是一开始就普及…

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赛力斯今年上半年销量涨了（问界卖了16万辆，同比增5.6%），但钱却亏大了（预亏15-18亿），股价从去年高点跌了近70%，市值蒸发2000亿。背后原因是：原材料涨价挤压利润、和华为合作时利润被分走太多、依赖华为的模式红利逐渐消失，现在公司靠回购和高管增持稳股价，但长期得靠自己搞技术和品牌才能翻身。

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1. 销量涨却亏大钱：利润底子太薄，风吹草动就垮

赛力斯今年上半年卖车更多了，但为…

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AI让代码编写速度提升了10倍，但整体产品交付只快了18%——因为研发流程不是只有“写代码”这一个环节。coding仅占产研全链路20%的时间，剩下80%耗在需求澄清、评审、测试、等待上。AI把写代码的瓶颈打破后，其他环节的堵点全暴露了：需求模糊、上下文分散、流程混乱、管理跟不上。要真正让AI提效，企业得重新搭建产研生产线，从规范需求文档、治理上下文、建AI操作系统到明确人的判断责任，…

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智谱和MiniMax是首批登陆港股的中国大模型企业，开局市场偏好MiniMax的“全球化C端故事”（3亿用户、七成海外收入），上市首日MiniMax股价翻倍，智谱却破发；半年后形势逆转：智谱靠政企B端业务市值一度突破万亿港元，成为首家摸到万亿的中国基础大模型企业，但因技术领先性遭质疑股价暴跌；MiniMax则因C端用户流失、模型评测不佳、版权诉讼等问题，市值从4100亿港元缩水至不足7…

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特斯拉2026年第二季度财报呈现“增长与阵痛并存”的转型特征：交付量（48万台，同比+25%）和营收（282亿美元，同比+25.5%）双增长，但净利润（同比降5%）、毛利率（16.8%，环比降4.3个点）下滑，自由现金流两年多来首次转负（-10.9亿美元）。资本开支暴增（环比+132%），主要投向AI基建、Optimus机器人、Cybercab无人出租车等新业务；Optimus和Cyb…

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当前全球市场普遍担忧AI行情是否“涨过头、要见顶”，但高盛却逆势看好中国AI产业链。关键理由是：中国AI企业贡献了全球16%的AI收入、占全球AI企业总市值的10%，但外资对中国AI相关资产的配置比例仅1.2%——实际价值与外资配置之间存在近10倍的缺口，未来外资补仓可能推动中国AI板块上涨。

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1. 全球为啥担心AI行情见顶？——“涨太快怕泡沫”

最近一年多，AI概念火遍全球：…

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现在线下开店的竞争从围挡立起来就开始了——过去只是遮挡施工的普通喷绘板，如今变成了品牌预热的“黄金阵地”，玩法越来越多：有的做成巨型立体装置，有的搞互动设计，有的用走心文案戳情绪。围挡之所以“内容化”，是因为它是施工期曝光最久、位置最稳的展示面，是品牌和消费者接触的第一个实体触点，能提前攒好奇心、引发传播。但玩法升级不是为了“花钱比谁更狠”，而是要降低沟通成本、提高预热效率，得结合品牌…